Le poêle Largus et son travail dans les gelées russes

Il n'y a pas si longtemps, un bon ami à moi s'est acheté un Largus et a décidé spécialement pour moi d'organiser, pour ainsi dire, un petit essai routier hivernal. On s'est mis d'accord avec lui le lendemain, tôt le matin pour aller faire un tour et comparer quelle voiture est la plus confortable dans le froid, sur Largus ou sur ma Kalina ?

Les gelées s'abattent déjà sur la capitale, il atteint parfois -30, et ce matin-là il faisait -32 degrés. Je me suis levé le matin, je suis sorti dans la cour et la deuxième fois, j'ai démarré ma voiture, j'ai conduit jusqu'à un ami et je suis monté dans son Largus.

Comme il me l'a dit, il n'a pas non plus démarré la première fois, le moteur tourne depuis environ 15 minutes, mais la cabine est encore froide. Un peu plus tard, l'air commença lentement à se réchauffer, mais les vitres latérales ne voulaient pas fondre, elles étaient complètement recouvertes d'une épaisse couche de givre. J'ai donc dû prendre un grattoir et réparer le tout moi-même.
Cinq minutes plus tard, la neige a été grattée de la vitre, le poêle a continué à fonctionner pendant tout ce temps, et lorsque nous avons démarré et parcouru plusieurs kilomètres dans des conditions urbaines, il est devenu évident que le chauffage ne pouvait pas faire face aux gelées russes et à nouveau la vitre était couvert de givre. J'ai dû m'arrêter et tout nettoyer à nouveau.
A titre de comparaison, je tiens à dire qu'il n'y a jamais eu de tels problèmes sur ma Kalina, l'intérieur se réchauffe très vite, la vitre dégèle toute seule du fonctionnement du poêle et ne se fige pas en roulant. Mais avec Largus, j'ai dû bricoler un peu pour l'isoler d'une manière ou d'une autre.

Ils ont mis une couverture chaude sous le capot pour que le moteur ne refroidisse pas si rapidement, la calandre était également fermée pour que le vent ne souffle pas - cela a légèrement amélioré la situation.
Donc toutes les déclarations d'Avtovaz selon lesquelles Largus est adapté aux rudes gelées russes sont des mots creux. Pour que cela devienne une réalité, la plupart des propriétaires devront isoler eux-mêmes le compartiment moteur et fermer eux-mêmes la calandre, alors, peut-être, ce sera plus ou moins confortable.