Pourquoi vous ne devriez pas stocker les pneus dans des sacs en plastique

La plupart des propriétaires de voitures, "conservant" le caoutchouc après les re-ferrages saisonniers de leur "cheval de fer", préfèrent l'emballer dans des sacs en plastique. Cependant, comme l'a découvert le portail AvtoVzglyad, les fabricants de pneus ne recommandent catégoriquement pas de le faire. Et c'est pourquoi.

Les passionnés de voitures qui se soucient de leur « hirondelle » bien-aimée diront sûrement maintenant : « Comment ça, parce qu'il est recommandé de stocker les pneus dans des sacs, même dans les magasins de pneus » ? La réponse est simple : les monteurs de pneus gagnent ainsi sur la vente de ces sacs et autres housses étanches. Et même s'ils ne les vendent pas, alors en les donnant gratuitement, ils fidélisent la clientèle à leur point de vente.

En fait, comme l'ont dit les experts de Pirelli, le fournisseur exclusif de pneus F1, sur le portail AvtoVzglyad, le bon stockage des pneus affecte fondamentalement leur fonctionnement ultérieur. Par conséquent, ce processus ne doit pas être abordé avec insouciance. Cependant, comme dans le cas des forfaits, et en faire trop.

Tout d'abord, avant de cacher le «caoutchouc» sur le balcon ou dans le garage, il doit être correctement dégraissé, nettoyé de la saleté, des résidus de goudron, de bitume et d'huile, et également traité avec un composé spécial qui protège la surface du pneu du dessèchement et fissuration. Heureusement, dans les magasins, il existe aujourd'hui une énorme quantité de produits chimiques automobiles pertinents - des shampooings à effet dégraissant aux sprays pour pneus d'origine - des "conservateurs".

Les pneus emballés dans les sacs en plastique notoires, en termes simples, ne respirent pas. Le polyéthylène ne laisse presque pas passer l'air, ce qui signifie que le condensat va commencer à s'accumuler sous sa coque, détruisant lentement mais sûrement la couche de caoutchouc. La meilleure façon d'économiser les pneus est de les envelopper dans des housses originales en tissu non tissé. Ce n'est pas pour rien qu'une méthode similaire de préservation des pneus est pratiquée par les spécialistes techniques des écuries de Formule 1.

Deuxièmement, vous devez stocker les pneus dans une pièce sombre qui ne laisse pas entrer la lumière directe du soleil, ce qui a un effet très négatif sur le composé de caoutchouc. La température optimale de conservation des pneus est "plus 21 C" à un taux d'humidité de 50-60%. Enfin, ils doivent être placés strictement en position verticale, ce qui est la seule manière correcte.

Troisièmement, le contact des pneus avec des produits de peinture et de vernis, des huiles et des acides, qui nuisent également aux propriétés des pneus, doit être exclu. Il semble que les propriétaires de voitures qui stockent leurs roues dans le garage à côté d'autres produits chimiques devront penser à réorganiser.

Dans tous les autres cas, il y a une forte probabilité que le «caoutchouc» perde ses propriétés à un degré ou à un autre. En termes simples, des fissures, des fractures et même les premiers rudiments d'une hernie peuvent y apparaître. En conséquence, la destruction de la structure interne et la déformation, ce qui entraîne une diminution de l'élasticité et d'autres qualités de "conduite". En d'autres termes, à un moment donné, de tels pneus peuvent s'avérer tout simplement dangereux.