Pourquoi est-il dangereux de verser de l'essence à indice d'octane élevé AI-98 et AI-100 dans une voiture
La recherche d'économies sur tout et sur tout est aujourd'hui le moteur du progrès. Ainsi, dans les stations-service domestiques, la «centième» essence apparaît de plus en plus, ce qui, selon les déclarations des distributeurs des compagnies pétrolières, garantit une puissance accrue, une faible consommation et une résistance à la cokéfaction du moteur. Cependant, en réalité, les choses sont quelque peu différentes. Avec des détails - le portail "AvtoVzglyad".
Ainsi, nous savons déjà que les recommandations du fabricant pour le carburant doivent être suivies sans poser de questions. Il est écrit sur le réservoir "pas inférieur à 95" - s'il vous plaît, déboursez pour le quatre-vingt-quinzième et oubliez la colonne avec l'indice AI-92. Mais qu'adviendra-t-il du moteur d'une voiture moderne si vous y versez régulièrement du « tissage » ? Ce n'est «pas inférieur à 95», vous pouvez donc essayer de surpayer le carburant, mais économiser sur la consommation. Ou non?
Ajoutez de l'huile sur le feu et ceux dont l'âme exige de la vitesse. Et ce que le russe n'aime pas la conduite rapide. Versons l'AI-100 dans "l'hirondelle" et il volera, comme Gagarine, tout droit! Hélas, les conducteurs seront confrontés à des problèmes qui ne sont pas mentionnés dans les brochures. Mais il n'est pas habituel pour nous de lire les instructions d'utilisation d'une voiture : dans trois voitures d'occasion sur quatre, elles sont intactes.
Pour trouver la réponse à la question de l'essence "à indice d'octane super élevé", il convient de se plonger dans la théorie. Plus l'indice d'octane est élevé, plus sa résistance à la compression est élevée, donc, elle s'enflammera au moment où la bougie donne une étincelle, et non lorsqu'elle est comprimée dans un cylindre sous une pression de douze atmosphères au point mort haut, allumée par une "queue" chaude d'une bougie ou d'autres pièces de moteur. Si le moteur est conçu pour AI-95 et que AI-92 y a été versé, le carburant ne s'enflammera pas, mais explosera simplement, détruisant les pistons et les parois des cylindres. La conduite régulière d'une telle expérience entraînera une usure accrue et une défaillance précoce de l'unité de puissance.
L'essence AI-100, bien sûr, ne permettra pas que cela se produise. Cependant, il y a un inconvénient au problème : le temps de combustion. Le carburant à indice d'octane élevé brûle plus lentement et n'a tout simplement pas le temps de brûler à temps, brûlant non seulement les soupapes, mais aussi tous les joints en caoutchouc, dont il existe une myriade dans tout moteur à combustion interne. La température du moteur sera toujours supérieure à la limite de l'ingénieur, le système de refroidissement fonctionnera constamment à sa limite et le joint du couvercle de soupape, la culasse et autres fuiront simplement un jour. Nous garderons poliment le silence sur les joints en caoutchouc minces sur les buses. Bien sûr, il n'y aura pas de détonation, mais le moteur devra être trié, en remplaçant certaines pièces en cours de route.
En remplissant votre "tissage" de voiture étrangère d'occasion, vous ne devez pas vous attendre à une augmentation de puissance monstrueuse ou à une économie enviable. Très probablement, ni l'un ni l'autre dans un volume arbitrairement petit et tangible sans instruments ne se produira. Mais tous les joints et joints d'étanchéité «s'éteindront» avec une flamme bleue, les soupapes s'éteindront et le système de refroidissement sera noué. Si AI-92 est écrit dans les recommandations pour la voiture en noir sur blanc ou bleu sur rouge, versez la «seconde». Écrit 95 - "cinquième". L'essence AI-100 ne peut être utilisée que sur des moteurs très accélérés, qui ne peuvent aujourd'hui se vanter que de la Nissan GT-R, de la Subaru WRX STI et des «méchants allemands» comme l'Audi RS6. Tout le reste - en ligne avec la colonne suivante.
