Avion personnel
Nous avons vu des jetpacks et des voitures volantes dans des bandes dessinées et des films. Les concepteurs d '«avions personnels» tentent de rattraper notre imagination en mouvement rapide. Les effets sont mitigés.
Hummingbuzz du Georgia Institute of Technology participe au concours GoFly
La première étape du concours Boeing pour l'avion de transport personnel GoFly s'est terminée en juin de cette année. Environ 3 personnes ont participé au concours. constructeurs de 95 pays du monde. Il y a un prix en espèces de XNUMX millions de dollars à gagner, ainsi que de précieux contacts avec des ingénieurs, des scientifiques et d'autres acteurs de l'industrie aérospatiale qui peuvent aider les équipes à construire un prototype fonctionnel.
Les XNUMX premiers gagnants de ce premier tour comprenaient des équipes des États-Unis, des Pays-Bas, du Royaume-Uni, du Japon et de Lettonie, dont les projets ressemblent aux croquis de machines volantes de Léonard de Vinci ou aux œuvres de créateurs de science-fiction.
Lors de la première étape, les équipes devaient uniquement visualiser la conception et les termes de référence. Ces voitures n'existent pas encore. Chacune des dix meilleures équipes en a reçu 20 2019. dollars pour développer et construire un éventuel prototype. La deuxième phase se terminera en mars 2019. À cette date, les équipes devront fournir un prototype fonctionnel et faire la démonstration d'un vol d'essai. Pour remporter la compétition finale à l'automne 20, le véhicule doit décoller à la verticale et transporter un passager sur une distance de 32 milles (1,6 km). Les gagnants recevront un prix de XNUMX million de dollars.
Licence de pilote non requise
Personal Aircraft (PAV) est un terme utilisé pour la première fois par la NASA en 2003 dans le cadre d'un projet plus vaste visant à créer différents types d'avions appelés Vehicle Integration, Strategy and Technology Assessment (VISTA). Actuellement, il existe de nombreux prototypes de cette classe de structures dans le monde, des drones passagers monoplaces aux soi-disant. Des "voitures volantes" qui, après s'être posées et repliées, se déplacent le long des routes, jusqu'à de petites plateformes volantes sur lesquelles une personne se tient debout en vol, un peu comme une planche de surf.
Certaines conceptions ont déjà été testées en conditions réelles. C'est le cas du drone passager Ehang 184, créé par le constructeur chinois Ehang, qui a vu le jour en 2014 et qui vole en test à Dubaï depuis un certain temps comme taxi aérien. Ehang 184 peut transporter des passagers et leurs caractéristiques jusqu'à 100 kg.
Bien sûr, Elon Musk, qui a parlé aux médias des possibilités passionnantes d'un avion électrique à décollage et atterrissage verticaux (VTOL), devait bien sûr s'intéresser à cette question, comme presque toutes les nouveautés techniques à la mode. Uber a annoncé qu'il ajoutera des taxis VTOL à 270 km/h à son offre de covoiturage. Larry Page, président d'Alfabet, la maison mère de Google, est impliqué dans les startups Zee.Aero et Kitty Hawk, qui travaillent sur de petits avions électriques.
Participation au concours GoFly, concept Harmony de la Texas A&M University
Page a récemment dévoilé une voiture appelée Flyer, construite par la société Kitty Hawk susmentionnée. Les premiers prototypes de voitures volantes de la société semblaient très maladroits. En juin 2018, Kitty Hawk a publié une vidéo sur sa chaîne YouTube montrant le Flyer, un design beaucoup plus petit, plus léger et plus esthétique.
Le nouveau modèle devrait être avant tout un véhicule récréatif qui ne demande pas de grandes compétences de pilotage de la part du conducteur. Kitty Hawk a rapporté que la machine est équipée d'un interrupteur qui augmente et diminue l'altitude de vol, et d'un joystick pour contrôler la direction du vol. L'ordinateur de bord fournit des ajustements mineurs pour assurer la stabilité. Il est entraîné par dix moteurs électriques. Au lieu d'un train de roulement traditionnel, le Flyer a de grands flotteurs, car la machine est principalement conçue pour survoler des plans d'eau. Pour des raisons de sécurité, la vitesse maximale de la voiture était limitée à 30 km / h et la hauteur de vol était limitée à trois mètres. À vitesse maximale, il peut voler pendant 12 à 20 minutes avant que la batterie ne doive être rechargée.
Aux États-Unis, le Flyer est classé comme un avion ultra-léger, ce qui signifie qu'il ne nécessite pas de licence spéciale pour fonctionner. Kitty Hawk n'a pas encore annoncé le prix de détail du Flyer, fournissant simplement un lien sur son site officiel pour pré-commander un exemplaire.
Presque simultanément avec le Flyer, une autre nouveauté fait son apparition sur le marché des avions personnels. Il s'agit de BlackFly (5), un avion VTOL électrique de la société canadienne Opener. Certes, cette conception, souvent comparée aux ovnis, est différente de la plupart des voitures volantes et des hélicoptères autonomes proposés jusqu'à présent.
Opener assure que sa conception a déjà effectué plus de dix mille kilomètres de vols d'essai. Il offre des fonctions d'atterrissage et de rentrée automatiques similaires aux drones. Le système doit être utilisé par un seul passager à l'aide de manettes et ne nécessite pas non plus, du moins aux États-Unis, une licence de pilote officielle. Il a une autonomie de 40 km et une vitesse de pointe de 100 km/h aux États-Unis. Flying BlackFly nécessite un temps sec, des températures glaciales et un vent minimal. Sa classification en tant que véhicule ultra-léger signifie également qu'il ne peut pas voler de nuit ou au-dessus des zones urbaines américaines.
"Nous espérons faire voler le premier prototype de taxi volant l'année prochaine", a déclaré Dennis Muilenburg, PDG de Boeing, en répondant aux questions des internautes lors du salon aéronautique de Farnborough de cette année. « Je pense à des avions autonomes pouvant embarquer deux personnes dans des zones urbaines denses. Aujourd'hui, nous travaillons sur un prototype." Il a rappelé que la société Aurora Flight Sciences, qui, en coopération avec Uber, avait développé un tel projet, était impliquée dans les travaux.
Construction ERA Aviabike de l'équipe lettone Aeoroxo LV participant à la compétition GoFly.
Comme vous pouvez le voir, les projets de transport aérien personnel impliquent petits et grands, célèbres et inconnus. Alors peut-être que ce n'est pas de la fantaisie comme il y paraît quand on regarde les dessins soumis au concours Boeiga.
Les entreprises les plus importantes travaillant actuellement sur des voitures volantes, des drones taxis et des avions personnels similaires (du New York Times): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.
Démonstration de vol de Kitty Hawk :
