P0356 Dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire de la bobine d'allumage F

P0356 - Description technique du code d'anomalie OBD-II

Bobine d'allumage F. Dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire.

Que signifie le code d'erreur P0356?

Ce code d'anomalie de diagnostic (DTC) fait référence aux codes de transmission courants qui s'appliquent aux véhicules équipés du système OBD-II. Malgré son caractère général, les spécificités de la réparation peuvent varier selon la marque et le modèle du véhicule. Le système d'allumage COP (bobine sur bougie) est courant dans les moteurs modernes. Chaque cylindre possède sa propre bobine contrôlée par le PCM (module de commande du groupe motopropulseur). Ce système élimine le besoin de fils de bougie car la bobine est placée directement au-dessus des bougies. Chaque bobine comporte deux fils : un pour l'alimentation par batterie et un pour le contrôle PCM. Si un défaut est détecté dans le circuit de commande de l'une des bobines, par exemple la bobine n°6, un code P0356 peut apparaître. De plus, le PCM peut désactiver l'injecteur de carburant dans ce cylindre pour éviter d'autres dommages.

Les véhicules modernes équipés du PCM utilisent généralement un système d'allumage COP (bobine sur bougie), dans lequel chaque cylindre possède sa propre bobine contrôlée par le PCM. Cela simplifie la conception et élimine le besoin de fils de bougie d'allumage. Le PCM contrôle chaque bobine via deux fils : un pour l'alimentation de la batterie et l'autre pour le circuit de commande de la bobine. Si un circuit ouvert ou un court-circuit est détecté dans le circuit de commande de la bobine n°6, le code P0356 apparaît. Sur certains véhicules, le PCM peut également désactiver l'injecteur de carburant de cette bobine pour éviter des problèmes supplémentaires.

Les causes possibles

Le code P0356 peut apparaître dans le PCM d'un véhicule pour diverses raisons, notamment :

1. Dysfonctionnement de la bobine d'allumage (IC) n°6.
2. Problèmes de connexion de la bobine n°6 tels qu’une connexion lâche.
3. Dommages au connecteur connecté à la bobine n°6.
4. Circuit ouvert dans le circuit pilote KS.
5. Le circuit du pilote COP est court-circuité ou mis à la terre.
6. Dans des cas peu probables, le problème peut être dû à un PCM défectueux qui ne fonctionne pas correctement.

Les autres causes possibles d'un code P0356 incluent :

• Court-circuit à la tension ou à la masse dans le circuit pilote COP.
• Circuit ouvert dans le circuit pilote COP.
• Connexion de la bobine desserrée ou verrous de connecteur endommagés.
• Mauvaise bobine (CS).
• Module de commande du moteur (ECM) défectueux.

Quels sont les symptômes d'un code défaut ? P0356?

Les symptômes d'un code d'anomalie P0356 incluent :

• Éclairage MIL (témoin de dysfonctionnement).
• Des ratés d’allumage du moteur, qui peuvent survenir périodiquement.

Ce code est souvent accompagné des symptômes suivants :

• Le voyant de contrôle du moteur (ou le voyant d'entretien du moteur) s'allume.
• Perte de puissance.
• Compliquer le processus de démarrage du moteur.
• Fluctuations du fonctionnement du moteur.
• Moteur au ralenti irrégulier.

Notez que le voyant de contrôle du moteur peut s'allumer immédiatement après l'apparition de ce code, bien que certains modèles puissent retarder l'activation du voyant ou l'enregistrement du code après plusieurs incidents.

Comment diagnostiquer un code défaut P0356?

Le mécanicien commencera un diagnostic à l'aide d'un scanner OBD-II pour récupérer les codes stockés. Ensuite, il vérifiera la bobine d'allumage et le circuit pilote de la bobine d'allumage, et inspectera les fils connectés au PCM.

Si le moteur a actuellement des ratés d'allumage, le problème peut être intermittent. Dans ce cas, vous pouvez procéder comme suit :

1. Vérifiez le câblage de la bobine n°6 et le faisceau de câbles du PCM en utilisant la méthode du jiggle. Si cela provoque des ratés d'allumage, inspectez et, si nécessaire, réparez le problème de câblage.
2. Vérifiez les contacts dans le connecteur de la bobine et assurez-vous que le faisceau n'est pas endommagé ou frotté.

Si votre moteur a actuellement des ratés d'allumage, suivez ces instructions :

1. Arrêtez le moteur et débranchez le connecteur de câblage de la bobine n°6.
2. Démarrez le moteur et recherchez un signal de commande à la bobine n°6 à l'aide d'un voltmètre sur l'échelle AC Hertz. S'il y a un signal Hertz, remplacez la bobine d'allumage n°6.
3. S'il n'y a pas de signal Hertz ou de motif visible sur l'oscilloscope, vérifiez la tension CC dans le circuit pilote au niveau du connecteur de la bobine. Si une tension importante est détectée, localisez et réparez le court-circuit à la tension dans le circuit.
4. S'il n'y a pas de tension dans le circuit pilote, coupez le contact, débranchez le connecteur PCM et vérifiez la continuité du circuit pilote entre le PCM et la bobine d'allumage. Réparez le circuit ouvert ou court-circuité à la masse.
5. Si le fil de signal du pilote de bobine d'allumage n'est pas ouvert ou court-circuité à la tension ou à la terre et que la bobine se déclenche correctement mais que P0356 continue de se réinitialiser, vous devez alors envisager une défaillance du système de surveillance de la bobine PCM.

N'oubliez pas qu'après avoir remplacé le PCM, il est recommandé d'effectuer le test décrit ci-dessus pour s'assurer qu'il fonctionne de manière fiable et qu'il ne tombe plus en panne.

Erreurs de diagnostic

Parfois, les mécaniciens se précipitent dans le service sans prêter suffisamment attention au code P0356. Bien que l'entretien puisse être bénéfique pour le véhicule, il n'examine pas la racine du problème associé au code P0356. Un diagnostic complet est nécessaire pour identifier et corriger avec précision ce(s) problème(s).

Quelle est la gravité du code défaut ? P0356?

Les problèmes associés au code P0356 ne sont pas critiques pour la sécurité, mais s'ils ne sont pas détectés et corrigés rapidement, ils peuvent entraîner des réparations plus coûteuses, surtout si le moteur ne fonctionne pas efficacement, nécessitant des coûts de maintenance supplémentaires.

Quelle réparation aidera à éliminer le code ? P0356?

Généralement, les réparations nécessaires pour résoudre ce code sont assez simples. Cela peut inclure l’un des éléments suivants :

1. Remplacement ou réparation de la bobine d'allumage.
2. Remplacez ou réparez le fil dans le circuit pilote de la bobine d'allumage en cas de court-circuit ou de rupture.
3. Nettoyez, réparez ou remplacez le connecteur s'il est endommagé par la corrosion.

Qu'est-ce que le code moteur P0356 [Guide rapide]

P0356 – Informations spécifiques à la marque

Code P0356 pour les 6 plus grandes marques de voitures populaires au monde :

1. Toyota P0356 : Problèmes de circuit primaire/secondaire de bobine d'allumage pour Toyota.
2. Ford P0356 : Dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire de la bobine d'allumage pour Ford.
3. Honda P0356 : Problèmes de circuit primaire/secondaire de bobine d'allumage pour Honda.
4. Chevrolet P0356 : Dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire de la bobine d'allumage pour Chevrolet.
5. Volkswagen P0356 : Problèmes sur le circuit primaire/secondaire de la bobine d'allumage pour Volkswagen.
6. Nissan P0356 : Dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire de la bobine d'allumage pour Nissan.