Peugeot 508. Contre tout le monde ?

Le segment D est devenu ennuyeux. Toutes les voitures roulent bien, offrent beaucoup d'espace et ont l'air intéressantes. C'est intéressant jusqu'à ce qu'ils remplissent les rues et deviennent monnaie courante pour nous. La Peugeot 508 inversera-t-elle cette tendance ?

Il y a quelque temps, nous avons reçu une invitation à une présentation polonaise peugeot 508 neuve près d'Olsztyn. Par coïncidence et au dernier moment il s'est avéré que je devais y aller pour voir comment c'était géré nouvelle peugeot 508.

Après mon retour, j'en suis très content. Pourquoi?

Peugeot 508 est complètement différent de la concurrence

Peugeot 508 est allé à contre-courant. Quand d'autres concurrents se lèvent parce que les clients se plaignent s'ils n'obtiennent pas une place au milieu directement de la limousine, 508 est devenu ... plus petit. Et beaucoup plus petit - il est 8 cm plus court, plus de 5 cm plus court, mais 3 cm plus large.

C'est un exemple classique de changement de proportions pour donner plus de dynamisme au corps. Et ils ont diffusé Peugeot 508 c'est juste magnifique.

Mais les détails sont également responsables. Encore une fois, différent de partout ailleurs. Les bandes LED verticales en forme de défenses de lion rétrécissent optiquement les lampes principales, mais ont également un autre objectif. Peugeot 508 il devait être reconnaissable même à quelques centaines de mètres. Admettez-vous que vous avez réussi ?

Il y a un autre beau détail - une porte sans cadres. Tout comme une voiture de sport.

"La prime du peuple" Et alors?

Peugeot met en œuvre la stratégie de mise sur le marché de voitures de la catégorie People's Premium. Tout le monde à la présentation s'est momentanément demandé quel était le mot de passe, mais c'était suffisant pour entrer. peugeot 508 neuvesens le.

Le salon peut être garni de cuir fin, le rembourrage couleur cerise fait une impression particulièrement agréable. Comme Peugeot En conséquence, le volant est assez petit et l'horloge virtuelle est située au-dessus, vue du point de vue du conducteur.

Sur la console, bien sûr, on verra également un grand écran du système multimédia avec de jolis boutons. Un minimalisme élégant règne dans tout l'habitacle, mais en même temps, il est futuriste "peuge-like" - et c'est un très gros plus.

Y a-t-il assez d'espace ? Oui et non. Assis derrière moi (186 cm de haut), je ne pouvais pas me plaindre de la quantité d'espace pour les jambes ou la tête. C'est génial, même si la voiture semble en fait être un peu plus petite.

Ce qui est surprenant, c'est la liste des équipements. Assistants de maintien de voie et de vitesse, régulateur de vitesse actif qui s'adapte aux panneaux - nous l'avons vu bien fonctionner, mais à plus grande échelle dans ce segment, ce n'est pas unique. Cependant, la présence d'un système de vision nocturne est impressionnante, car elle nous aidera à reconnaître les animaux ou les personnes dans les zones mal éclairées la nuit.

Alors, qu'est-ce que ce « Prix du Peuple » ? Ces voitures sont mieux finies, avec un meilleur équipement, mais à un prix qui ne dépasse pas le niveau des BMW, Audi ou Mercedes. Nous achèterons donc la 508 pour 123 900 zlotys, mais les versions les plus raisonnables coûtent plus de 130 zlotys. zloty Vu du point de vue du design ou de l’équipement, cela semble être un bon prix. Cependant, ceux qui comparent directement la taille de la voiture avec le prix seront déçus.

Et surtout, comment roule cette Peugeot 508 !

Nous avons testé plusieurs motorisations, à la fois un 1.6 essence de 225 ch et un diesel de 160 ch.

Et nous les avons testés sur des routes tellement endommagées en hiver qu'elles "crient au ciel pour se venger". Drame. Un trou dans un trou, à certains endroits, vous pouvez laisser un cercle. Rouler exigeait donc de la concentration, évitant tout ce qui semblait plus profond que 2 cm car on ne pouvait pas contourner toutes les cavités.

Et encore Peugeot 508 il a très bien géré la suspension adaptative. Et ce malgré les grandes roues de 18 pouces. La suspension est assez silencieuse et offre beaucoup de débattement, elle heurte donc rarement les bosses.

En Mazurie, en plus des routes endommagées, nous pouvons également trouver des zones avec un très bon asphalte et, en plus, des méandres entre les arbres, qui contribuent à une conduite plus rapide et plus active. À cet endroit Peugeot 508 il a démontré son style sportif et sa maniabilité confiante. Même lorsque nous avons essayé d'explorer les capacités de ce châssis, nous n'avons rencontré aucun comportement gênant.

Bien sûr, le volant pourrait être un peu plus sociable, mais d'un autre côté, ce n'est pas une voiture de sport et ne prétend même pas être une voiture de sport. Dès lors, le lissage de sa réponse est compréhensible, et la transmission plutôt directe ne vise qu'à accroître la précision et l'agrément de conduite.

Mais si quelqu'un a 225 ch il y a peu dans le moteur à essence, et la traction avant ne suffit pas, une version très intéressante viendra bientôt s'ajouter à l'offre. Il s'agit d'un hybride à traction intégrale de 400 chevaux. Cela semble excitant !

Nous y reviendrons de plus près dans un instant.

Nous sommes encore frais des premiers tours Peugeot 508 Et je dois avouer que cette première impression est très bonne. Il a fière allure, a un intérieur futuriste et n'a pas peur des virages et de la conduite rapide.

Mais quoi exactement ? Vous le saurez bientôt.