P0670 DTC Dysfonctionnement du circuit du module de commande des bougies de préchauffage

Code de panne OBD-II - P0670 - Fiche technique

P0670 - Dysfonctionnement du circuit du module de commande de la bougie de préchauffage

Que signifie le DTC P0670 ?

Le code OBD (On-Board Diagnostic) P0670 est générique et couvre toutes les marques de moteurs diesel les plus récents, y compris ceux utilisés dans les véhicules Ford, Dodge, Chevrolet, GMC et VW Volkswagen. Pour comprendre le sens de ce code, ses ramifications et ses symptômes, il est important de comprendre la dynamique à l'œuvre.

Contrairement à un moteur à essence conventionnel, le diesel ne repose pas sur un mélange de carburant comprimé et une source d'allumage électrique. Les diesels ont un taux de compression beaucoup plus élevé que ceux à essence.

Ce taux de compression élevé fait chauffer l'air dans le cylindre jusqu'à plus de 600 degrés, ce qui est suffisant pour enflammer le carburant diesel. Lorsque le piston atteint le point mort haut du cylindre, du carburant haute pression est pulvérisé dans le cylindre. Il s'enflamme immédiatement lorsqu'il rencontre de l'air surchauffé et les gaz en expansion poussent le piston vers le bas.

Bougie de préchauffage

Étant donné que le moteur diesel nécessite de l'air surchauffé pour enflammer le carburant, le problème se produit lorsque le moteur est froid. Lors du démarrage d'un moteur froid, il est difficile de surchauffer l'air lorsque sa chaleur est rapidement transférée à la culasse froide.

La bougie de préchauffage est la solution. Installée dans la culasse, la bougie en forme de crayon chauffe jusqu'à XNUMX secondes jusqu'à ce qu'elle brille. Cela augmente la température de la paroi environnante du cylindre, permettant à la chaleur de compression d'augmenter suffisamment pour s'enflammer.

Bougie de préchauffage typique d'un moteur diesel :

Chaîne de bougie de préchauffage

Le circuit est commun à tous les diesels à l'exception du composant utilisé pour mesurer l'autonomie des bougies de préchauffage. Soit le véhicule aura un module de commande de bougies de préchauffage, soit le PCM le fera. Au lieu d'un manuel d'entretien, appelez simplement votre magasin de pièces automobiles et demandez-lui s'il vend le module de commande. Sinon, l'ordinateur ajuste l'heure.

• Batteries - Vérifiez que les batteries sont complètement chargées. L'air comprimé dans les cylindres ne retient la chaleur que pendant une fraction de seconde, le moteur doit donc tourner rapidement.
• Relais de bougie de préchauffage - Semblable au relais du démarreur à distance et est généralement situé à côté du relais du démarreur. Ils ne sont pas interchangeables car les relais de bougies de préchauffage sont conçus pour gérer un ampérage beaucoup plus élevé.
• Capteur de température d'huile - Utilisé par le PCM pour déterminer quand et combien de temps les bougies de préchauffage fonctionnent.
• Fusible de bougie de préchauffage - Le contacteur d'allumage alimente le relais de bougie de préchauffage tandis que le PCM fournit la masse pour le faire fonctionner, ou dans le cas d'un module, il fournit la masse
• Module de commande de bougie de préchauffage ou PCM

Principes de travail

Contact mis, il alimente le relais des bougies de préchauffage. L'ordinateur ou le module de commande mettra à la terre le relais pour le déclencher. Le facteur décisif est le capteur de température d'huile. Lorsque l'ordinateur détecte un moteur froid, il active le module de commande ou le relais pour fournir la masse.

Lorsqu'il est activé, le relais alimente les bougies de préchauffage pendant une durée déterminée par l'ordinateur ou le module de commande.

Si le véhicule est équipé d'un module de commande, il ne fait que mettre le relais à la terre. Il aura une alimentation à fusible et l'ordinateur fournit une connexion à la terre pour l'allumer.

Symptômes

Le témoin de préchauffage s'allumera et le moteur démarrera lentement par temps chaud ou ne démarrera pas par temps froid.

Si le moteur démarre, il y aura un bruit de cognement distinct jusqu'à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement. De la fumée blanche sera visible du tuyau d'échappement car l'excès de carburant du lancement dur brûlera. Le moteur aura un raté notable jusqu'à ce que la température de la culasse augmente suffisamment pour maintenir une combustion complète.

Le voyant des bougies de préchauffage est allumé :

Le problème le plus évident avec ce code est que votre moteur diesel ne démarre tout simplement pas. À tout le moins, il hésitera très probablement avant de ressusciter. Habituellement, s'il fait chaud, même un code P0670 ne devrait pas empêcher votre voiture de démarrer. Cependant, s'il fait froid dehors, vous aurez probablement beaucoup plus de mal à démarrer.

Même si le moteur démarre, vous entendrez très probablement un coup très fort venant de celui-ci. Cela continuera jusqu'à ce que le moteur se soit réchauffé et puisse fonctionner normalement à des températures de fonctionnement acceptables.

De la fumée blanche peut également provenir du pot d'échappement de votre voiture. En effet, un démarrage difficile produit un excès de carburant qui doit être brûlé. Le moteur aura un dépassement notable avant que la température de la culasse n'augmente suffisamment pour permettre une combustion complète.

Les causes possibles

Ils ont une durée de vie prévue de 30,000 40,000 miles et ont atteint leur durée de vie utile et doivent être remplacés. Un calage d'injection incorrect entraînera une usure excessive de la bougie de préchauffage. En plus de changer l'heure, un relais de bougie de préchauffage ou un module de minuterie bloqué les brûlera plus rapidement qu'une puce ne peut sauter sur un chien qui se déplace lentement.

Un problème pourrait simplement être GPCM lui-même. Un GPCM défaillant générera lui-même ce code. Autres problèmes courants qui conduisent au code P0670 :

• Le faisceau GPCM est court-circuité ou ouvert
• Chaîne GPCM souffrant de mauvaise connexion électrique
• ECM ne fonctionne pas correctement (c'est assez rare)

Étapes de diagnostic et solutions possibles

• Commencez par vérifier une batterie complètement chargée
• Vérifier le câblage pour les défauts
• Utilisez un voltmètre pour vérifier la tension de la batterie à la borne d'alimentation principale du relais de bougie de préchauffage. Demandez à un assistant d'allumer la clé et vérifiez la borne opposée pour une chute de tension. Si la chute de tension dépasse un demi-volt, remplacez le relais. Le relais est la principale cause de défaillance de ce code.
• Vérifier l'alimentation du contacteur d'allumage au relais avec la clé allumée.
• Vérifiez le fonctionnement du relais en débranchant le capteur de température d'huile et en allumant la clé. Une fois activé, il cliquera. Retirez la mise à la terre de la petite borne de relais et connectez-la à la terre. Si cela fonctionne maintenant, il y a un problème avec le module ou le PCM.
• Vérifiez les bougies de préchauffage pour un circuit ouvert. Débrancher le connecteur des bougies de préchauffage. Connectez une lampe de test à la borne positive de la batterie d'accumulateurs. Touchez chaque borne de la bougie de préchauffage. Tout le monde doit montrer un bon sol. Ils peuvent également être vérifiés avec un ohmmètre. Chacun doit avoir une résistance inférieure à 4 ohms ou une résistance très faible.

Autres DTC de bougies de préchauffage : P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0670

La plus grande erreur que commettent les mécaniciens lorsque ce code est présent est de remplacer la bougie de préchauffage. Parce que c'est la caractéristique la plus évidente du problème, beaucoup de gens supposent que cela ne fonctionne tout simplement pas. Bien qu'une nouvelle bougie de préchauffage puisse mieux fonctionner au début, si vous ne résolvez pas les problèmes sous-jacents, ce n'est qu'une question de temps avant de revoir un mécanicien.

Quelle est la gravité du code P0670 ?

Votre vie ne sera pas en danger si le code P0670 est enregistré. De plus, cela ne causera pas de dommages sérieux à votre véhicule. Cependant, jusqu'à ce que ce problème soit résolu, vous aurez des moments terribles avec l'allumage. Donc, à cet égard, c'est une affaire très sérieuse qui devrait être traitée immédiatement.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0670 ?

Votre mécanicien peut effectuer l'une des actions suivantes :

• Remplacer la batterie
• Remplacer les fils ou connecteurs endommagés
• Réparation relais bougies de préchauffage
• Remplacer le GPCM
• Remplacer le PCM (c'est la solution la moins probable)

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P0670

Ce n'est pas parce que votre moteur diesel a besoin de quelques secondes supplémentaires pour démarrer par temps froid que votre GPMC ou la bougie de préchauffage doit être remplacée ou réparée .

Qu'est-ce que le code moteur P0670 [Guide rapide]

Besoin de plus d'aide avec votre code p0670 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0670, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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