P0108 - Entrée élevée du circuit de pression MAP

Code de panne - P0108 - Description technique OBD-II

Entrée haute de la boucle de pression absolue/barométrique du collecteur

Le capteur de pression absolue du collecteur, également appelé capteur MAP, est capable de mesurer la pression d'air négative dans le collecteur du moteur. En règle générale, ce capteur comporte trois fils : un fil de référence de 5 volts qui se connecte directement au PCM, un fil de signal qui informe le PCM de la lecture de la tension du capteur MAP et un fil à la terre.

Si l' le capteur MAP montre des incohérences dans les résultats qu'il renvoie à l'ECU de la voiture, très probablement un DTC P0108 OBDII sera trouvé.

Que signifie le code P0108 ?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique aux véhicules équipés de l'OBD-II. Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Le capteur MAP (Manifold Absolute Pressure) mesure la pression d'air négative dans le collecteur du moteur. Il s'agit généralement d'un capteur à trois fils : un fil de terre, un fil de référence de 5 V du PCM (module de commande du groupe motopropulseur) au capteur MAP et un fil de signal qui informe le PCM de la lecture de la tension du capteur MAP lorsqu'elle change.

Plus le vide dans le moteur est élevé, plus la valeur de tension est faible. La tension doit être comprise entre environ 1 volt (au ralenti) et environ 5 volts (WOT à pleins gaz).

Si le PCM constate que la lecture de tension du capteur MAP est supérieure à 5 volts, ou si la lecture de tension est supérieure à ce que le PCM considère comme normal dans certaines circonstances, P0108 Un code de dysfonctionnement sera défini.

Symptômes du code P0108

Les symptômes d'un code d'anomalie P0108 peuvent inclure :

• Le MIL (voyant de dysfonctionnement) s'allumera probablement
• Le moteur peut ne pas bien fonctionner
• Le moteur peut ne pas tourner du tout
• La consommation de carburant peut être réduite
• Echappement fumée noire
• Le moteur ne fonctionne pas correctement.
• Le moteur ne tourne pas du tout.
• Réduction significative de la consommation de carburant.
• La présence constante de fumée noire à l'échappement.
• Hésitation du moteur.

raisons

Raisons possibles du code P0108 :

• Mauvais capteur MAP
• Fuite dans la conduite de vide vers le capteur MAP
• Fuite de vide dans le moteur
• Court-circuiter le fil de signal vers le PCM
• Court-circuit sur le fil de référence de tension du PCM
• Circuit de masse ouvert sur la MAP
• Un moteur usé provoque un faible vide

Solutions possibles

Un bon moyen de diagnostiquer si le capteur MAP est défectueux est de comparer la lecture MAP KOEO (clé sur moteur éteint) sur l'outil d'analyse à la lecture de la pression barométrique. Ils doivent être identiques car ils mesurent tous les deux la pression atmosphérique.

Si la lecture MAP est supérieure à 0.5 V de la lecture BARO, le remplacement du capteur MAP résoudra très probablement le problème. Sinon, démarrez le moteur et observez la lecture MAP au ralenti. En règle générale, il devrait être d'environ 1.5 V (selon la hauteur).

mais. Si c'est le cas, le problème est probablement temporaire. Vérifiez que tous les tuyaux d'aspiration ne sont pas endommagés et remplacez-les si nécessaire. Vous pouvez également essayer de tester le faisceau et le connecteur pour reproduire le problème. b. Si la lecture MAP de l'outil d'analyse est supérieure à 4.5 volts, vérifiez le vide réel du moteur avec le moteur en marche. S'il est inférieur à 15 ou 16 pouces Hg. code. Corrigez le problème de dépression du moteur et revérifiez. c. Mais si la valeur réelle du vide dans le moteur est de 16 pouces Hg. Art. Ou plus, éteignez le capteur MAP. La lecture de la carte de l'outil d'analyse ne doit indiquer aucune tension. Assurez-vous que la terre du PCM n'est pas endommagée et que le connecteur et les bornes du capteur MAP sont bien serrés. Si la communication est OK, remplacez le capteur de carte. ré. Cependant, si l'outil d'analyse affiche une valeur de tension avec KOEO et le capteur MAP désactivé, cela peut indiquer un court-circuit dans le faisceau du capteur MAP. Coupez le contact. Sur le PCM, débranchez le connecteur et retirez le fil de signal MAP du connecteur. Rebranchez le connecteur PCM et voyez si l'outil d'analyse MAP affiche une tension à KOEO. Si cela se produit toujours, remplacez le PCM. Sinon, vérifiez la tension sur le fil de signal que vous venez de déconnecter du PCM. S'il y a une tension sur le fil de signal, trouvez le court-circuit dans le faisceau et réparez-le.

Autres codes capteur MAP : P0105 - P0106 ​​​​- P0107 - P0109

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Code P0108Nissan

Description du code d'erreur P0108 OBD2 pour Nissan

Entrée haute pression dans le collecteur barométrique/absolu. Ce dysfonctionnement se situe précisément dans le capteur MAP, dont l'abréviation, traduite de l'espagnol, signifie "Pression absolue dans le collecteur".

Ce capteur est généralement à 3 fils :

• Fil de terre.
• Fil de référence 5 volts
• Câble de signalisation.

Au moment où le PCM remarque que la lecture de la tension du capteur MAP est supérieure à 5 volts ou tout simplement pas dans les paramètres par défaut, le code Nissan P0108 est défini.

Que signifie Nissan DTC P0108 ?

Ce défaut indique essentiellement que la lecture du capteur MAP est complètement hors plage en raison d'une tension trop élevée. Cela affectera l'ensemble du système d'alimentation en carburant, où, s'il n'est pas pris de toute urgence, il peut causer de graves dommages au moteur.

Les symptômes les plus courants de l'erreur Nissan P0108

• La lampe témoin du moteur brûle toujours sur une combinaison d'appareils de la voiture.
• Consommation de carburant élevée due à une mauvaise combustion.
• Fumée noire du tuyau d'échappement.
• Présente une instabilité lors du démarrage et de la manipulation.

Solutions pour DTC Code P0108 OBDII Nissan

• Avoir un manuel de modèle Nissan à portée de main vous aidera à répondre aux questions et aux détails que vous ne pourrez obtenir qu'à ce moment-là.
• Pour un diagnostic rapide et pour éliminer les conjectures, vous pouvez comparer les lectures du capteur MAP à la pression barométrique. Si le capteur MAP lit plus de 0,5 volt de plus, le capteur MAP doit être remplacé.
• Une autre façon de découvrir la cause du problème consiste à débrancher le capteur et à voir s'il reçoit toujours des lectures de tension. Dans ce cas, le défaut se situe dans le système de câblage du capteur, où un court-circuit peut se produire. Commencez à réparer et à remplacer les câbles.

Causes courantes d'un DTC Nissan P0108

• Fuite de vide moteur.
• Le troisième capteur MAP menant au PCM est parfois court-circuité.
• Capteur MAP endommagé.
• Fuite dans la conduite d'alimentation en vide du capteur de pression absolue.
• Le fil de terre du capteur MAP peut être court-circuité.

Code P0108Toyota

Code Désignation P0108 OBD2 Toyota

Ce défaut ne s'applique qu'aux moteurs turbocompressés et à aspiration naturelle, bien que les symptômes et les dommages aient tendance à être plus importants avec un moteur turbocompressé.

Le capteur MAP mesure toujours la pression d'air négative dans le moteur. Plus le vide interne du moteur est élevé, plus la lecture de tension doit être basse. L'erreur se produit lorsque le PCM a détecté un dysfonctionnement du capteur.

Que signifie Toyota DTC P0108 ?

Ce DTC est-il vraiment dangereux ? Un capteur MAP défectueux nécessite une attention immédiate. Ce code peut provoquer des symptômes progressivement plus légers qui affectent directement les performances du moteur.

Les symptômes les plus courants de l'erreur P0108 Toyota

• Sur les modèles Toyota, le code P0108 est précédé d'un voyage Check Engine sur le groupe d'instruments du véhicule.
• La voiture ne fonctionnera pas au ralenti.
• Mauvaise consommation de carburant.
• Vous remarquerez que la consommation de carburant augmentera considérablement.
• Accélération inégale.

Solutions pour DTC Code P0108 OBDII Toyota

• Pour vérifier les codes, vous pouvez scanner puis réinitialiser les codes et effectuer un autre test de marche en combinaison avec un scanner en temps réel.
• Si le code P0108 est enregistré, vérifiez la tension du capteur MAP qui est de 5 volts en interne, de 0,5 volt au ralenti et d'un maximum de 5 volts au niveau de l'ECU.
• Débranchez et installez le connecteur électrique pour vous assurer que la nouvelle connexion au capteur est dans la bonne plage. Si le problème vient du capteur, il doit être remplacé.
• Assurez-vous que le câblage est bon ou a une mauvaise connexion.

Causes courantes d'un DTC Toyota P0108

• La cause la plus fréquente est un mauvais capteur MAP.
• La tension d'entrée du capteur MAP à l'ECU est supérieure à 5 volts.
• Le câblage peut être défectueux ou mal connecté.
• Mauvaise connexion à la terre.
• Fuite de vide.

Code P0108 Chevrolet

Description du code P0108 OBD2 Chevrolet

Le module de commande du moteur (ECM) utilise toujours le capteur MAP pour mesurer et contrôler la distribution de carburant pour une combustion optimale.

Ce capteur est chargé de mesurer les changements de pression, adaptant ainsi la tension de sortie à la pression dans le moteur. Quelques secondes après un changement inattendu de la tension du capteur MAP, le DTC P0108 sera défini.

Que signifie le DTC P0108 Chevrolet ?

Il faut savoir que ce DTC est un code générique, il peut donc apparaître dans n'importe quel véhicule, qu'il s'agisse d'un véhicule Chevrolet ou d'une autre marque ou modèle.

Le code P0108 indique une défaillance du capteur MAP, un dysfonctionnement qui doit être corrigé rapidement afin d'engager quelques composants essentiels.

Les symptômes les plus courants de l'erreur P0108 Chevrolet

• Éclairage du moteur de service d'éclairage ou également appelé éclairage du moteur.
• Forte accumulation du moteur au démarrage et lors de la conduite sur autoroute.
• Le moteur tourne bien.
• Mauvaise essence et fumée noire du tuyau d'échappement, un produit de l'essence brute passant par les injecteurs.

Solutions pour le code DTC P0108 OBDII Chevrolet

Comme il s'agit d'un code générique, vous pouvez essayer les solutions fournies par des marques comme Toyota ou Nissan citées précédemment.

Causes courantes d'un DTC Chevrolet P0108

• Capteur MAP endommagé.
• Court-circuit, mauvaise connexion ou détérioration d'un des 3 fils du capteur MAP.
• Moteur avec une fuite de vide.
• Un vieux moteur maintenant un faible vide.
• Fuite entre la conduite de vide et le capteur MAP.

Code P0108 Ford

Description du code Ford P0108 OBD2

La description du code Ford P0108 est la même que celle des marques mentionnées ci-dessus telles que Toyota ou Chevrolet car il s'agit d'un code générique.

Que signifie le code d'anomalie P0108 Ford ?

Le code P0108 indique qu'il s'agit d'un défaut de transmission général applicable à tous les véhicules équipés d'un système OBD2. Cependant, certains concepts concernant la réparation et les symptômes peuvent logiquement varier d'une marque à l'autre.

Le travail du capteur MAP n'est rien de plus que de mesurer le vide dans le collecteur du moteur et de travailler sur la base de ces mesures. Plus le vide dans le moteur est élevé, plus la tension d'entrée doit être faible, et vice versa. Si le PCM détecte une tension supérieure à celle définie précédemment, le DTC P0108 sera défini de manière permanente.

Les symptômes les plus courants de l'erreur P0108 Ford

• Témoin MIL ou Check Engine sur le tableau de bord de votre Ford.
• La panne moteur est inévitable. Ou peut-être qu'il cesse soudainement de fonctionner.
• Mauvaise consommation de carburant.
• Parfois, ce code est très difficile à démarrer.
• La présence de fumée noire et une consommation de carburant élevée.

Solutions pour DTC Code P0108 OBDII Ford

• Vérifiez la lecture réelle du vide avec le moteur en marche. Si moins de 15 pouces. Hmm, cela est dû à une mauvaise dépression du moteur causée par un moteur usé. Résolvez ensuite le problème de vide et réessayez.
• Si le vide du moteur n'est pas le problème, déconnectez le capteur MAP de l'outil d'analyse et vérifiez que le scanner automobile n'affiche aucune lecture de tension. S'il détecte toujours une tension, il y a un court-circuit dans le faisceau du capteur MAP que vous devez trouver et réparer.
• Pour plus de solutions possibles, vous pouvez vous référer aux solutions mentionnées par Toyota et Nissan citées précédemment.

Causes courantes d'un DTC Ford P0108

Les raisons de ce code chez Ford sont très similaires aux raisons de marques telles que Toyota ou Nissan.

Code P0108 Chrysler

Code Désignation P0108 OBD2 Chrysler

Ce code gênant est le produit d'une entrée de tension constante, bien supérieure à la plage correcte, à l'unité de commande du moteur (ECU) à partir du capteur MAP.

Ce capteur MAP changera de résistance en fonction de l'altitude et des connexions atmosphériques. Chacun des capteurs du moteur, tels que l'IAT et dans certains cas le MAF, fonctionnera en conjonction avec le PCM pour fournir des lectures de données précises et s'adapter aux besoins du moteur.

Que signifie un DTC Chrysler P0108 ?

Le DTC sera détecté et défini dès que la tension d'entrée du capteur MAP au module de commande du moteur dépasse 5 volts pendant une demi-seconde ou plus.

Les symptômes les plus courants d'une erreur P0108 Chrysler

Vous trouverez des problèmes de moteur évidents dans votre véhicule Chrysler. De l'hésitation à l'oisiveté grossière. Dans certains cas plus difficiles, le moteur ne démarre pas. De plus, le voyant de contrôle du moteur, également connu sous le nom de voyant de contrôle du moteur, ne manque jamais.

Solutions pour DTC Code P0108 OBDII Chrysler

Nous vous invitons à essayer les solutions mentionnées dans les marques Ford et Toyota, où vous trouverez des solutions détaillées que vous pouvez mettre en œuvre dans votre véhicule Chrysler.

Causes courantes d'un DTC Chrysler P0108

• Le capteur MAP lui-même sera la première et principale cause de ce code, car il peut être défectueux.
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur MAP.
• L'un des 3 faisceaux de capteurs de pression absolue (MAP) est en court-circuit.
• Module de commande du groupe motopropulseur ou PCM défectueux.

Code P0108 Mitsubishi

Description du code P0108 OBD2 Mitsubishi

La description du DTC P0108 dans Mitsubishi est la même que dans des marques comme Chrysler ou Toyota mentionnées ci-dessus.

Que signifie Mitsubishi DTC P0108 ?

Le PCM renvoie ce DTC pour éviter des problèmes plus graves et plus complexes car il est dû au fonctionnement dangereux du capteur MAP fournissant une surtension à l'ECU.

Les symptômes les plus courants de l'erreur Mitsubishi P0108

• Le code P0108 entraînera une consommation excessive de carburant.
• Une vilaine fumée noire sort du pot d'échappement.
• Dysfonctionnement au ralenti.
• Accélération brutale et inégale.
• Démarrages coûteux et arrêts soudains.

Solutions pour Code DTC P0108 OBDII Mitsubishi

• Comparez les lectures du capteur avec les lectures de pression barométrique par rapport à la pression barométrique. Si les résultats diffèrent de plus de 0,5 volt, le problème vient du capteur lui-même et doit être remplacé.
• Si ce n'est pas le cas, excluez le capteur MAP et passez au moteur où vous vérifierez la lecture réelle du vide. Le moteur moyen a une pression d'au moins 15 pouces de mercure. Si ci-dessous, résolvez le problème.
• Vérifiez chaque fil et circuit du capteur MAP, si nécessaire, remplacez ou connectez correctement.

Causes courantes d'un DTC Mitsubishi P0108

Les raisons de l'apparition du code d'erreur P0108 dans les voitures Mitsubishi par rapport aux autres marques ne sont pas différentes. Vous pouvez trouver des informations détaillées sur des marques comme Chrysler ou Nissan mentionnées ci-dessus.

Code P0108Volkswagen

Code Désignation P0108 OBD2 VW

L'ECM envoie en continu des références de tension au capteur MAP car la pression atmosphérique est également combinée à la tension de sortie. Si la pression est basse, une basse tension de 1 ou 1,5 ira avec, et une haute pression ira avec une tension de sortie allant jusqu'à 4,8.

Le DTC P0108 est défini lorsque le PCM détecte une tension d'entrée supérieure à 5 volts pendant plus de 0,5 seconde.

Que signifie le P0108 VW DTC ?

Ce code générique peut s'appliquer à tous les moteurs turbocompressés et atmosphériques qui ont une connexion OBD2. Vous pourrez ainsi comparer sa signification avec celle de marques comme Nissan et Toyota et disposer ainsi d'un large éventail de concepts liés au sujet.

Les symptômes les plus courants de l'erreur P0108 VW

• Le premier et le plus persistant des symptômes est l'activation automatique de l'indicateur Check Engine.
• Moteur calé et calé.
• Parfois, le moteur ne démarre même pas.
• Fumée d'échappement noire.
• Consommation anormale de carburant, de gaz ou d'essence.

Solutions pour DTC Code P0108 OBDII VW

Dans le cadre d'un grand groupe de codes universels, vous pouvez essayer toutes les solutions présentées dans des marques précédemment introduites telles que Mitsubishi ou Ford.

Causes courantes d'un DTC VW P0108

• Capteur MAP défectueux.
• PCM endommagé.
• Une fuite de vide du capteur MAP est une cause fréquente du code P0108.
• Problèmes de câblage causés par de mauvaises connexions ou des courts-circuits dans le câblage de votre Volkswagen.
• Moteur avec un faible vide dû à l'usure.

Code P0108 Hyundai

Code Description P0108 OBD2 Hyundai

Le code d'erreur des voitures Hyundai a le même type de description que le code d'erreur des voitures de marques telles que Volkswagen ou Nissan, que nous avons déjà décrit.

Que signifie le DTC Hyundai P0108 ?

Ce code devrait entraîner un besoin urgent de visiter un mécanicien ou de le faire réparer par nos soins, P0108 fait référence à un problème dans le circuit du capteur MAP, un dysfonctionnement pouvant provoquer des pannes de courant soudaines et involontaires, ainsi qu'une grande difficulté à démarrer, créant une incertitude lorsque s'éloigner. loger.

Les symptômes les plus courants de l'erreur P0108 Hyundai

Les symptômes présents dans tout véhicule Hyundai sont complètement similaires aux marques mentionnées ci-dessus. Vous pouvez vous tourner vers des marques comme VW ou Toyota où vous pourrez développer ce sujet.

Solutions pour le code DTC P0108 OBDII Hyundai

Essayez des solutions précédemment fournies par des marques telles que Toyota ou Nissan, ou leurs solutions sous la forme d'un code partagé. Vous y trouverez un large répertoire d'options qui ne manqueront pas de vous aider.

Causes courantes d'un DTC Hyundai P0108

• La raison est toujours dans le capteur endommagé.
• Le faisceau du capteur MAP peut être court-circuité, égaré ou mal connecté.
• Un mauvais PCM est également la cause du DTC P0108.
• Le circuit du capteur MAP peut avoir un mauvais contact électrique.
• Moteur usé avec vide faible.

Code P0108 Dodge

Description de l'erreur P0108 OBD2 Dodge

Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) - entrée élevée. Ce DTC est un code pour les véhicules équipés d'OBD2 qui affecte directement la transmission, quelle que soit la marque ou le modèle du véhicule.

Le capteur de pression absolue du collecteur, connu sous son acronyme MAP, est chargé de mesurer en continu la pression d'air dans le collecteur du moteur. Et il a 3 fils, dont l'un est un fil de signal qui informe le PCM de chaque lecture de tension MAP. Si ce fil envoie une valeur supérieure à celle définie par le PCM, un code d'esquive P0108 est détecté en moins d'une seconde.

Que signifie un DTC Dodge P0108 ?

Sachant qu'il s'agit d'un code générique, ses termes et concepts d'autres marques telles que Hyundai ou Nissan s'intègrent parfaitement, avec de légères différences dans les définitions de chaque marque.

Les symptômes les plus courants de l'erreur P0108 Dodge

• Le témoin MIL ou Check Engine est allumé, indiquant un dysfonctionnement.
• Des lacunes évidentes dans le moteur, qui valent probablement la peine de se séparer, ou peut-être de ne pas se séparer.
• Épaisse fumée noire à l'échappement.
• La consommation de carburant sera très anormale.
• Parfois, le moteur cale pendant la conduite.

Solutions pour le code DTC P0108 OBDII Dodge

Nous vous recommandons d'essayer les solutions pour le code de panne général P0108 et si elles ne fonctionnent pas, vous pouvez essayer les solutions fournies par des marques comme Toyota ou Mitsubishi.

Causes courantes d'un DTC Dodge P0108

• Les causes seront liées au capteur de pression absolue collecteur d'admission, il est possible que ce capteur de pression absolue soit défaillant.
• La connexion électrique du capteur MAP est trop lâche.
• Fuite de vide du moteur ou du capteur MAP.
• Les fils du capteur de pression absolue du collecteur sont mal connectés, mal placés ou en court-circuit.
• Basse pression du moteur.
• Le module de commande du moteur lui-même est défectueux.

Important! Tous les codes OBD2 utilisés par un fabricant ne sont pas utilisés par d'autres marques et ils peuvent avoir des significations différentes.
Les informations fournies ici sont à titre informatif uniquement. Nous ne sommes pas responsables des actions que vous effectuez avec votre véhicule. Si vous avez des doutes sur la réparation de votre voiture, contactez le centre de service.

Besoin de plus d'aide avec votre code p0108 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0108, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.