P0652 Circuit basse tension B de la tension de référence du capteur

Code de panne OBD-II - P0652 - Fiche technique

P0652 - Basse tension dans le circuit de tension de référence du capteur "B"

Le code P0652 signifie qu'un dysfonctionnement a été détecté dans le circuit de référence de tension du capteur «B», et cela a très probablement été fait par le module de commande de transmission ou un autre module de commande associé au système.

Que signifie le DTC P0652 ?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés de l'OBD-II. Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Si votre véhicule OBD II a un P0652 stocké, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un signal de tension de référence faible pour un capteur spécifique qui a reçu la désignation "B". Le capteur en question est généralement associé à une transmission automatique, une boîte de transfert ou l'un des différentiels.

Un code de capteur plus spécifique accompagne presque toujours ce code. P0652 ajoute que la tension du circuit de référence du capteur est faible. Pour déterminer l'emplacement (et la fonction) du capteur pour un véhicule particulier, consultez une source d'informations fiable sur le véhicule (All Data DIY est une excellente option). Je soupçonne qu'une erreur de programmation PCM s'est produite si P0652 est stocké séparément. Vous devrez diagnostiquer et réparer tout autre code de capteur avant de diagnostiquer et de réparer P0652, mais soyez conscient de la faible tension de référence.

Le capteur en question est alimenté avec une tension de référence (généralement cinq volts) via un circuit commutable (alimenté lorsque l'interrupteur est allumé). Il y aura également un signal au sol. Le capteur sera soit à résistance variable, soit de type électromagnétique et il complète le circuit. La résistance du capteur devrait diminuer avec l'augmentation de la pression, de la température ou de la vitesse, et vice versa. Lorsque la résistance du capteur change (selon les conditions), il fournit au PCM un signal de tension d'entrée.

Si le signal de tension d'entrée reçu par le PCM est inférieur à la limite programmée, P0652 sera stocké. Un témoin de dysfonctionnement (MIL) peut également s'allumer. Certains véhicules nécessiteront plusieurs cycles de conduite (en cas de panne) pour que le témoin s'allume. Laissez le PCM passer en mode de préparation avant de supposer qu'une réparation est réussie. Retirez simplement le code après réparation et conduisez la voiture normalement. Si le PCM passe en mode de préparation, la réparation a réussi. Si le code est effacé, le PCM ne passera pas en mode veille et vous savez que le défaut est toujours là.

Gravité et symptômes

La sévérité du P0652 stocké dépend du circuit de capteur qui se trouve dans l'état de basse tension. Les autres codes stockés doivent être examinés avant de pouvoir déterminer la gravité.

En plus du code stocké, un code P0652 présente plusieurs symptômes courants, notamment un moteur qui commence à tourner très brutalement, le moteur est difficile à démarrer (ou ne démarre pas du tout), une baisse nette de la consommation de carburant, des ratés d'allumage du moteur , vérifiez le voyant du moteur et une faible puissance de fonctionnement du véhicule.

Les symptômes d'un code P0652 peuvent inclure :

• Impossibilité de basculer la transmission entre les modes sport et économie
• Dysfonctionnements du changement de vitesse
• Retard (ou absence) d'activation de la transmission
• Échec de la transmission pour basculer entre XNUMXWD et XNUMXWD
• Échec de la boîte de transfert pour passer de la vitesse basse à la vitesse élevée
• Manque d'inclusion du différentiel avant
• Manque d'engagement du moyeu avant
• Compteur de vitesse / odomètre incorrect ou ne fonctionne pas

Causes du code P0652

Les causes possibles de ce code moteur incluent :

• Mauvais capteur
• Fusibles et/ou fusibles défectueux ou grillés
• Relais d'alimentation système défectueux
• Circuit ouvert et/ou connecteurs
• Problèmes internes avec PCM
• Ouvert ou en court-circuit câblage et/ou des connecteurs entre deux modules de commande ou plus
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le câblage et/ou les connecteurs dans le circuit d'entrée de l'unité de commande du moteur (généralement des capteurs du moteur).
• Fils de terre déconnectés ou desserrés à l'un des modules de commande

Procédures de diagnostic et de réparation

Le diagnostic d'un code P0652 stocké nécessitera un scanner de diagnostic, un voltmètre / ohmmètre numérique (DVOM) et une source fiable d'informations sur le véhicule (telle que All Data DIY). Un oscilloscope portable peut également être utile pour établir un diagnostic.

Tout d'abord, consultez la source d'informations de votre véhicule pour déterminer l'emplacement et la fonction du capteur en question car il est spécifique à votre véhicule. Inspectez visuellement le faisceau et les connecteurs associés au système de capteur. Réparez ou remplacez le câblage, les connecteurs et les composants endommagés ou brûlés, au besoin. Deuxièmement, connectez le scanner au port de diagnostic du véhicule et récupérez tous les DTC stockés et les données d'arrêt sur image. Notez les codes ainsi que l'ordre dans lequel ils ont été stockés et toutes les données d'arrêt sur image pertinentes, car ces informations peuvent être utiles si le code s'avère intermittent. Vous pouvez maintenant aller de l'avant et nettoyer le code ; puis testez le véhicule pour vous assurer qu'il est réinitialisé immédiatement.

Si le code se réinitialise immédiatement, utilisez le DVOM pour tester la tension de référence et les signaux de masse sur le capteur en question. En règle générale, vous vous attendez à trouver cinq volts et une masse au niveau du connecteur du capteur.

Continuez à tester la résistance du capteur et les niveaux de continuité si des signaux de tension et de masse sont présents au connecteur du capteur. Obtenez les spécifications de test de la source d'informations de votre véhicule et comparez-y vos résultats réels. Les capteurs qui ne répondent pas à ces spécifications doivent être remplacés.

Déconnectez tous les contrôleurs associés des circuits du système avant de tester la résistance avec le DVOM. Ne pas le faire pourrait endommager le PCM. Si la tension de référence est faible (au niveau du capteur), utilisez le DVOM pour tester la résistance et la continuité du circuit entre le capteur et le PCM. Remplacez les circuits ouverts ou en court-circuit si nécessaire. Si le capteur en question est un capteur électromagnétique alternatif, utilisez un oscilloscope pour suivre les données en temps réel. Concentrez-vous sur les accidents et les circuits complètement ouverts.

Notes de diagnostic supplémentaires :

• Ce type de code est généralement fourni comme support pour un code plus spécifique.
• Un code stocké P0652 est généralement associé à la transmission.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0652 ?

Le mécanicien diagnostiquera le code P0652 à l'aide d'un scanner OBD-II et effectuera également des vérifications visuelles. La première étape pour le mécanicien consiste à examiner les données d'arrêt sur image et à déterminer quand le code est apparu pour la première fois. Ils doivent ensuite réinitialiser les codes de panne et faire un essai routier pour voir si cela fait réapparaître le code.

Ils procéderont ensuite à une inspection visuelle des connecteurs et du câblage associés au circuit "B". Ils rechercheront tout câblage et composants déconnectés, court-circuités ou corrodés, y compris les fusibles. Si tout est en ordre, vous pouvez procéder à la réparation. Si ce n'est pas le cas, ils doivent effectuer les réparations ou les remplacements, puis tester à nouveau la voiture pour s'assurer que le code se produit toujours. Si oui, vous pouvez procéder à la réparation.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0652

Étant donné que ce code particulier est associé à un large éventail de problèmes potentiels, il est important d'évaluer soigneusement les codes stockés ainsi que tous les symptômes. Souvent, les mécaniciens traitent les codes comme la cause du problème, ce qui leur permet d'effectuer des réparations inutiles.

Quelle est la gravité du code P0652 ?

Le code P0652 peut amener le véhicule à atteindre pas d'état de démarrage . Cela peut rendre le moteur très irrégulier et inégal, et il peut engloutir du carburant. Le véhicule peut avoir des difficultés à accélérer ou avoir la puissance nécessaire pour répondre aux besoins du conducteur et il s'agit donc d'un problème très grave.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0652 ?

Malheureusement, la réparation P0652 la plus courante prend du temps et nécessite de nombreux diagnostics et dépannages :

• Tout d'abord, le mécanicien doit utiliser un scanner pour vérifier le code, puis réinitialiser les codes de panne avant de faire un essai routier et d'examiner les données lorsqu'ils reviennent au magasin. Si P0652 reste, ils doivent effectuer une inspection visuelle du câblage. * Le mécanicien doit localiser le câblage endommagé, ouvert ou déconnecté lié au circuit "B", puis effectuer les réparations nécessaires.
• Ce code fait référence à plusieurs capteurs de maniabilité, chacun faisant partie du réseau local ou du bus CAN du contrôleur, qui doivent être évalués à l'aide d'un scanner spécial. Vous ne pouvez pas vérifier manuellement des milliers de broches sur le bus CAN, mais le scanner pourra afficher le fonctionnement des modules de contrôle et les valeurs des broches.
• À l'aide du scanner CAN pour diagnostiquer les problèmes de circuit électrique, déterminez quelles parties du circuit "B" doivent être réparées ou remplacées. Effectuez une réparation et revérifiez avec un scanner pour vous assurer que le code a été effacé.

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P0652

Ce code fait référence à un signal de cinq volts provenant de ou vers plusieurs capteurs de maniabilité du moteur. Les capteurs interagissent directement avec les modules de commande qui contrôlent divers systèmes du véhicule. Bien qu'il soit possible que des modules de contrôle individuels tombent en panne, cela est rare. Ce problème se produit généralement en raison de problèmes de câblage.

Tension de référence du capteur Vw tdi P0652

Besoin de plus d'aide avec votre code p0652 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0652, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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