P0746 Solénoïde de contrôle de pression A Perf / Off

Code de panne OBD-II - P0746 - Fiche technique

P0746 - Le solénoïde de contrôle de pression A fonctionne ou est bloqué.

Le code P0746 est généré lorsque le PCM détecte un dysfonctionnement dans le circuit électronique du solénoïde de contrôle de la pression.

Que signifie le DTC P0746 ?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic de transmission (DTC) générique et est couramment appliqué aux véhicules OBD-II équipés d'une transmission automatique.

Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison / Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura, etc. année. , marque, modèle et équipement du groupe motopropulseur.

Lorsque le DTC P0746 OBD-II est défini, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un problème avec le solénoïde de commande de pression de transmission "A". La plupart des transmissions automatiques ont au moins trois solénoïdes, qui sont les solénoïdes A, B et C. Les codes de panne associés au solénoïde "A" sont P0745, P0746, P0747, P0748 et P0749. Le jeu de codes est basé sur un défaut spécifique qui alerte le PCM et allume le voyant du moteur de contrôle.

Les électrovannes de contrôle de la pression de la transmission contrôlent la pression du fluide pour un fonctionnement correct de la transmission automatique. Le PCM reçoit un signal électronique basé sur la pression à l'intérieur des solénoïdes. La transmission automatique est contrôlée par des courroies et des embrayages qui changent de vitesse en appliquant une pression de fluide au bon endroit au bon moment. Sur la base des signaux des dispositifs de contrôle de vitesse du véhicule associés, le PCM contrôle les solénoïdes de pression pour diriger le fluide à la pression appropriée vers divers circuits hydrauliques qui modifient le rapport de transmission au bon moment.

P0746 est défini par le PCM lorsque le solénoïde de contrôle de pression «A» ne fonctionne pas correctement ou est bloqué en position «Off».

Exemple d'un solénoïde de contrôle de pression de transmission :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

La gravité de ce code commence généralement à modéré, mais peut rapidement évoluer vers un niveau plus sérieux s'il n'est pas corrigé en temps opportun.

Quels sont certains symptômes du code P0746 ?

Il n'y a pas de symptômes établis qui se produisent toujours avec P0746. En fait, certains conducteurs ne signalent aucun symptôme perceptible. Les autres conducteurs devront supporter que l'embrayage du convertisseur de couple ne s'engage pas / ne se désengage pas. Leur capacité à se déplacer peut également être sévèrement limitée ou même complètement désactivée. Lorsque le moteur tourne au ralenti ou s'approche de l'arrêt, il peut caler.

Les symptômes d'un code d'anomalie P0746 peuvent inclure :

• La voiture passe en mode d'urgence
• La transmission patine lors du changement de vitesse
• Surchauffe de la transmission
• Transmission bloquée en prise
• Économie de carburant réduite
• Symptômes de ratés d'allumage possibles
• Vérifiez que la lumière du moteur est allumée

Un certain nombre d'autres codes de panne sont associés à P0746. Ces codes sont liés à des problèmes tels que l'embrayage du convertisseur de couple, le solénoïde de changement de vitesse, le rapport de démultiplication, etc.

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code de transfert P0746 peuvent inclure :

• Solénoïde de contrôle de pression défectueux
• Liquide sale ou contaminé
• Filtre de transmission sale ou bouché
• Pompe de transmission défectueuse
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques limités
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux
• Solénoïde électronique de contrôle de pression défectueux
• Problèmes mécaniques avec la transmission
• Blocage à l'intérieur des canaux de carburant de la transmission interne
• Faible niveau de liquide de transmission
• Liquide de transmission contaminé
• Module de commande de transmission défectueux
• PCM défectueux (bien que ce soit un événement très rare)

Quelles sont certaines des étapes de dépannage du P0746 ?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout problème, vous devez consulter les bulletins de service technique (TSB) spécifiques au véhicule par année, modèle et transmission. Dans certains cas, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous orientant dans la bonne direction. Vous devez également vérifier les dossiers du véhicule pour vérifier quand le filtre et le liquide ont été changés pour la dernière fois, si possible.

Vérification du fluide et du câblage

La première étape consiste à vérifier le niveau de liquide et à vérifier l'état du liquide pour la contamination. Avant de changer le liquide, vous devez vérifier les dossiers du véhicule pour savoir quand le filtre et le liquide ont été changés pour la dernière fois.

Ceci est suivi d'une inspection visuelle détaillée pour vérifier l'état du câblage à la recherche de défauts évidents. Vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les dommages aux broches. Cela devrait inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de contrôle de pression de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. La pompe de transmission peut être entraînée électriquement ou mécaniquement, selon la configuration.

Étapes avancées

Les étapes supplémentaires sont toujours spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour être exécutées avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et des documents de référence techniques spécifiques au véhicule. Vous devriez recevoir des instructions de dépannage spécifiques pour votre véhicule avant de passer aux étapes avancées. Les exigences de tension peuvent varier considérablement d'un modèle de véhicule à l'autre. Les exigences de pression de fluide varieront également en fonction de la conception et de la configuration de la transmission.

Contrôles de continuité

Sauf indication contraire dans la fiche technique, les lectures normales de câblage et de connexion doivent être de 0 ohms de résistance. Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l'alimentation du circuit déconnectée pour éviter de court-circuiter le circuit et de causer plus de dommages. La résistance ou l'absence de continuité indique un câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et nécessite une réparation ou un remplacement.

Quelles sont les méthodes standard pour corriger ce code ?

• Remplacement du liquide et du filtre
• Remplacez le solénoïde de contrôle de pression défectueux.
• Réparer ou remplacer une pompe de transmission défectueuse
• Réparer ou remplacer un corps de soupape de transmission défectueux
• Transmission de rinçage pour des passages propres
• Nettoyer les connecteurs de la corrosion
• Réparation ou remplacement de câblage
• Clignotant ou remplaçant le PCM

Un diagnostic erroné peut inclure :

• Problème de ratés d'allumage du moteur
• Problème de pompe de transmission
• Problème de transmission interne
• Problème de transmission

Espérons que les informations contenues dans cet article vous ont aidé à vous orienter dans la bonne direction pour résoudre votre problème DTC de solénoïde de contrôle de pression. Cet article est uniquement à titre informatif et les données techniques et les bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours avoir la priorité.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0746 ?

Votre mécanicien utilisera d'abord un scanner OBD-II pour savoir quels codes ont été stockés. Ils vérifieront ensuite la pression dans la transmission. Après cela, ils vérifieront le liquide de transmission pour des signes de contamination (ou qu'il en faut plus). Si le liquide sent le brûlé, le carter de transmission doit être inspecté.

Votre mécanicien voudra également examiner tous les fils qui aident le solénoïde de contrôle de la pression. D'autres composants électriques tels que les connecteurs seront également importants à vérifier. La pompe haute pression doit également être testée.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0746

Bien qu'il soit important de vérifier, la pompe haute pression est trop souvent blâmée pour tout le code et donc remplacée à la hâte sans une attention particulière au processus. Au lieu de cela, un câblage défectueux et des solénoïdes électroniques de contrôle de pression défectueux sont beaucoup plus susceptibles d'être responsables du code P0746. Cela devrait servir de rappel pour effectuer un diagnostic approfondi avant de procéder à des mesures irréversibles.

Quelle est la gravité du code P0746 ?

Le code ne signifie pas nécessairement quelque chose de dangereux ou un problème qui endommagera gravement votre voiture s'il n'est pas réparé immédiatement. Cependant, comme vous l'avez remarqué à partir des symptômes ci-dessus, il est tout à fait possible que votre transmission finisse par surchauffer ou que l'embrayage ne s'engage pas. Cela peut être coûteux et, à tout le moins, entraîner des problèmes beaucoup plus importants, c'est donc une bonne idée de résoudre ce code dès que possible.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0746 ?

Les réparations du véhicule peuvent nécessiter les éléments suivants :

• Remplacer/réparer la pompe défectueuse
• Ajuster le niveau de liquide de transmission
• Changer le liquide de transmission contaminé
• Remplacez l'électrovanne de pression de ligne défectueuse.
• Réparez la connexion électrique au circuit de l'électrovanne de pression de ligne.

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P0746

Comme ce code peut être accompagné d'un certain nombre d'autres codes, il est important que vous les traitiez dans l'ordre dans lequel ils ont été enregistrés afin de ne rien manquer.

P0746 Solénoïde de contrôle de pression A Performance ou Stuck Off 2004 Toyota Sienna U151E

Besoin d'aide supplémentaire avec le code P0746 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0746, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.