flotte aérienne 2016

flotte aérienne 2016

Les compagnies aériennes du monde exploitent 27,4 3,8 avions commerciaux et leur âge moyen est de douze ans. Ils ont une capacité de transport unique de 95 millions de passagers et 737 6512 passagers. tonnes de fret. Les avions les plus populaires sont les séries Boeing 320 (6510), Airbus A777 (42) et Boeing 72, tandis que les avions régionaux comprennent les Embraery E-Jets et les turbopropulseurs ATR 944/823. La plus grande flotte appartient aux compagnies aériennes américaines : American Airlines (6,8), Delta Air Lines (XNUMX), United Airlines et Southwest Airlines. La flotte des transporteurs européens compte XNUMX mille personnes et son âge moyen est de dix ans.

Le transport aérien est un secteur de transport moderne et en développement dynamique, qui est en même temps l'un des plus grands secteurs de l'économie mondiale. Grande vitesse de déplacement, grand confort de déplacement, sécurité et respect des exigences environnementales sont les principaux critères d'activité. Partout dans le monde, les tâches de transport sont effectuées par deux mille compagnies aériennes qui transportent plus de 10 millions de passagers et 150 95 passagers par jour. tonnes de fret, tout en s'élevant à XNUMX XNUMX croisières.

Flotte aérienne en statistiques

En juillet 2016, il y avait 27,4 14 avions commerciaux d'une capacité de 8,1 passagers ou plus ou de fret équivalent. Ce chiffre n'inclut pas les avions assemblés dans les centres de maintenance et les équipements jetables utilisés par les entreprises pour leurs propres besoins. La plus grande flotte est de 29,5 6,8. Les avions sont exploités par des transporteurs d'Amérique du Nord (part de 7,8%). Dans les pays d'Europe et de l'ex-URSS, un total de 2,1 mille pièces sont utilisées; Asie et îles du Pacifique - 1,3 mille ; Amérique du Sud - 1,3 mille ; Afrique - XNUMX mille et Moyen-Orient - XNUMX mille.

La première place du classement des constructeurs est occupée par l'américain Boeing - 10 098 avions en exploitation (38% de part). Ce chiffre comprend le 675 McDonnell Douglas qui avait été produit en 1997, lorsque Boeing a repris les actifs de l'entreprise. La deuxième place est occupée par les Airbus européens - 8340 30 unités (part de 2173%), suivis par: Bombardier canadien - 1833 941, Embraer brésilien - 440, ATR franco-italien - 358, Hawker Beechcraft américain - 348, BAE Systems britannique - 1958 et ukrainien. Antonov - 2016. Il convient de noter que le leader de la notation Boeing produit en série des jets de communication depuis 17, et à la fin du mois de juillet, 591 en ont construit 737 9093, la plupart étant des modèles B727 (1974 9920) et B320. D'autre part, Airbus fabrique des avions depuis 7203 et a construit des avions XNUMX, dont AXNUMX (XNUMXXNUMX).

Les dix premières compagnies aériennes en termes de taille de flotte sont six américaines, trois chinoises et une irlandaise. Les plus grandes flottes sont : American Airlines - 944 unités, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 et China Southern - 498. Les transporteurs européens ont également de nombreux avions : Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 , British Airways - 265, easyJet - 228 et Air France - 226. En revanche, la plus grande flotte d'avions cargo est exploitée par FedEx Express (367) et UPS United Parcel Service (237).

Les compagnies aériennes exploitent 150 types et modifications d'avions différents. Des exemplaires uniques sont utilisés, notamment: Antonov An-225, An-22, An-38 et An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 et japonais NAMC YS-11.

Au cours des 12 derniers mois, 1500 737 nouveaux appareils sont entrés en service, dont : Boeing 490NG - 787, Boeing 130 - 777, Boeing 100 - 320, Airbus A280 - 321, Airbus A180 - 330, Airbus A100 - 175, Embraer 80 - 40, bombardier. CRJ - 72, ATR 80 - 400, Bombardier Q30 - 100 et Suchoj SSJ20 - 800. Cependant, 737 anciennes machines ont été mises hors service, ce qui n'était pas très économique et ne répondait pas toujours aux exigences environnementales strictes. Les avions rappelés comprenaient : Boeing 90 Classic - 747, Boeing 60 - 757, Boeing 50 - 767, Boeing 35 - 80, Boeing MD-25 - 145, Embraer ERJ 65 - 50, Fokker 25 - 100, Fokker 20 - 100 et bombardier . Dash Q2/3/30 - XNUMX. Cependant, il convient de noter que certains des avions passagers abandonnés seront convertis en une version cargo et feront partie de la flotte cargo. L'objet de leur modification de conversion sera : l'installation de grandes trappes de chargement du côté bâbord de la coque, le renforcement du plancher du pont principal et son équipement avec des rouleaux escamotables, l'installation de dispositifs de chargement et de déchargement de la cargaison et l'aménagement de chambres pour le équipage de réserve.