Peugeot 207 CC - rêves pas chers

« N'achetez pas de cabriolets car ils sont chers et ne conviennent pas à l'hiver. Vous vivez en Pologne, pas à Buenos Aires » – à quel point c'est vital. Pendant ce temps, le monde change et tous les rêves ne doivent plus être relégués au second plan. Qu'est-ce que la Peugeot 207 SS ?

Lorsque Mercedes a sorti sa SLK avec un toit rigide décapotable, le monde entier était sûr que de nouveaux cabriolets pour de l'argent terrible étaient à la mode. Cependant, le sujet n'était pas nouveau, car de telles machines ont également été construites bien avant SLK, mais elles n'ont pas pris racine sur le marché - voir que l'équipement était trop cher et que les gens n'étaient pas très modernes. Cependant, Peugeot a prouvé qu'un cabriolet toutes saisons ne doit pas coûter aussi cher qu'un moteur Bugatti Veyron.

PEUGEOT 207CC - UN CABRIOLET POUR TOUS

Tout a commencé avec le modem 206 CC. Contrairement à la Hatchabck, elle n'était pas très belle, souffrait de plusieurs maux et avait un hayon à poignée bizarre sur lequel on pouvait dîner, mais elle s'est bien vendue. Tout cela grâce à la combinaison d'un prix abordable, d'un toit métallique pliant et de quatre sièges - et tout cela est fermé dans un corps urbain. Plus tard, la voiture a eu un successeur.

La Peugeot 207 CC a été construite sur le même plancher que la Citroën C3. C'est une bonne nouvelle, car le constructeur a également corrigé plusieurs défauts de l'aîné, parfois fragilisé. Auparavant, la suspension arrière était si fine qu'elle s'effondrait rien qu'en la regardant, mais la 207 avait une poutre de torsion plus forte. Le constructeur a également pensé à la roue de secours. Dans la 206, le conducteur a pleuré deux fois. La première fois, c'est qu'il a crevé un pneu et qu'il doit passer du temps à le remplacer. La seconde est que la roue de secours ne veut pas sortir. Il a été mis sous la voiture et il a souvent cuit. En 207, il s'est retrouvé dans le coffre - donc moins de pleurs. À propos, il y a encore plus d'espace à l'intérieur de la voiture et le design est devenu plus savoureux. Les proportions sont meilleures et la bande décorative sur la lunette arrière brille comme le sourire d'Angelina Jolie. Cela signifie-t-il que le fabricant a appris de ses erreurs et créé une œuvre d'ingénierie moderne ? Ce serait trop facile.

DÉBUT DIFFICILE

La voiture est entrée sur le marché en 2006 en tant que berline. Le cabriolet est mis en vente un an plus tard. Cependant, dans la période initiale, le modèle avait des problèmes de qualité importants et personne ne serait surpris par les actions de service standard de nos jours, si ce n'est le fait que pas moins de 207 Polonais vivaient dans les îles britanniques. Ils ont abordé presque tout - systèmes électriques, contrôleurs, mécanique, boîtes de vitesses, moteurs et câbles ... Heureusement, ils ont réussi à le comprendre, mais lors de l'achat d'une copie d'occasion, vous devez vérifier si elle était en réparation. Et ainsi - l'a-t-il réussi du tout?

Les moteurs Peugeot 207 ont un problème avec une chaîne de distribution bruyante, parfois avec un système de refroidissement. Les unités à essence anciennes et éprouvées sont les plus durables. Dans les plus récents, le système de calage des soupapes est défectueux. À leur tour, les moteurs diesel souffrent des mêmes dysfonctionnements populaires - la vanne EGR est obstruée, dans certaines versions, le volant bimasse se casse après 140 XNUMX. généralement capitule et filtre à particules. Il convient également de noter que les modèles avec filtre doivent être remplis de temps en temps avec du liquide spécial Eolys. Vous pouvez laisser votre téléviseur en dépôt - malheureusement, ce n'est pas trop bon marché, contrairement à l'AdBlue concurrent. Et quelle est la durabilité de la suspension améliorée ?

C'est mieux qu'avant, mais pas parfait. Assez souvent, vous devez changer les pivots, les jambes de force stabilisatrices, les rafales et les amortisseurs. Cependant, les Français ont de meilleures routes que nous. De plus, il y a du jeu dans le système de direction et la boîte de vitesses est accrochée. Les petits problèmes d'électronique sont également courants dans le monde moderne - en 207 CC, ils concernent, par exemple, la climatisation ou le verrouillage central. Parfois, il y a des échecs de l'ouverture automatique du toit. Cependant, ne vous inquiétez pas à cause de petits problèmes, car la Peugeot 207 CC a beaucoup à offrir.

STYLE DE VIE LE PLUS IMPORTANT

L'inconvénient de la version cabriolet est qu'elle provient rarement des concessionnaires automobiles polonais. Mais il y a un avantage - la plupart d'entre eux sont généralement bien équipés. Climatisation automatique, sellerie cuir, nombreux systèmes de sécurité active… Contrairement aux apparences, ces accessoires sont faciles à trouver. Malheureusement, le risque d'échec est également plus élevé. Dans l'habitacle, à part les poignées mal placées, les petits sièges et le bruit des portes qui se ferment, il n'y a rien à redire. Il y a beaucoup d'espace devant, tout est lisible et à portée de main. Il est difficile de mettre un homme sur la banquette arrière, mais il y a au moins un espace supplémentaire, même s'il vaut mieux le traiter comme un coffre à bagages bonus. Les casiers pour les petites choses sont également ravis.

Dans la version sans toit, il est plus facile de trouver un moteur dynamique. Le 1.6 THP 150KM suralimenté de BMW fait sensation, mais le 1.6 VTi 120KM est également un bon choix, bien que vous puissiez en attendre des performances supérieures. Le conducteur verra les cent premiers en moins de 11 secondes. Vous ne sentez pas trop de puissance, mais la voiture est assez vivante jusqu'à ce que vous utilisiez la première moitié du tachymètre. Ce n'est qu'au dessus de 3 tours que ce moteur commence à comprendre qu'il faut se mettre au travail. Après la suspension, surtout les performances sportives vaut mieux ne pas attendre. Bien sûr, la voiture ne frotte pas ses rétroviseurs contre la route dans les virages, mais elle combine assez bien le confort avec une pincée de sport. La direction aussi.

Les rêves ne doivent pas nécessairement coûter cher, et un cabriolet toutes saisons peut surmonter en toute sécurité les congères en hiver et profiter de la conduite sans toit en été. La petite Peugeot 207 CC est très amusante et parfaite pour un usage quotidien, même si vous en profiterez peut-être davantage pendant les vacances. Si vous vous fiez à la météo, après tout, la Pologne n'est en fait pas la même que Buenos Aires.

Cet article a été créé grâce à l'aimable autorisation de TopCar, qui a fourni une voiture de l'offre actuelle pour un test et une séance photo.

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