P0571 Dysfonctionnement du circuit du régulateur de vitesse / du commutateur de frein

DTC P0571 - Fiche technique OBD-II

Dysfonctionnement du circuit du régulateur de vitesse / du commutateur de frein A

Que signifie le DTC P0571 ?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic (DTC) générique du groupe motopropulseur et est couramment appliqué aux véhicules OBD-II. Les marques de voitures peuvent inclure, sans s'y limiter, Chevrolet, GMC, VW, Audi, Dodge, Jeep, Volkswagen, Volvo, Peugeot, Ram, Chrysler, Kia, Mazda, Harley, Cadillac, etc.

L'ECM (Engine Control Module), parmi de nombreux autres modules, surveille non seulement les différents capteurs et commutateurs impliqués dans le bon fonctionnement du moteur, mais s'assure également que nos créatures fonctionnent normalement (comme le régulateur de vitesse).

De nombreux facteurs peuvent modifier la vitesse de votre véhicule lorsque vous conduisez sur la route. Certains des nouveaux systèmes de régulateur de vitesse adaptatif (ACC) ajustent en fait la vitesse du véhicule en fonction de l'environnement (par exemple, dépassement, ralentissement, sortie de voie, manœuvres d'urgence, etc.).

Ce n'est pas la question, ce défaut est lié à un défaut dans le circuit "A" du régulateur de vitesse/contacteur de frein. Le bon fonctionnement de l'interrupteur de frein est une partie essentielle du fonctionnement de votre système de régulateur de vitesse. Compte tenu du fait que l'une des nombreuses façons de désactiver ou de désactiver le régulateur de vitesse consiste à appuyer sur la pédale de frein, vous voudrez vous en occuper. Surtout si vous utilisez le régulateur de vitesse lors de vos déplacements quotidiens. La désignation de la lettre dans ce cas - "A" - peut faire référence à un fil, un connecteur, un faisceau, etc. spécifique. E. Pour déterminer à quel code appartient ce code, vous devrez consulter le manuel d'entretien approprié du fabricant. Si vous avez du mal à trouver ce dont vous avez besoin, c'est toujours une bonne idée de rechercher un schéma de câblage pour votre système de régulateur de vitesse. Ces diagrammes, la plupart du temps, peuvent vous fournir des informations précieuses (parfois l'emplacement, les spécifications, les couleurs des fils, etc.)

P0571 Le dysfonctionnement du circuit du commutateur de croisière/frein A et les codes associés (P0572 et P0573) sont définis lorsque l'ECM (module de commande du moteur) détecte un dysfonctionnement dans le circuit du commutateur de croisière/frein "A".

Exemple d'un contacteur de frein et son emplacement :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

En règle générale, avec les systèmes de régulateur de vitesse, la gravité est réglée sur faible. Mais dans ce cas, je vais opter pour le moyen-lourd. Le fait que ce dysfonctionnement puisse entraîner un dysfonctionnement du commutateur de frein, ou vice versa, est très préoccupant.

Une des autres fonctions de votre contacteur de frein est de signaler l'allumage des feux stop arrière pour informer les autres conducteurs de votre décélération/freinage. Cependant, cette opération est très importante si l'on considère la sécurité globale du conducteur.

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code de diagnostic P0571 peuvent inclure :

• Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas complètement
• Régulateur de vitesse instable
• Certaines fonctionnalités ne fonctionnent pas comme prévu (par exemple, installer, reprendre, accélérer, etc.)
• Le régulateur de vitesse s'allume mais ne s'allume pas
• Pas de feux stop si le contacteur de feux stop est défectueux

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code de régulateur de vitesse P0571 peuvent inclure :

• Régulateur de vitesse / contacteur de frein défectueux
• Problème de câblage (ex. pédale de frein pincée, frottement, etc.)
• Problème ECM (Engine Control Module) (tel qu'un court-circuit interne, un circuit ouvert, etc.)
• Les débris/la saleté interfèrent mécaniquement avec le fonctionnement du commutateur de frein
• Contacteur de frein mal réglé
• Contacteur de frein en dehors de son support

Le code P0571 est-il critique ?

Pas tout seul.

Le code d'erreur P0571 n'indique que des problèmes mineurs et crée rarement des problèmes de maniabilité. Dans le pire des cas, le régulateur de vitesse de votre voiture ne fonctionnera tout simplement pas. 

Mais le code P0571 peut apparaître avec autre codes qui indiquent plus sérieux problèmes avec la pédale de frein, le commutateur de frein ou le système de régulateur de vitesse. 

P0571 peut également apparaître avec des codes tels que DTC P1630 qui est lié à l'ECU de contrôle de dérapage ou DTC P0503 qui est lié au capteur de vitesse voiture. 

Des problèmes avec ces unités peuvent entraîner des problèmes de sécurité routière plus graves.

Quelles sont les étapes pour diagnostiquer et dépanner P0571 ?

La première étape du processus de dépannage de tout problème consiste à consulter les bulletins de service technique (TSB) pour les problèmes connus avec un véhicule particulier.

Les étapes de diagnostic avancées deviennent très spécifiques au véhicule et peuvent nécessiter un équipement et des connaissances avancés appropriés pour être effectuées avec précision. Nous décrivons les étapes de base ci-dessous, mais reportez-vous au manuel de réparation de votre véhicule / marque / modèle / transmission pour les étapes spécifiques à votre véhicule.

Étape de base # 1

La première chose que je ferais dans ce cas serait probablement de regarder sous le tableau de bord et de jeter immédiatement un coup d'œil sur le commutateur de frein. Il est généralement fixé au levier de la pédale de frein lui-même. De temps en temps, j'ai vu le pied d'un conducteur casser complètement l'interrupteur de son support, donc je veux dire s'il n'est pas correctement installé et/ou complètement cassé, vous pouvez le dire tout de suite et potentiellement gagner du temps et gagner du temps et des commissions.

Donc, si c'est le cas, je recommanderais de remplacer le commutateur de croisière / frein par un nouveau. Assurez-vous de suivre les instructions du fabricant pour l'installation et le réglage du commutateur de frein pour éviter d'endommager le capteur ou même de causer des problèmes supplémentaires.

Étape de base # 2

Vérifiez le circuit concerné. Reportez-vous au schéma de câblage de votre manuel d'entretien pour déterminer le code couleur et la désignation du circuit A du régulateur de vitesse/contacteur de frein. Souvent, pour exclure la possibilité d'un défaut dans le faisceau lui-même, vous pouvez déconnecter une extrémité du contacteur de frein et l'autre extrémité de l'ECM. À l'aide d'un multimètre, vous pouvez effectuer de nombreux tests. Un test courant est le contrôle d'intégrité. Les spécifications fournies par le fabricant sont nécessaires pour comparer les valeurs réelles avec celles souhaitées. De manière générale, vous testerez la résistance d'un circuit particulier pour déterminer s'il y a des circuits ouverts, une résistance élevée, etc. Si vous effectuez ce test, ce serait une bonne idée de vérifier les broches des connecteurs, l'interrupteur, et l'ECM. Parfois, l'humidité peut pénétrer et provoquer des connexions intermittentes. S'il y a de la corrosion, retirez-la avec un nettoyant électrique avant de rebrancher.

Étape de base # 3

Jetez un œil à votre ECM (Engine Control Module). Il est important de noter que parfois lorsque le régulateur de vitesse est utilisé, c'est le BCM (Body Control Module) qui surveille et régule le système. Déterminez celui que votre système utilise et inspectez-le pour détecter toute intrusion d'eau. Quelque chose de louche ? livrer le véhicule à votre magasin/concessionnaire réputé.

Qu'est-ce que le code moteur P0571 [Guide rapide]

5 questions fréquemment posées sur les codes de diagnostic

Voici les réponses à quelques questions supplémentaires que vous pourriez avoir :

1. Qu'est-ce qu'un code d'erreur ?

Un code de diagnostic (DTC) est un code généré par le système de diagnostic embarqué (OBD) d'un véhicule pour diagnostiquer les problèmes du véhicule. 

2. Qu'est-ce que l'ECM ?

Le module de commande du moteur (ECM), également connu sous le nom de module de commande du groupe motopropulseur (PCM), surveille et contrôle toutes sortes de capteurs et de commutateurs liés au fonctionnement du moteur de votre véhicule. Cela inclut la fonction de régulateur de vitesse, qui contrôle la vitesse du véhicule, ou l'ECU de contrôle de dérapage, qui contrôle la traction.

3. Qu'est-ce qu'un code d'erreur générique ?

"Générique" signifie que le DTC indiquera le même problème pour différents véhicules OBD-II indépendamment de marques. 

4. Qu'est-ce qu'un contacteur de frein ?

Le contacteur de frein est connecté à pédale de frein et est responsable de la désactivation du système de régulateur de vitesse, ainsi que du contrôle du feu stop. 

Le contacteur de frein est également appelé :

• Interrupteur de lumière de frein
• Interrupteur de lumière de frein
• Interrupteur de lumière de frein
• Contacteur de frein

5. Comment fonctionne le circuit du contacteur de frein ?

Le module de commande du moteur (module de commande du groupe motopropulseur) surveille la tension sur le circuit du contacteur de frein (circuit des feux stop). 

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, une tension est appliquée à la "borne STP" du circuit ECM via l'ensemble de contacteur de feu stop. Cette tension à la "borne STP" signale à l'ECM de désactiver le régulateur de vitesse. 

Lorsque vous relâchez la pédale de frein, le circuit des feux stop se reconnecte au circuit de masse. L'ECM lit cette tension nulle et détermine que la pédale de frein est libre.

Besoin d'aide supplémentaire avec le code P0571 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0571, posez une question dans les commentaires sous cet article.

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