Méfiez-vous des Mazda 2, Toyota Yaris et MG3 ! La Skoda Fabia Monte Carlo 2022 se présente comme une berline urbaine sportive et prestigieuse.
La Skoda Fabia Monte Carlo devrait arriver dans les salles d'exposition australiennes plus tard cette année.
Skoda a présenté une version Monte Carlo de sa nouvelle voiture de tourisme Fabia, mais la berline phare de nouvelle génération n'est pas actuellement dans les salles d'exposition australiennes.
Cependant, le reste de la gamme Fabia à hayon de nouvelle génération débarquera sur les côtes locales plus tard cette année.
Comme les précédentes variantes de Monte Carlo, cette dernière utilise des touches de style extérieur et intérieur uniques pour justifier son positionnement plus élevé, notamment une calandre, un toit, des rétroviseurs latéraux et un kit carrosserie assombris.
Les tailles de roues proposées commencent à 16", tandis que les options 17" et 18" sont disponibles, bien que seules les deux premières tailles soient équipées de coussinets Aero amovibles pour réduire la traînée.
En fait, l'aérodynamisme est l'un des points forts de la Fabia Monte Carlo, et Skoda revendique un coefficient de traînée de 0.28, ce qui en fait le meilleur de sa catégorie.
Pour atteindre ce succès, Skoda a équipé la Fabia Monte Carlo d'un plancher presque plat et d'une grille de refroidissement active dans la prise d'air inférieure avant, qui, selon la marque, peut réduire la consommation de carburant jusqu'à 0.2 litre aux 100 km.
À l'intérieur, l'intérieur noir est dilué avec des accents rouges sur le tableau de bord, le rembourrage des portes et le tunnel de transmission, tandis que la fausse fibre de carbone est également utilisée dans tout l'habitacle.
Les autres caractéristiques intérieures comprennent des sièges sport de série et un volant multifonction à trois branches.
Quant au système multimédia, trois tailles sont disponibles, allant d'un appareil de 6.5 pouces à un écran de 8.0 pouces à un écran de 9.2 pouces.
Tous les trois disposent d'une radio numérique et d'une entrée tactile, mais les plus grandes variantes bénéficient également de la connectivité Bluetooth et de la prise en charge Apple CarPlay/Android Auto.
L'équipement standard comprend des phares à LED partiels (tout LED disponibles en option sur les marchés étrangers), des phares antibrouillard, un éclairage intérieur, un tableau de bord numérique de 10.25 pouces, un volant et des sièges avant chauffants et un smartphone sans fil en option. Chargeur.
Pour la sécurité, la Fabia Monte Carlo est équipée de neuf airbags et de technologies de sécurité avancées telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie, la surveillance des angles morts, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes.
Sur les marchés étrangers, la Monte Carlo sera disponible avec quatre options de moteur, à commencer par un moteur trois cylindres de 59 litres de 93 kW/1.0 Nm accouplé exclusivement à une transmission manuelle à cinq vitesses.
Des versions plus puissantes de 70 kW/175 Nm et 81 kW/200 Nm sont également disponibles grâce au turbocompresseur, la première étant exclusivement associée à une boîte manuelle à cinq rapports et la seconde proposée avec une boîte manuelle à six rapports ou une automatique à sept rapports avec double embrayage. . Transmission.
Cependant, le groupe motopropulseur phare est un moteur quatre cylindres turbo essence de 110 kW / 250 Nm de 1.5 litres couplé à une transmission à double embrayage à sept rapports.
La Fabia Monte Carlo la plus puissante aura besoin de 8.0 secondes pour accélérer de zéro à 100 km/h, et la consommation de carburant sera de 5.6 l/100 km.
Les prix et les spécifications australiens doivent encore être déterminés pour la gamme Fabia de nouvelle génération, qui a été dévoilée en mai 2021.
La gamme de berlines légères devait être lancée au premier trimestre de cette année, mais elle semble avoir été retardée jusqu'au second semestre 2022.
Alors que Skoda avait initialement prévu de commercialiser le break Fabia de quatrième génération, la marque tchèque a depuis annulé la version à toit long en raison du durcissement des normes d'émissions.
