Le premier chasseur de mines polonais
Auparavant, les navires anti-mines de construction polonaise avaient une coque à pont lisse. Le réfrigérateur rappelait les conceptions occidentales et soviétiques, utilisant une proue plus haute pour cacher le gaillard d'avant et un pont de travail arrière inférieur.
Aujourd'hui, le terme "chasseur de mines" est étroitement associé au navire prototype du projet 258 Kormoran II, qui est en cours de préparation pour le service. C'est pourtant l'aboutissement de plus de 30 ans de voyages des centres de recherche et développement polonais ainsi que de l'industrie navale pour permettre à cette division de se hisser sous pavillon blanc et rouge. Dans trois articles, nous parlerons des projets les plus importants et les plus intéressants de navires anti-mines souhaités par notre Marine, qui, malheureusement, n'ont pas atteint le stade de "forgeage en métal". Dans ce numéro de La Mer, nous vous présentons la première approche du chasseur de mines, et dans le prochain, qui paraîtra prochainement, vous rencontrerez deux... Cormorans.
Les unités d'action contre les mines ont toujours été l'une des priorités dans le développement des forces navales de la marine polonaise (MV). Ce fut le cas avant et après la guerre, à la fois pendant le Pacte de Varsovie et l'OTAN, et entre les adhésions à ces pactes militaires. La raison évidente en est le principal domaine de responsabilité du MV, c'est-à-dire Mer Baltique. Les eaux relativement peu profondes et opaques et leur hydrologie complexe favorisent l'utilisation d'armes minières et rendent difficile la détection de menaces. Au cours de ses près de 100 ans d'existence, MW a exploité un nombre relativement important de types de dragueurs de mines et de dragueurs de mines. Dans la plupart des cas, ces navires ont déjà été décrits en détail et de manière exhaustive dans la littérature. Le prototype de minhunter du projet 258 Kormoran II mentionné a également été publié en détail. Cependant, on sait relativement peu de choses sur les tentatives d'introduction de nouveaux types d'unités d'action contre les mines dans les années 80 et 90.
L'état des troupes de déminage dans les années 80.
Au début des années 80, les forces anti-mines de la Marine se composaient de deux escadrons. À Hel, le 13e escadron de dragueurs de mines du projet 12F comptait 206 dragueurs de mines, et à Swinoujscie, le 12e escadron de dragueurs de mines de la base de dragueurs de mines comptait 11 dragueurs de mines conçus par 254K / M (le douzième - ORP Tour, a été reconstruit en expérimental et transféré à Gdynia en les navires de recherche du détachement). Dans le même temps, après des tests approfondis du prototype Goplo ORP du projet 207D, la production en série de petits navires magnétiques du projet 207P a commencé. Initialement, ils étaient classés comme dragueurs de mines "rouges" en raison du petit déplacement. Cependant, pour des raisons mineures et plus prestigieuses, ils ont été reclassés comme dragueurs de mines de base. Le prototype et les 2 premières unités de série sont devenus une partie de l'escadron à Hel. En raison du fait que les dragueurs de mines Swinoujscie étaient plus anciens (mis en service en 1956-1959) que les mines Hel (mis en service en 1963-1967), ils devaient d'abord être retirés et remplacés par des navires du projet 207. Les 2 premières unités en série ont été transférées en 1985 de Hel à Swinoujscie, et les 10 suivants ont été inclus directement dans l'escadron de dragueurs de mines de la 12e base. Ainsi, la composition de l'ensemble de l'escadron de 12 navires à Swinoujscie changeait systématiquement. Le prototype ORP Gopło a également été transféré du 13e Escadron à l'unité des navires de recherche.
Au début des années 80, en temps de paix, MW a également dit adieu à l'exploitation des chalutiers. Toutes les unités du projet 361T ont été retirées et seuls deux projets B410-IV / C sont entrés en service, qui étaient des adaptations de bateaux de pêche civils construits massivement pour les entreprises de pêche publiques. Ce binôme était censé former les réservistes, et surtout, élaborer les modalités de développement de la mobilisation des forces de déminage pendant la guerre. Swinouisky, le 14e escadron de chalutage "Kutra" a été dissous fin 1985. Les deux bateaux B410-IV / S sont devenus une partie du 12 Squadron et ont formé le noyau du 14 Squadron mobilisé pour la guerre. Tous deux ont été retirés en 2005, ce qui équivalait à la fin de l'existence de la formation. Conserver deux unités n'avait plus de sens à l'heure où la pêche baltique polonaise subissait tant de changements organisationnels et patrimoniaux. Le projet de mobilisation des cotres B410 et autres bateaux de pêche avait du sens quand les entreprises publiques existaient.
