Peugeot e-2008 – Revue TeMagazin.de [vidéo]

Le site allemand TeMagazin a testé le crossover de classe B-SUV électrique Peugeot e-2008. La voiture pourrait être une bonne alternative au Hyundai Kona Electric ou encore au Kia e-Niro si l'on ne veut pas de l'autonomie offerte par la batterie de 64 kWh, selon le chroniqueur. La voiture donnait l'impression d'être plus confortable et "organisée".

Bilan : Peugeot e-2008

Données techniques et dimensions

Le Peugeot e-2008 est l'un des électriques les plus attrayants visuellement du segment des B-SUV. Vous pouvez voir la même griffe que la e-208, mais la voiture a une silhouette plus haute et probablement une position de conduite plus élevée. Spécifications Peugeot e-2008 Dans la partie technique, il reprend complètement le modèle E-208, nous avons donc :

• accumulateur puissance totale 50 kWh (env. 47 kWh capacité utile),
• moteur avec force 100 kW (136 km) je couple 260 Nm,
• L'autonomie WLTP est de 320 km, ce qui signifie autonomie réelle d'environ 270 km.

Dimensions Peugeot e-2008  suivant: Empattement 2,605 mètres1,53 mètre de haut, 4,3 mètres de long et Volume du coffre à bagages 405 litres (sens informel). Le véhicule pèse 1,548 XNUMX tonnes.

Le modèle testé par TeMagazin était dans la finition GT supérieure.

Expérience de conduite

Le voyage a été très confortable - la voiture s'est mieux comportée que la Hyundai Kona Electric. La cabine était silencieuse et, contrairement au Kony Electric, les oreilles du conducteur n'entendaient pas les sons distincts des roues qui roulaient. Le micro capta un léger sifflement du moteur, mais ce n'était pas gênant.

En mode de conduite sportive, la réaction de la voiture à l'appui sur la pédale d'accélérateur a changé - elle est devenue plus abrupte. La voiture roulait bien, mais il n'y avait pas de problèmes avec une mauvaise adhérence... L'électronique n'a pas eu à interférer ici, comme dans d'autres véhicules électriques, lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.

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On découvre aussi que dans le mode :

• Eco la voiture a une puissance de 60 kW et un couple de 180 Nm (?),
• Départ normal la voiture a une puissance de 80 kW et un couple de 220 Nm,
• Sportif nous disposons de toute la puissance du véhicule, c'est-à-dire 100 kW et 260 Nm de couple.

Le corps du e-2008 était légèrement bancal que le Kona Electric. Le conducteur a remarqué deux niveaux de récupération, et il n'a probablement pas aimé qu'ils soient plus faibles que le Konie Electric.

Intérieur et coffre

Le critique a aimé les écrans et l'éclairage intérieur - d'autant plus que ce dernier peut changer de couleur. Les portes de la voiture utilisent des plastiques durs, mais ils sont de bonne qualité et font une impression solide. Vous devez vous habituer aux compteurs, car ils sont situés plus volant. Dans la plupart des voitures, nous les regardons przez volant.

L'intérieur est doux et, en plus du similicuir, un revêtement semblable au carbone est utilisé. Le tunnel du milieu dispose d'une prise USB C, d'une prise USB standard et d'une prise de charge 12 volts. Ils sont recouverts de plastique noir brillant (English Piano black).

Lors de la présentation des compteurs, la curiosité s'est manifestée : Une Peugeot e-2008 entièrement chargée a signalé une autonomie de 240 km.... L'Allemand a déclaré que nous avons affaire à une voiture de pré-production, mais, à notre avis, cette valeur est assez proche de la vérité :

Seuil arrière haut la banquette arrière était à l'étroit pour un youtubeur mesurant 1,85 mètre. Ainsi, si le conducteur est un homme de corpulence normale, un enfant ou un adolescent sera à l'aise derrière lui. Ajoutons que dans Peugeot e-208 c'est encore plus dur - l'empattement de la voiture est plus petit et mesure 2,54 mètres, ce qui affecte négativement la taille de la cabine.

Le plastique à l'arrière est dur, mais avec de petits inserts en similicuir souple. Du côté positif, il y a une grande hauteur sous plafond.

Selon le chroniqueur, il n'y a pas beaucoup plus d'espace de coffre que dans Konie Electric, bien que les chiffres suggèrent le contraire : selon les chiffres officiels Volume du coffre Hyundai Kona Electric - 332 litres.donc la différence en moins konya est de 73 litres. Il n'y a pas de coffre sous le capot avant de la e-2008, il n'y a qu'un cache noir qui cache le moteur et, probablement, l'inverseur. Nous n'y avons pas vu de pompe à chaleurmais les coups n'étaient pas très bons.

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Le présentateur a été surpris qu'une partie du loquet dépasse du masque - idéal pour le casser la tête dans le noir.

La prise de charge est recouverte d'un coussin tout autour. Youtuber a décidé que c'était risqué car il pouvait se défendre et laisser l'humidité s'infiltrer à l'intérieur. C'est possible, bien qu'une solution similaire soit utilisée par d'autres fabricants.

La Peugeot e-2008 sera commercialisée au premier-deuxième trimestre 2020. Selon nos estimations, son prix en Pologne commencera à moins de 150 PLN.

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A voir (en allemand):

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