Planification de la tête - qu'est-ce que la régénération de la tête du moteur ? A quoi sert le polissage de la tête ? Faut-il remplacer les joints ?

Qu'est-ce que la planification de la tête ?

Tout simplement, La planification de la tête est l'alignement de la surface de contact entre la tête du moteur et son bloc. Habituellement, des fraiseuses ou des meuleuses magnétiques sont utilisées pour cela. Le choix de l'appareil dépend du variateur et du matériel utilisé pour la production. La planification de la culasse du moteur est une opération extrêmement précise et doit être effectuée avec suffisamment de précision pour que la chambre de combustion soit étanche et qu'aucun liquide de refroidissement ne pénètre dans le milieu lubrifiant.

Pourquoi avez-vous besoin de planifier votre tête? Le polissage de la tête est-il nécessaire ?

Après avoir retiré la tête et retiré le joint, vous remarquerez certainement des défauts dans la surface de contact. Le démontage de cette pièce est associé à la formation de déformations qu'il faut niveler. Il est vrai que le matériau entre le bloc-cylindres et la culasse assure en plus l'étanchéité de la liaison, mais pour le parfait fonctionnement du moteur, un meulage supplémentaire de la culasse est nécessaire. Sinon, le liquide de refroidissement circulant dans les canaux du moteur pourrait pénétrer dans l'huile.

Quand la planification de la tête est-elle terminée ? Vérifiez si le joint doit être remplacé

Il est important de noter que le polissage de la surface de la tête est généralement prévu lors de la révision de l'appareil. Le plus souvent, la motivation pour démonter la tête est joint de rechange entre le bloc et la culasse. La nécessité de changer cet élément survient lorsque vous constatez une perte importante de liquide de refroidissement. Cela indique une fuite. Certains conducteurs choisissent de remplacer le joint et de prévoir la culasse lorsqu'ils apportent des modifications majeures au groupe motopropulseur pour augmenter sa puissance.

Enlever plus de matière de la tête augmente la pression d'air comprimé. Cela permet d'augmenter la puissance du moteur. Il est important d'apporter d'autres modifications nécessaires à cette procédure. En soi, l'épissage ne peut provoquer que des cognements.

Qu'est-ce que la planification de la tête du moteur ?

Si le mécanicien qui effectue la prestation pour vous n'a pas l'outillage nécessaire, il donne la tête à un atelier d'usinage spécialisé. Votre tête est ensuite nettoyée et polie avec une machine spéciale de finition de surface métallique. Il est monté sur le bureau et après avoir appliqué les paramètres appropriés, la couche de matériau correspondante est supprimée. L'utilisation d'appareils automatiques assure une bonne planification de la tête du moteur. Les processus de planification et de régénération de la culasse après l'échec de la synchronisation prennent généralement 1 à 2 jours, dans certains cas, ils peuvent être prolongés jusqu'à 3 à 4 jours.

Disposition de la tête maison

Dois-je faire ce processus moi-même? Dans la grande majorité des cas, la réponse est non. Si vous n'avez pas le bon équipement de ponçage, ne le faites pas. Cela doit être fait avec une grande précision. Les joints et les vannes doivent également être retirés lors de l'inspection. Vous n'avez que du papier de verre ? Ne comptez pas du tout.

Le coût d'un tel traitement dans une usine de traitement commence généralement à partir de 10 euros, et vous pouvez être sûr qu'il est effectué correctement. Cependant, le prix peut augmenter en fonction du type de composant et du nombre de pièces à poncer. Pour les têtes plus grosses, ou en programmant deux qui proviennent d'un moteur bicylindre en V, le coût sera certainement un peu plus élevé.

Cependant, que vous payiez 100 € ou 15 € pour une planification de tête, cela vaut la peine de l'emmener chez un professionnel. Si ce travail n'est pas effectué correctement, la tête sera à nouveau relevée et le joint de culasse sera remplacé lors de la prochaine programmation.