Inspection de la voiture avant l'hiver. Fais le toi-même!

Avant l'hiver, la plus grande attention doit être portée à la batterie et au système d'allumage. Mais vous devez également vérifier les autres nœuds de la voiture. Sinon, une tentative de prendre la route un matin glacial peut finir par appeler un taxi ou une dépanneuse.

"Si un conducteur prend soin des moments les plus importants de sa voiture, alors pendant les chutes de neige et les fortes gelées, il le récompensera avec une conduite sans problème", explique Stanislav Plonka, un mécanicien expérimenté.

Batterie – recharge également une batterie sans entretien

Par temps froid, l'un des éléments les plus chargés est la batterie. Pour que la batterie dure tout l'hiver, il est nécessaire de vérifier son état avant le début de la saison. La densité de l'électrolyte est mesurée avec un aéromètre. La tension de repos est vérifiée avec un multimètre et un testeur spécial est utilisé pour déterminer l'état de la batterie, qui prend brièvement un courant important. La durée de vie des batteries d'aujourd'hui est estimée à 5-6 ans.

Quel que soit le type de batterie (saine ou sans entretien), il est recommandé de la recharger avant l'hiver. Au lieu d'une charge rapide avec des valeurs de courant maximales, les mécaniciens recommandent d'utiliser une charge à long terme en définissant les paramètres minimaux du chargeur.

– Les batteries neuves sans entretien n'ont pas besoin d'être rechargées. Mais dans les plus âgés, c'est nécessaire. De l'eau distillée doit être ajoutée en quantité suffisante pour couvrir les plaques de plomb dans les cellules, explique Plonka.

Pour être sûr, nettoyez les pinces et les pôles avec du papier de verre fin et essuyez le corps avec un chiffon doux. Cela réduira le risque de court-circuit. Les pinces peuvent être en outre lubrifiées avec un conservateur spécial. L'emballage d'un tel médicament coûte environ 15-20 zł.

Alternateur et courroie d'entraînement - Vérifiez la tension de la brosse et de la courroie.

La batterie ne fonctionnera pas correctement si l'alternateur du véhicule, responsable de sa charge, est endommagé. Cet élément est également à vérifier, notamment les balais. En hiver, une vieille courroie d'entraînement d'alternateur peut causer des problèmes. Le mécanicien vérifie sa tension et vérifie tout dommage visible. S'il ne joue pas trop et ne grince pas lorsque le moteur démarre, alors vous n'avez pas à vous inquiéter.

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Câbles haute tension et bougies d'allumage - soyez conscients de ces

Les deuxièmes composants importants sont les câbles haute tension et les bougies d'allumage. Plus la voiture est ancienne, plus elle est susceptible d'être crevée, ce qui est plus facile à détecter en soulevant le capot la nuit avec le moteur en marche. S'il y a des étincelles sur les câbles, c'est un signe qu'ils doivent être remplacés. L'état des câbles peut également être vérifié avec un testeur qui mesure leur résistance électrique. Le risque de problèmes sera moindre dans les véhicules plus récents où le courant est fourni du dôme d'allumage presque directement aux bougies d'allumage.

Liquide de refroidissement - inspection et remplacement

Le niveau et l'état du liquide de refroidissement doivent également être vérifiés, surtout si vous y avez ajouté de l'eau auparavant. Cela peut le faire geler plus rapidement, risquant d'endommager gravement et coûteusement le radiateur et la culasse.En atelier, le point de congélation du liquide de refroidissement est vérifié avec un glycomètre. Il ne doit pas être supérieur à moins 35 degrés Celsius. La vérification et le remplacement du liquide ne coûteront pas plus de 60 PLN. Le coût de la révision de la tête et du remplacement du radiateur peut se transformer en une dépense beaucoup plus sérieuse. Avant l'apparition du gel, pensez également à remplacer le liquide lave-glace par un liquide d'hiver. Le liquide d'été - s'il gèle - peut faire éclater le réservoir.