Avis sur les pneus d'été Michelin - avantages et inconvénients, TOP 10 des options

Les pneus conviennent mieux aux mini-fourgonnettes et aux voitures de la carrosserie "universelle", dont les propriétaires utilisent souvent "pour tout l'argent" la capacité du coffre à bagages. De plus, les critiques des pneus d'été Michelin de cette marque notent la solidité de son flanc - il tolère les parkings étroits et les surcharges fréquentes pendant le fonctionnement commercial.

L'été est le moment de regarder de plus près l'état des pneus de la voiture. Si la bande de roulement est usée ou fissurée, nous vous suggérons de lire les avis sur les pneus d'été Michelin : ces informations vous aideront à décider d'un achat.

Pneu MICHELIN Latitude Sport été

Pneus à profil bas adaptés à ceux qui apprécient les vitesses élevées. Le dessin de la bande de roulement vous permet de maintenir la stabilité directionnelle et offre une adhérence sur la surface. Les pneus Michelin sont bien adaptés aux multisegments de taille moyenne qui quittent rarement les routes goudronnées.

MICHELIN Latitude Sport

Traits
Indice de vitesse	Oui (300 km/h)
Poids par roue, kg	1090
Runflat ("zéro pression")	-
Protecteur	Asymétrique, non directionnel
Perméabilité sur les amorces	Médiocre, sur herbe mouillée et argile, la voiture peut être "plantée" sur un endroit complètement plat
dimensions	245/70R16 – 315/25R23
Durabilité	Avec un style de conduite agressif, cela peut ne pas suffire pour une saison

Le coût est de 14.5 mille par pneu. Outre le prix, les inconvénients incluent le comportement très médiocre des pneus sur le sol et le gravier - dans ce dernier cas, la voiture dérape facilement avec d'éventuelles erreurs de direction. En conduite active, il s'use sous nos yeux (sauvegarde de la suspension et des disques). Parmi les qualités positives, les critiques des pneus été Michelin de ce modèle mettent en évidence la douceur et la ténacité. Il n'y a pas non plus de plaintes concernant la stabilité du taux de change.

Pneu MICHELIN Primacy 4 été

Un autre pneu de marque pour ceux qui aiment "s'accrocher" sur la piste. Un motif de bande de roulement prononcé rend le pneu inadapté à une utilisation en dehors des routes pavées, mais sur l'asphalte, il a un bon «crochet» et une stabilité directionnelle sûre dans toutes les conditions. La présence de la technologie Runflat vous permet de ne pas vous soucier des conséquences des crevaisons accidentelles - ce modèle survivra plusieurs kilomètres avant le montage des pneus sans conséquences.

MICHELIN Primauté 4

Traits
Indice de vitesse	Oui (300 km/h)
Poids par roue, kg	925
Runflat ("zéro pression")	+
Protecteur	Asymétrique, non directionnel
Perméabilité sur les amorces	Modérément médiocre - il est difficile de "s'asseoir" sur un terrain plat, mais une butte recouverte d'herbe humide peut devenir un obstacle insurmontable
dimensions	165/65R15 – 175/55R20
Durabilité	Assez pour deux ou trois saisons

Le coût est de 5.7 mille par pneu. Parmi les lacunes, les acheteurs de la revue soulignent Runflat: la technologie est déclarée par le constructeur, mais le côté des pneus est franchement faible, c'est pourquoi il n'est pas nécessaire d'expérimenter la conduite sur des roues crevées. Vous devez également vous abstenir de vous garer près des bordures.

Pneu MICHELIN Energy XM2+ été

Caoutchouc durable, silencieux et résistant à l'usure, comme s'il avait été créé spécifiquement pour les routes asphaltées russes. Tous les avis sur les pneus été Michelin Energy XM2 notent la combinaison de son coût modéré et de ses performances.

MICHELIN Énergie XM2 +

Traits
Indice de vitesse	V (240 km/h)
Poids par roue, kg	750
Runflat ("zéro pression")	-
Protecteur	Asymétrique, non directionnel
Perméabilité sur les amorces	La mauvaise
dimensions	155/70R13 – 215/50R17
Durabilité	Avec une conduite calme - jusqu'à 4 ans

Le coût est de 4.9 mille par roue. Parmi les défauts, on peut distinguer une tendance à rouler dans les virages serrés - conséquence d'un flanc trop mou, ainsi que d'un poids important de chaque pneu - chacun 9.3 kg (le poids dépend de la taille). Ainsi, les pneus été de la marque Michelin Energy XM2, dont nous envisageons les critiques, ne conviendront pas aux partisans de la conduite économique. En raison de la masse, les accélérations dynamiques sont plus dures pour la voiture et plus de carburant est consommé.

Et les critiques sur les pneus été Michelin Energy XM2 notent que les automobilistes qui vivent dans des zones rurales ou qui vont pêcher de temps en temps n'ont pas besoin d'acheter du caoutchouc. Après une seule pluie, vous pouvez rester longtemps sur un chemin de terre boueux, car les roues ne sont pas du tout conçues pour de telles conditions.

De plus, les critiques des propriétaires de pneus été Michelin à propos de ce modèle mettent en garde contre la résistance médiocre des pneus à l'aquaplanage. En cas d'averse sur la piste, mieux vaut s'abstenir d'expérimentations audacieuses.

Pneu MICHELIN Pilot Sport 4 SUV été

Caoutchouc pour grands crossovers et SUV. Les acheteurs aiment l'adhérence, les courtes distances de freinage sur chaussée sèche et mouillée, le niveau de bruit, la douceur des bosses de la route et la durabilité, couplés à la présence de runflat. La présence de ce dernier est soulignée séparément par les critiques des pneus été Michelin Pilot Sport 4.

MICHELIN Pilot Sport 4 SUV

Traits
Indice de vitesse	Oui (300 km/h)
Poids par roue, kg	1150
Runflat ("zéro pression")	+
Protecteur	Asymétrique, non directionnel
Perméabilité sur les amorces	La mauvaise
dimensions	225/65R17 – 295/35R23
Durabilité	Assez pour 30 à 35 XNUMX, mais avec une conduite vigoureuse sur une voiture à traction intégrale, le kit peut ne pas survivre à la saison

Le coût d'une roue est de 15.7 mille roubles. Parmi les lacunes, il convient de souligner l'indice SUV mis par l'entreprise dans le nom du modèle. Les pneus de diamètre conviennent aux voitures de grande taille, mais ils sont purement routiers et ne conviennent pas aux voitures qui quittent au moins occasionnellement les routes asphaltées. Et c'est pourquoi la recommandation du constructeur "pour les SUV" soulève de nombreuses questions.

De plus, les critiques des propriétaires de pneus été Michelin de ce modèle notent une certaine sensibilité à l'orniérage (conséquence d'un profil large).

Pneu MICHELIN Agilis été

Caoutchouc avec une polyvalence prononcée de la bande de roulement, mais avec un biais vers la route. Pas très adapté aux courses à grande vitesse, mais les acheteurs apprécient sa durabilité, son usure lente, sa capacité à "avaler" les fosses des routes russes. Aucune plainte et stabilité du taux de change. De plus, les acheteurs notent la résistance du caoutchouc à l'effet de l'aquaplaning.

MICHELIN Agile

Les pneus conviennent mieux aux mini-fourgonnettes et aux voitures de la carrosserie "universelle", dont les propriétaires utilisent souvent "pour tout l'argent" la capacité du coffre à bagages. De plus, les critiques des pneus d'été Michelin de cette marque notent la solidité de son flanc - il tolère les parkings étroits et les surcharges fréquentes pendant le fonctionnement commercial.

Traits
Indice de vitesse	T (190 km/h)
Poids par roue, kg	1320
Runflat ("zéro pression")	-
Protecteur	symétrique, non directionnel
Perméabilité sur les amorces	Bien, mais sans fanatisme
dimensions	165/80R13 – 235/65R17
Durabilité	Avec un style de conduite adéquat et l'absence de surcharges critiques, les pneus peuvent franchir la barre en 7-8 ans, mais à cet âge ils deviennent trop rigides

Le coût est de 12 à 12.3 mille par roue. Parmi les défauts, outre le prix, on peut distinguer la tendance de certains pneus (selon la "fraîcheur" au moment de l'achat et le pays d'origine) à se décoller du cordon trois à quatre ans après le départ utile. Pour leur catégorie, ces pneus été Michelin sont les meilleurs. Le seul reproche sérieux est leur coût, qui ne permet même pas formellement de qualifier le caoutchouc de « budget ».

Pneu MICHELIN Pilot Super Sport été

Une option pour les personnes qui aiment la vitesse mais qui sont prêtes à renoncer à un certain confort de conduite au nom d'une meilleure durabilité. Les pneus sont légèrement plus rigides que les autres modèles du fabricant, conçus pour une conduite rapide, mais en retour, l'acheteur bénéficie de la durabilité, de la fiabilité, d'un "crochet" parfait, de la stabilité directionnelle et de la confiance dans toutes les situations de conduite.

MICHELIN Pilote Super Sport

Traits
Indice de vitesse	Oui (300 km/h)
Poids par roue, kg	1060
Runflat ("zéro pression")	+
Protecteur	Asymétrique, non directionnel
Perméabilité sur les amorces	La mauvaise
dimensions	205/45R17 – 315/25ZR23
Durabilité	Même avec une conduite active, les pneus "marchent" leurs 50 à 65 XNUMX

Le coût est de 18 à 19 2 chacun. De plus, les examens des pneus d'été Michelin de ce type soulignent séparément l'extrême indésirable des retards dans le changement de pneus en fonction de la saison. Les acheteurs avertissent qu'à des températures extérieures de +XNUMX ° C et moins, les pneus "bronzent" instantanément, ce qui rend les déplacements plus sûrs. Un autre inconvénient mineur est le transfert de nombreuses "caractéristiques" de la route au volant - après tout, le caoutchouc n'est pas si mou.

Pneu auto MICHELIN CrossClimate+ été

Et encore une fois, une gomme pour les connaisseurs de la conduite rapide tout en conservant la maniabilité et la stabilité directionnelle dans toutes les plages de vitesse. Les critiques habituelles sur les pneus Michelin ne sont pas tout à fait surprenantes : l'été n'est pas tout à fait l'élément de ces pneus. Le fait est qu'ils peuvent être considérés comme résistants aux intempéries et conviennent parfaitement à une utilisation toute l'année dans les régions du sud. Les acheteurs notent que les pneus se comportent bien jusqu'à -5°C inclus.

MICHELIN CrossClimat +

La présence du Runflat est un avantage supplémentaire qui permet d'atteindre le montage du pneu sans perte.

Traits
Indice de vitesse	Oui (300 km/h)
Poids par roue, kg	875
Runflat ("zéro pression")	+
Protecteur	symétrique, directionnel
Perméabilité sur les amorces	Bonne
dimensions	165/55R14 – 255/40R18
Durabilité	Même avec un style de conduite agressif, les pneus avec honneur survivent jusqu'à quatre à cinq saisons de fonctionnement.

Le coût est de 7.7 à 8 XNUMX par pneu. Les inconvénients incluent un cordon latéral inutilement faible, à cause duquel vous pouvez perdre une roue, heurter un trou profond à grande vitesse, ainsi qu'une tendance au lacet sur les routes de gravier. Cette fonctionnalité soulève de nombreuses questions concernant la présence réelle du runflat - un long trajet sur un disque semi-plat le "finira".

Pneu MICHELIN CrossClimate SUV été

Caoutchouc pour crossovers et SUV, similaire dans ses caractéristiques à CrossClimate +. Les acheteurs notent la douceur du passage des articulations, le confort acoustique dans l'habitacle. Les pneus peuvent être utilisés comme pneus toutes saisons, ce qui vous permet de vous sentir en confiance sur la piste par tous les temps.

SUV MICHELIN CrossClimate

Traits
Indice de vitesse	Oui (300 km/h)
Poids par roue, kg	1120
Runflat ("zéro pression")	-
Protecteur	symétrique, directionnel
Perméabilité sur les amorces	Bonne
dimensions	215/65R16 – 275/45R20
Durabilité	Assez pour trois ou quatre saisons avec une garantie

Le coût est de 11 à 12 XNUMX par roue. Les inconvénients, en plus du prix, incluent une sensation de «viscosité» sur l'asphalte chaud - le caoutchouc dans de telles conditions commence à aggraver la trajectoire et il vaut mieux ne pas entrer dans les virages à grande vitesse. Il y a aussi des questions sur l'indice SUV et le statut «tout-terrain» des pneus - il peut toujours «digérer» des conditions tout-terrain légères et sèches, mais dans la boue boueuse, une voiture lourde aura inévitablement des problèmes, complétés par l'absence de crochets latéraux prononcés.

Pneu auto MICHELIN Pilot Sport A/S 3 été

Un bon choix pour les automobilistes qui aiment l'autoroute "prokhvaty". Le pneu vous permet de maintenir la stabilité directionnelle du véhicule à des vitesses de 140 km / h et plus, ce qui permet de changer de voie en toute sécurité. Ce pneu été de Michelin (les critiques le confirment) est silencieux, doux, solide et assez durable. Les clients apprécient également sa résistance à l'aquaplaning.

MICHELIN Pilot Sport A/S3

Traits
Indice de vitesse	Oui (300 km/h)
Poids par roue, kg	925
Runflat ("zéro pression")	-
Protecteur	Asymétrique, non directionnel
Perméabilité sur les amorces	Médiocre
dimensions	205/45R16 – 295/30R22
Durabilité	Avec un style de conduite modérément agressif - jusqu'à trois saisons

Le coût est de 15 à 15.5 mille. Outre le prix, les inconvénients ne comprennent que l'orientation sur la route. En dehors de l'asphalte, il n'est pas souhaitable de rouler sur ce caoutchouc - sinon le meilleur pilote ne pourra probablement pas revenir en arrière.

Voir aussi: Évaluation des pneus d'été à flanc solide - les meilleurs modèles de fabricants populaires

Pneu MICHELIN Pilot Sport A/S Plus été

Un "parent" du caoutchouc décrit ci-dessus avec presque les mêmes caractéristiques, mais une bande de roulement radicalement modifiée. Vitesse et adhérence améliorées, ce qui rend les pneus officiellement recommandés par PORSCHE. Les acheteurs apprécient le confort acoustique (le caoutchouc ne sait pas du tout faire de bruit), la stabilité directionnelle idéale, la douceur de passer tous les types de bosses de la route. Un autre avantage est la grande résistance à l'aquaplaning.

MICHELIN Pilot Sport A/S Plus

Traits
Indice de vitesse	Oui (300 km/h)
Poids par roue, kg	825
Runflat ("zéro pression")	-
Protecteur	symétrique, directionnel
Perméabilité sur les amorces	Modéré
dimensions	205/45R16 – 295/30R22
Durabilité	Jusqu'à deux saisons de conduite actives

Le coût des marchandises - 22 XNUMX et plus. Et c'est le principal inconvénient du caoutchouc. Les pneus, contrairement au plus jeune prédécesseur, vous permettent de quitter l'asphalte de temps en temps. Si nous excluons le coût, le modèle peut être mis en première place dans notre classement.

Pneus d'été MICHELIN 2021 actuels par segment