P0223 Capteur de position du papillon / Entrée haute du circuit du commutateur B

Code de panne OBD-II - P0223 - Fiche technique

Signal d'entrée élevé dans le circuit du capteur de position du papillon / commutateur B

Que signifie le DTC P0223 ?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés de l'OBD-II. Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Lorsque je suis tombé sur un code stocké P0223, j'ai découvert que cela signifiait que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) avait détecté une entrée haute tension du circuit du capteur de position du papillon (TPS) ou d'un circuit spécifique du capteur de position de la pédale (PPS). B fait référence à un circuit, un capteur ou une zone spécifique d'un circuit spécifique.

Consultez une source fiable d'informations sur le véhicule (toutes les données de bricolage fonctionneront) pour plus de détails sur le véhicule en question. Ce code n'est utilisé que dans les véhicules équipés de systèmes drive-by-wire (DBW).

Le PCM contrôle le système DBW à l'aide du moteur de l'actionneur d'accélérateur, d'un ou de plusieurs capteurs de position de pédale (parfois appelés capteurs de position de pédale d'accélérateur) et de plusieurs capteurs de position d'accélérateur. Les capteurs ont une tension de référence (généralement 5 V) et une masse. La plupart des capteurs TPS/PPS sont de type potentiomètre et complètent le circuit approprié. Une rallonge d'axe pivotante sur la pédale d'accélérateur ou sur l'arbre d'accélérateur actionne les contacts du capteur. La résistance du capteur change à mesure que les broches se déplacent sur la carte PCB du capteur, provoquant des changements dans la résistance du circuit et la tension d'entrée du signal vers le PCM.

Si la tension du signal d'entrée dépasse la limite programmée, pendant une période prolongée et dans certaines circonstances, le code P0223 sera stocké et le témoin de dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer.

Symptômes / gravité

Lorsque ce code est stocké, le PCM passe généralement en mode boiteux. Dans ce mode, l'accélération du moteur sera sévèrement limitée (à moins qu'elle ne soit désactivée). Les symptômes d'un code P0223 peuvent inclure :

• Accélérateur bloqué (à tous les régimes)
• Accélération limitée ou pas d'accélération
• Le moteur cale au ralenti
• Oscillation à l'accélération
• Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas
• Perte de puissance
• Mauvaise accélération
• Le moteur peut ne pas bien démarrer ou ne pas démarrer du tout
• La pédale d'accélérateur peut ne pas répondre
• Le voyant Check Engine s'allume

Causes du code P0223

Les causes possibles de ce code moteur incluent :

• Circuit ouvert ou court-circuit dans une chaîne entre TPS, PPS et PCM
• TPS ou PPS défectueux
• Connecteurs électriques corrodés
• Moteur d'entraînement de la télécommande défectueux
• Capteur de position du papillon défectueux
• ECM défectueux
• Faisceau de câblage endommagé, déconnecté ou cassé associé au capteur de position du papillon des gaz.
• Dysfonctionnement du corps de papillon
• Capteur de position du papillon qui n'est pas aligné

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (TSB) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif publié par le fabricant et pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent lors des diagnostics.

J'accéderais à un scanner de diagnostic, à un voltmètre / ohmmètre numérique (DVOM) et à une source d'informations sur le véhicule comme All Data (DIY) pour diagnostiquer le code P0223.

Je ferais la première étape de mon diagnostic en inspectant visuellement tout le câblage et les connecteurs associés au système. J'aime aussi vérifier le corps de papillon pour des signes d'accumulation de carbone ou de dommages. Une accumulation excessive de carbone qui maintient le corps de papillon ouvert au démarrage peut entraîner le stockage d'un code P0223. Nettoyez tous les dépôts de carbone du corps de papillon selon les recommandations du fabricant et réparez ou remplacez le câblage ou les composants défectueux si nécessaire, puis testez à nouveau le système DBW.

Ensuite, je connecte le scanner au port de diagnostic de la voiture et récupère tous les DTC stockés. Je l'écris juste au cas où j'aurais besoin de l'ordre dans lequel les codes ont été stockés. J'aime aussi enregistrer toutes les données d'arrêt sur image associées. Ces notes peuvent être utiles si P0223 s'avère intermittent. Maintenant, j'efface les codes et teste la voiture. Si le code est effacé, je continue à diagnostiquer

Les surtensions et les discordances entre TPS, PPS et PCM peuvent être détectées à l'aide du flux de données du scanner. Réduisez votre flux de données pour afficher uniquement les données pertinentes pour une réponse plus rapide. Si aucun pic et/ou incohérence n'est trouvé, utilisez le DVOM pour obtenir des données en temps réel de chaque capteur individuellement. Pour obtenir des données en temps réel à l'aide du DVOM, connectez les cordons de test aux circuits de signal et de masse appropriés et observez l'affichage du DVOM pendant que le DBW fonctionne. Faites attention aux surtensions lorsque vous déplacez lentement le papillon des gaz de fermé à complètement ouvert. La tension varie généralement de 5 V à papillon fermé à 4.5 V à papillon ouvert. Si des surtensions ou d'autres anomalies sont détectées, suspectez que le capteur testé est défectueux. Un oscilloscope est également un excellent outil pour vérifier les performances du capteur.

Notes de diagnostic supplémentaires :

• Certains fabricants exigent que le corps de papillon, le moteur de l'actionneur de papillon et tous les capteurs de position du papillon soient remplacés ensemble.

Un mécanicien peut diagnostiquer un code P0223 en inspectant visuellement le corps de papillon et tout ce qui y est connecté pour s'assurer que tout fonctionne correctement. Cela comprend la vérification que le capteur de position du papillon est correctement aligné avec le corps de papillon et que le corps de papillon lui-même est bon.

Cette vérification comprend également la vérification que tous les connecteurs électriques sont connectés et fixés correctement. Si le corps de papillon et toutes les pièces associées réussissent l'inspection visuelle, l'étape suivante consiste à tester le capteur de position du papillon pour s'assurer qu'il émet la bonne tension avec un multimètre numérique en utilisant la procédure recommandée par le fabricant.

Si le capteur de position du papillon échoue au test de tension, le mécanicien remplacera le capteur de position du papillon à la demande du client. Si le capteur de position de l'accélérateur réussit le test de tension, le mécanicien utilise alors un outil d'analyse de haute technologie pour vérifier les défauts de l'ECM car il s'agit de l'une des dernières pièces non testées de ce système.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0223

Une erreur facile à faire lors du diagnostic d'un code P0223 est de remplacer d'abord le capteur de position de l'accélérateur. Il est toujours recommandé de tester complètement toutes les parties d'un système défaillant afin de diagnostiquer correctement la cause première du problème. Cela vous évitera de perdre du temps et de l'argent.

Quelle est la gravité du code P0223 ?

Ce code peut rendre le véhicule bien moins performant qu'il ne le devrait, ce qui donne au code P0223 un classement élevé sur l'échelle de gravité. Je recommanderais de faire diagnostiquer et réparer le véhicule dès que possible pour économiser du carburant et du temps pendant la conduite.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0223 ?

• Remplacement du capteur de position du papillon
• Remplacement du module de commande du moteur
• Connectez, réparez ou remplacez le câblage associé au capteur de position du papillon des gaz.
• Réparer ou remplacement du papillon des gaz
• Réglage du capteur de position du papillon

Commentaires supplémentaires concernant le code P0223 ?

Tout d'abord, pour éviter d'obtenir le code P0223, il est recommandé de nettoyer régulièrement le corps de papillon. Le corps de papillon doit être nettoyé avec un nettoyant pour corps de papillon et essuyé avec une serviette propre au moins une fois par an ou chaque fois que le filtre à air est changé. Cela assurera un fonctionnement en douceur de l'accélérateur et peut aider à prévenir des problèmes à l'avenir.

P0223 ✅ SYMPTÔMES ET SOLUTION CORRECTE ✅ - Code d'erreur OBD2

Besoin de plus d'aide avec votre code p0223 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0223, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.