Circuit du capteur de température de vapeur de carburant P2024 EVAP

Circuit du capteur de température de vapeur de carburant P2024 EVAP

Fiche technique OBD-II DTC

Circuit de capteur de température de vapeur de carburant d'émission par évaporation (EVAP)

Qu'est-ce que cela signifie?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic (DTC) générique du groupe motopropulseur et est couramment appliqué aux véhicules OBD-II. Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter, etc. Selon certains rapports, ce code est plus courant sur les véhicules Mercedes-Benz.

Bien que générales, les étapes de réparation exactes peuvent varier en fonction de l'année du modèle, de la marque, du modèle et de la configuration de la transmission.

Les systèmes d'émission par évaporation (EVAP) ont été introduits dans les automobiles pour plusieurs raisons. Certains d'entre eux comprennent, sans s'y limiter : des émissions d'échappement réduites, une efficacité énergétique légèrement améliorée et une teneur en vapeur de carburant qui serait autrement gaspillée. Sans parler du recyclage constant du carburant non utilisé / non brûlé, assez efficacement, n'est-ce pas ?

Cela étant dit, le système EVAP nécessite une variété de capteurs, de commutateurs et de vannes pour maintenir les émissions souhaitées. L'ECM (Engine Control Module) les surveille activement et les ajuste en fonction des besoins du système. Comme son nom l'indique, le capteur de température des vapeurs de carburant est utilisé par l'ECM pour surveiller la température de la vapeur non brûlée qui serait autrement libérée dans l'atmosphère.

Il est important de noter que le système EVAP utilise principalement des composants en plastique pour fournir des vapeurs de carburant non brûlées au moteur pour la combustion. Vous pouvez imaginer les problèmes qui peuvent survenir lorsque vous exposez du plastique à des éléments 24h/7 et XNUMXj/XNUMX. Ces pièces en plastique, en particulier dans des conditions hivernales particulièrement rudes, ont tendance à se fissurer / se fendre / se casser / se boucher. Nourriture pour la pensée.

Le voyant de contrôle du moteur est activé avec P2024 et les codes associés P2025, P2026, P2027 et P2028 lorsque l'ECM détecte qu'une ou plusieurs valeurs électriques sont manquantes et/ou hors d'une certaine plage dans le capteur EVAP ou l'un des circuits impliqués . Il est difficile de dire si ce sera mécanique ou électrique, mais gardez à l'esprit que la santé globale du système impliqué, dans ce cas le système EVAP, est et doit toujours être une priorité.

Le code P2024 est défini lorsque l'ECM surveille un dysfonctionnement général dans le circuit du capteur de température des vapeurs de carburant EVAP.

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Comme pour la plupart des défauts EVAP, je dirais qu'il s'agit d'un faible niveau de gravité. L'ensemble du système a été principalement conçu pour réduire les émissions dans l'atmosphère. Il en fait évidemment beaucoup plus entre-temps, mais quoi qu'il en dise, la seule chose qui a un impact négatif sur ce bug est l'atmosphère. À ce stade, je ne vois aucun problème avec le système EVAP qui pourrait nuire à la sécurité globale de la voiture. Cela ne signifie PAS que vous pouvez continuer à conduire jour après jour sans résoudre le problème. Un problème en entraîne toujours un autre s'il n'est pas résolu trop longtemps.

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P2024 peuvent inclure :

• Échec du test d'émission de polluants au niveau de l'État ou de la province
• CEL (vérifier le voyant moteur) allumé
• Légère réduction de l'efficacité énergétique
• Odeur de carburant
• Symptômes possibles d'un ravitaillement anormal (ravitaillement prolongé, incapacité d'appuyer complètement sur la gâchette de la pompe à carburant, etc.)

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code de garniture de carburant P2024 peuvent inclure :

• Capteur de température des vapeurs de carburant EVAP défectueux (récupération des vapeurs de carburant)
• Obstruction / fuite dans le système provoquant le fonctionnement du capteur hors de portée (principalement P2025)
• Rupture ou endommagement du faisceau de câblage du capteur de température des vapeurs de carburant EVAP
• Court-circuiter le fil à l'alimentation
• Résistance excessive dans le circuit
• Problème ECM (module de commande du moteur)
• Problème de broche/connecteur. (corrosion, fonte, langue cassée, etc.)

Comment dépanner et réparer le code P2024 ?

Comme mentionné ci-dessus, la santé globale du système EVAP (émissions par évaporation) est d'une grande importance. Assurez-vous que les composants impliqués ne sont pas obstrués et qu'il n'y a pas de fissures visibles dans les tuyaux en plastique. Ce serait bien de trouver un endroit où le système EVAP reçoit de l'air ambiant frais, qui est introduit dans le système pour réguler la différence de pression. Dans certains cas, la plupart des pièces utilisées dans ce système seront situées sous le véhicule. Je recommanderais d'utiliser des rampes sur roues sur un vérin hydraulique et des supports en raison de leur commodité et, surtout, de leurs avantages en matière de sécurité.

REMARQUE : Soyez prudent lorsque vous déconnectez/manipulez les tubes et les tuyaux EVAP. Ils peuvent souvent avoir l'air en bonne santé jusqu'à ce que vous essayiez de les déconnecter et que la pince ou le tube entier se brise et que vous deviez maintenant remplacer/réparer quelque chose pour continuer le diagnostic. Soyez extrêmement prudent ici.

Vérifiez le capteur. D'après mon expérience, l'ECM utilise les lectures de tension du capteur EVAP pour surveiller la température. Très probablement, il existe un test de brochage spécial qui peut être effectué pour tester la fonctionnalité du capteur.

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