P0651 Circuit ouvert du capteur de tension de référence B

Code de panne OBD-II - P0651 - Fiche technique

P0651 - Circuit ouvert de la tension de référence du capteur "B"

Que signifie le DTC P0651 ?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés de l'OBD-II. Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Lorsque je trouve un code stocké P0651, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un circuit ouvert pour un capteur spécifique; désigné dans ce cas par "B". Lors du diagnostic d'un code OBD-II, le terme "ouvert" peut être remplacé par "manquant".

Le capteur en question est généralement associé à une transmission automatique, une boîte de transfert ou l'un des différentiels. Ce code est presque toujours suivi d'un code de capteur plus spécifique. P0651 ajoute que le circuit est ouvert. Consultez une source fiable d'informations sur le véhicule (All Data DIY est un excellent choix) pour déterminer l'emplacement (et la fonction) du capteur lié au véhicule en question. Si P0651 est stocké séparément, suspectez qu'une erreur de programmation PCM s'est produite. De toute évidence, vous devrez diagnostiquer et réparer tout autre code de capteur avant de diagnostiquer et de réparer P0651, mais soyez conscient du circuit "B" ouvert.

Une référence de tension (généralement cinq volts) est appliquée au capteur en question via un circuit commutable (alimenté par clé). Il devrait également y avoir un signal au sol. Le capteur est susceptible d'avoir une résistance variable ou une variété électromagnétique et ferme un circuit spécifique. La résistance du capteur diminue avec l'augmentation de la pression, de la température ou de la vitesse et vice versa. Étant donné que la résistance du capteur change avec les conditions, il fournit au PCM un signal de tension d'entrée. Si ce signal d'entrée de tension n'est pas reçu par le PCM, le circuit est considéré comme ouvert et P0651 sera stocké.

Le témoin de dysfonctionnement (MIL) peut également être allumé, mais sachez que certains véhicules prendront plusieurs cycles de conduite (avec un dysfonctionnement) pour que le MIL s'allume. Pour cette raison, vous devez permettre au PCM d'entrer en mode veille avant de supposer que toute réparation est réussie. Retirez simplement le code après réparation et conduisez la voiture normalement. Si le PCM passe en mode de préparation, la réparation a réussi. Si le code est effacé, le PCM ne passera pas en mode prêt et vous saurez que le problème persiste.

Gravité et symptômes

La gravité d'un P0651 mémorisé dépend du circuit de capteur à l'état ouvert. Avant de pouvoir déterminer la gravité, vous devez passer en revue les autres codes stockés.

Les symptômes d'un code P0651 peuvent varier, il est donc important de comprendre les différents problèmes que vous pouvez rencontrer. Cela peut inclure un démarrage difficile ou inexistant, le moteur peut commencer à tourner mal ou vous remarquerez peut-être que le véhicule n'a plus le même rendement énergétique qu'auparavant. Le moteur peut avoir des ratés et vous remarquerez probablement un manque de puissance dans la voiture. Si un DTC est enregistré et que le témoin Check Engine est éteint, le code peut s'afficher comme en attente. Cependant, dans d'autres cas, le voyant du moteur peut être allumé.

Les symptômes d'un code P0651 peuvent inclure :

• Impossibilité de basculer la transmission entre les modes sport et économie
• Dysfonctionnements du changement de vitesse
• Retard (ou absence) d'activation de la transmission
• Échec de la transmission pour basculer entre XNUMXWD et XNUMXWD
• Échec de la boîte de transfert pour passer de la vitesse basse à la vitesse élevée
• Manque d'inclusion du différentiel avant
• Manque d'engagement du moyeu avant
• Compteur de vitesse / odomètre incorrect ou ne fonctionne pas

Causes du code P0651

Les causes possibles de ce code moteur incluent :

• Circuit ouvert et/ou connecteurs
• Fusibles et/ou fusibles défectueux ou grillés
• Relais d'alimentation système défectueux
• Mauvais capteur
• Module de commande du moteur défectueux (EMC).
• Ouvert ou court dans le faisceau ECM.
• Mauvaise qualité de la connexion électrique dans le circuit ECM
• Un capteur raccourci sur un circuit de 5 volts.

Procédures de diagnostic et de réparation

Pour diagnostiquer un code P0651 stocké, j'aurai besoin d'accéder à un scanner de diagnostic, à un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et à une source fiable d'informations sur le véhicule (telle que All Data DIY). Un oscilloscope portable peut également être utile dans certaines circonstances.

Utilisez la source d'informations de votre véhicule pour déterminer l'emplacement et la fonction du capteur en question en ce qui concerne votre véhicule spécifique. Vérifiez les fusibles du système et les fusibles à pleine charge. Les fusibles qui peuvent sembler normaux lorsque le circuit est très peu chargé, tombent souvent en panne lorsque le circuit est complètement chargé. Les fusibles grillés doivent être remplacés, en gardant à l'esprit qu'un court-circuit est probablement la cause du fusible grillé.

Inspectez visuellement les faisceaux de câblage et les connecteurs du système de capteur. Réparez ou remplacez le câblage, les connecteurs et les composants endommagés ou brûlés, au besoin.

Ensuite, j'ai connecté le scanner à la prise de diagnostic de la voiture et j'ai obtenu tous les DTC stockés. J'aime les écrire avec toutes les données d'arrêt sur image associées, car ces informations peuvent être utiles si le code s'avère saccadé. Après cela, j'allais effacer le code et tester la voiture pour voir si elle se réinitialise immédiatement.

Si tous les fusibles du système sont OK et que le code se réinitialise immédiatement, utilisez le DVOM pour tester la tension de référence et les signaux de masse sur le capteur en question. En règle générale, vous devez vous attendre à avoir cinq volts et une masse commune au connecteur du capteur.

Si des signaux de tension et de masse sont présents sur le connecteur du capteur, continuez à tester les niveaux de résistance et d'intégrité du capteur. Utilisez la source d'informations de votre véhicule pour obtenir les spécifications des tests et comparer vos résultats réels avec celles-ci. Les capteurs qui ne répondent pas à ces spécifications doivent être remplacés.

Déconnectez tous les contrôleurs associés du système avant de tester la résistance avec le DVOM. S'il n'y a pas de signal de référence de tension au niveau du capteur, déconnectez tous les contrôleurs associés et utilisez le DVOM pour tester la résistance et la continuité du circuit entre le capteur et le PCM. Remplacez les circuits ouverts ou en court-circuit si nécessaire. Si vous utilisez un capteur électromagnétique alternatif, utilisez un oscilloscope pour suivre les données en temps réel ; en accordant une attention particulière aux problèmes et aux circuits complètement ouverts.

Notes de diagnostic supplémentaires :

• Ce type de code est généralement fourni comme support pour un code plus spécifique.
• Un code stocké P0651 est généralement associé à la transmission.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0651

La plus grande erreur lors du diagnostic d'un code P0651, ou de tout autre diagnostic d'ailleurs, est de perdre du temps à regarder les symptômes et les codes stockés présents dans le véhicule, qui peuvent n'avoir rien à voir avec le code P0651. Si le mécanicien essaie de précipiter le travail ou saute une partie du processus de test, il n'obtiendra pas un résultat précis et diagnostiquera souvent à tort les problèmes réels du véhicule. Naturellement, cela conduira à une réparation qui ne fonctionnera pas.

Quelle est la gravité du code P0651 ?

Le code du capteur P0651 peut être un gros problème pour votre véhicule. Bien que le véhicule puisse encore être conduit, au moins pendant un certain temps, l'efficacité énergétique peut en souffrir. Comme mentionné précédemment, dans certains cas, la voiture sera plus difficile à démarrer et peut ne pas démarrer du tout. C'est toujours une bonne idée de régler les problèmes avec votre voiture le plus rapidement possible.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0651 ?

Voici quelques-unes des méthodes courantes de dépannage du code P0651 :

• Demandez à un mécanicien d'utiliser un scanner OBD-II pour vérifier le code.
• Réinitialisez les codes, après quoi le mécanicien emmènera la voiture pour un essai routier. Dans de nombreux cas, le code n'est pas renvoyé.
• Vérifier les connecteurs, les circuits et le câblage - remplacer si nécessaire .
• Vérifiez le module de commande du moteur et tous les composants de ce circuit.

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P0651

De nombreux véhicules commencent à avoir des problèmes de capteur à mesure qu'ils vieillissent et parcourent plus de kilomètres, et cela ne signifie pas toujours que c'est un signe de préoccupation. Faites vérifier le mécanicien avec un scanner OBD-II, testez le véhicule et réinitialisez les codes. Dans de nombreux cas, les codes ne sont pas retournés et vous n'aurez pas besoin de faire réparer votre véhicule. Cependant, si le code revient et que les problèmes de votre voiture persistent ou s'aggravent, vous voudrez le faire réparer.

Qu'est-ce que le code moteur P0651 [Guide rapide]

Besoin de plus d'aide avec votre code p0651 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0651, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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