Système de garniture de carburant P2098 Post Catalyst Trop Lean Bank 2

Système de garniture de carburant P2098 Post Catalyst Trop Lean Bank 2

Fiche technique OBD-II DTC

Système de carburant trop pauvre après catalyseur, banque 2

Qu'est-ce que cela signifie?

Il s'agit d'un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il couvre toutes les marques / modèles à partir de 1996. Cependant, les étapes de dépannage spécifiques peuvent différer d'un véhicule à l'autre.

Le code P2098, Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean dans la banque 2, est simplement mis dans un état pauvre (trop d'air et pas assez de carburant), que le PCM a reconnu à partir des signaux des capteurs d'oxygène. La banque 2 fait référence au côté du moteur qui ne contient pas le cylindre n ° 1.

Un certain nombre de capteurs d'oxygène dans le système d'échappement signalent en permanence le rapport de carburant dans le mélange. Chaque système d'échappement avec un convertisseur catalytique aura deux capteurs - un entre le moteur et le convertisseur et un après le convertisseur.

Les capteurs d'oxygène signalent à l'ordinateur de contrôle du moteur la quantité d'oxygène présente dans l'échappement, qui est utilisée pour déterminer et contrôler le rapport de carburant. Plus la teneur en oxygène est élevée, plus le mélange de carburant est pauvre et vice versa, plus le mélange est riche. Cela se produit sous la forme d'une série d'impulsions appelées "comptages croisés". A l'extrémité du capteur se trouve le zirconium, qui réagit à l'oxygène de telle sorte que, lorsqu'il est chaud, il crée sa propre contrainte. Il doit être d'environ 250 degrés Fahrenheit pour fonctionner et générer jusqu'à 0.8 volt.

En fonctionnement, la sonde à oxygène effectuera un cycle par seconde et fournira au calculateur une tension allant de 0.2 à 0.8 pour un mélange riche. Un mélange idéal fera la moyenne des signaux autour de 0.45 volts. Le rapport carburant / air cible dans l'ordinateur est de 14.7: 1. Le capteur d'oxygène ne fonctionnera pas à basse température comme le démarrage - pour cette raison, la plupart des capteurs avant ont un préchauffeur pour réduire leur temps de préchauffage.

Les capteurs d'oxygène ont une double tâche - indiquer l'oxygène non brûlé dans les gaz d'échappement et, deuxièmement, indiquer l'état du convertisseur catalytique. Le capteur côté moteur signale le mélange entrant dans le convertisseur et le capteur arrière signale le mélange sortant du convertisseur.

Lorsque les capteurs et le transducteur fonctionnent normalement, le compteur du capteur avant sera plus élevé que celui du capteur arrière, indiquant un bon transducteur. Lorsque les capteurs avant et arrière correspondent, le capteur d'oxygène avant est défectueux, le convertisseur est bouché ou un autre composant provoque un signal de capteur d'oxygène erroné.

Ce code peut ou non être moins visible sur le voyant du moteur de contrôle. Cela dépend de la cause, mais il n'y a rien qui puisse tomber en panne sur le véhicule sans affecter négativement autre chose. Suivez le problème et corrigez le code dès que possible pour éviter d'endommager d'autres composants.

symptômes

Les symptômes d'un code P2098 varieront en fonction du composant ou du système à l'origine du dysfonctionnement de la garniture de carburant. Tout le monde ne sera pas présent en même temps.

• Témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé avec le jeu de DTC P2098
• Ralenti
• Mauvaise économie de carburant
• Mauvaise accélération
• Raté
• Convertisseur catalytique rouge cerise
• Détonateur à étincelle possible (cliquetis / allumage prématuré)
• Codes supplémentaires liés à P2098

Les causes possibles

Les raisons de ce CIPH peuvent inclure :

• Basse pression de carburant causée par un filtre obstrué, une défaillance de la pompe à carburant, une défaillance du régulateur de pression de carburant ou des injecteurs obstrués ou qui fuient.
• Le moteur tourne mal à cause de ratés de bougie. De nombreux moteurs ont des codes de ratés pour indiquer le cylindre sur lequel la panne s'est produite, comme P0307 pour le numéro 7.
• Une grande fuite de vide forcera une grande quantité d'air non mesuré dans le collecteur d'admission, ce qui entraînera un mélange excessivement pauvre.
• Une fuite d'air importante au niveau ou à proximité du capteur d'oxygène numéro un peut également provoquer un mélange pauvre.
• Un convertisseur connecté causera beaucoup de problèmes de maniabilité et installera également ce code. Un convertisseur fortement encrassé rendra impossible l'augmentation du régime sous charge. Recherchez un code tel que P0421 - Efficacité du convertisseur catalytique inférieure au seuil si le convertisseur indique un convertisseur défectueux.
• Capteur d'oxygène défectueux. Cela définira le code par lui-même, mais un capteur d'oxygène défectueux ne désactive pas automatiquement le capteur d'oxygène. Le code signifie simplement que le signal du capteur est hors spécifications. Une fuite d'air ou l'un des éléments ci-dessus générera un signal erroné. Il existe de nombreux codes O2 relatifs aux caractéristiques O2 qui indiquent un problème.
• Le capteur de débit d'air massique causera également ce problème. Cela sera accompagné d'un code tel que P0100 - Dysfonctionnement du circuit de débit d'air massique. Le capteur de débit d'air massique est un fil chaud qui détecte la quantité d'air entrant dans le collecteur d'admission. L'ordinateur utilise ces informations pour contrôler le mélange de carburant.
• Des systèmes d'échappement rouillés, des collecteurs d'échappement fissurés, des joints endommagés ou manquants ou des beignets provoqueront des fuites d'air.

Pour déterminer la cause et l'effet pour les véhicules, considérez ce scénario. Une simple fuite d'air devant le capteur d'oxygène numéro un ajoutera de l'air supplémentaire au mélange, non mesuré par l'ordinateur. Le capteur d'oxygène signale un mélange pauvre en raison d'un manque de dosage d'air.

Immédiatement, l'ordinateur enrichit le mélange pour éviter d'endommager le mélange pauvre en raison de la détonation, entre autres facteurs. Un mélange excessivement riche commence à obstruer les bougies, à contaminer l'huile, à chauffer le convertisseur et à réduire la consommation de carburant. Ce ne sont là que quelques-unes des choses qui se produisent dans ces circonstances.

Procédures de diagnostic et de réparation

Il est conseillé d'aller en ligne et d'obtenir les bulletins de service technique (TSB) associés à ces codes et descriptions. Bien que tous les véhicules aient la même cause, certains peuvent avoir un historique de problèmes avec un composant spécifique associé à ce code.

Si vous avez accès à un outil d'analyse de diagnostic avancé comme Tech II ou Snap-On Vantage, cela vous fera gagner beaucoup de temps. Le scanner peut représenter graphiquement et afficher des informations numériques sur les performances de chaque capteur en temps réel. Il montrera les capteurs d'oxygène en fonctionnement pour reconnaître facilement le défectueux.

Les Jeeps et certains produits Chrysler semblent souffrir de mauvais connecteurs électriques, alors vérifiez-les attentivement. De plus, Jeep a eu plusieurs mises à niveau PCM sur les modèles ultérieurs. Les mises à niveau de reprogrammation ainsi que le remplacement du capteur d'oxygène pour quelque raison que ce soit sont couverts par une garantie de 8 ans / 80,000 XNUMX miles. Pour vérifier si la mise à jour est terminée, regardez près ou derrière la batterie et il y aura un numéro de série avec la date à laquelle l'ordinateur a été mis à jour. Si ce n'est déjà fait, il est gratuit pour la période spécifiée.

• Connectez le scanner de code au port OBD sous le tableau de bord. Tournez la clé sur la position « On » avec le moteur éteint. Cliquez sur le bouton "Lire" et les codes seront affichés. Liez tous les codes supplémentaires à la table de codes ci-jointe. Faites d'abord attention à ces codes.
• Au lieu de codes supplémentaires correspondant au code P2096 ou P2098, testez le véhicule et recherchez les symptômes de contrôle. La contamination du carburant déclenchera ce code. Ajouter une classe supérieure.
• Si la voiture montre une très faible puissance et des difficultés à accélérer, regardez sous la voiture avec le moteur en marche. Un convertisseur bouché s'allume généralement en rouge.
• Vérifiez le moteur pour une fuite de vide entre le capteur MAF et le collecteur d'admission. Les fuites sonnent souvent comme un sifflement. Éliminez les fuites et nettoyez le code.
• Si le moteur montre des ratés et qu'il n'y avait pas de code, déterminez quel cylindre a des ratés. Si le collecteur de sortie est visible, saupoudrez ou versez une petite quantité d'eau sur la sortie de chaque cylindre. L'eau s'évapore immédiatement sur les cylindres sains et lentement sur les cylindres manquants. Si cela n'est pas possible, retirez les bouchons et vérifiez l'état.
• Regardez les fils de la prise pour vous assurer qu'ils ne sont pas brûlés ou qu'ils ne reposent pas sur l'échappement.
• Inspectez le système d'échappement. Recherchez les trous pour la rouille, les joints manquants, les fissures ou le desserrage. Soulevez le véhicule et utilisez une clé 7/8" pour vous assurer que le capteur d'oxygène est bien serré. Inspectez le faisceau de câbles et le connecteur.
• Si le code du capteur MAF s'affiche, vérifiez son connecteur. Si ok, remplacez le capteur MAF.
• Remplacer la sonde à oxygène située en aval du pot catalytique côté moteur sans cylindre n°1. De plus, si le code du capteur d'oxygène signale un "dysfonctionnement du circuit de chauffage", le capteur est très probablement en panne.

Discussions connexes sur les DTC

• Système de garniture de carburant BMW X2002 5 3.0 P2098 après la banque de catalyseur 2 trop maigreSalut. Je suis tombé sur du concombre. J'ai une BMW X2002 5 3.0 ans et je reçois un «système P2098 Post Catalyst Fuel Trim Bank 2 Too Lean» avec le témoin de contrôle du moteur allumé. J'ai déjà remplacé les sondes à oxygène avant et après le pot catalytique (4 sondes à oxygène ont été remplacées au total). Débit d'air massique remplacé... 
• Chrysler Crossfire P2007 2098 année modèle2007 Crossfire coupé cabriolet a échoué les émissions. Le concessionnaire avait un P2098 et un P0410 et a déclaré qu'un nouveau capteur d'oxygène et un nouveau relais de moteur principal (5099007AA) devaient être remplacés pour démarrer. J'ai moi-même remplacé toutes les sondes à oxygène. C'était moins cher que le prix du revendeur pour un seul capteur (pièce). Toujours en P2... 
• 2008L RAM 4.7 avec codes P2096 et P2098Je me demande si quelqu'un a déjà rencontré ça ? J'ai essayé tout ce que j'ai pu trouver et j'ai même été perplexe à mon bureau local ... .. 
• Ram codes p2098 et p15212006 ram 1500 5.7l plancher. Lors de la conduite selon les codes inter-États p2098 et p1521, le voyant s'est allumé lorsque le camion se déplaçait et tournait au ralenti. Camion standard, à l'exception d'un nouveau pot catalytique fourni pour remplacer le camion qui manquait à l'achat…. 
• 07 dodge ram 1500 p2098 p2096 code d'aideOk les gars, j'ai besoin d'aide ici. J'ai une dodge ram 07 1500 hemi. Dès le premier jour, j'ai eu le code p2098 et p2096. Tous les capteurs o2 ont été remplacés par un nouveau faisceau de câblage, de nouvelles bougies, un nouveau corps de papillon, une fuite de vide réparée, il semble à chaque fois que je le remets, vérifiez le moteur li ... 
• Jeep wrangler 2005 p4.0 2098 année modèlequelqu'un a-t-il une astuce pour 2098... 
• code P2098, faibles émissions du moteur bk 1 et 2code P2098, 06 jeep wrangler, v6, existe-t-il une solution simple pour cela, que faire en premier ? ... 
• 2011 Grand Cherokee P0420, B1620, B1805, P2098.Bonjour mon Grand Cherokee 2011, obtenez cette liste de codes: P0420 B1620 B1805 C0a05 C0c96 P2098 Pouvez-vous me dire ce que cela signifie ?? Merci beaucoup… 
• 05 Jeep Liberty 3.7 code P2098Bonjour, j'ai une jeep liberty machine 05 3.7 avec 123xxx. Avant l'apparition du code p2098 la semaine dernière, j'avais un message de ratés d'allumage de cylindre.J'ai eu un test de compression avec une bonne étincelle d'une bobine avec de nouvelles bougies. J'ai aussi testé les chats et ils étaient bons aussi. Alors mon ami m'a dit de l'écume de mer... 
• P0430 & P2098 sur chevrolet lumina 2008Ces deux codes P0430 et P2098 sont toujours présents dans ma chevrolet lumina 2008. Merci de m'aider... 

Besoin de plus d'aide avec votre code p2098 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P2098, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.