Erreur de ravitaillement

Remplir accidentellement le réservoir avec le mauvais carburant n'est pas toujours le cas, mais peut très souvent avoir des conséquences coûteuses.

Des erreurs de ravitaillement se produisent, et ce n'est pas rare, avec environ 150 XNUMX pleins avec le mauvais carburant chaque année au Royaume-Uni seulement. De nombreuses raisons expliquent ce comportement des conducteurs. Il est plus facile de verser de l'essence dans le réservoir de diesel car la pointe du "pistolet à essence" s'insère facilement dans le trou de remplissage de diesel. D'un autre côté, verser du pétrole brut dans de l'essence à partir d'un distributeur de carburant est beaucoup plus difficile, mais cela arrive.

De plus, les erreurs de ravitaillement ne se produisent pas seulement dans les stations-service. Par exemple, le mauvais carburant peut pénétrer dans le réservoir à partir d'une cartouche de rechange. Verser de l'essence dans du carburant diesel est la chose la plus nocive. Heureusement, le scénario noir ne se réalise pas toujours. Tout dépend de la quantité d'impuretés inappropriées et du moment où le conducteur a réalisé son erreur. La conception du moteur est également importante, en particulier dans le cas des unités diesel. Il est également utile de connaître les facteurs qui contribuent à faire des erreurs afin de les éviter.

Essence - l'horreur des diesels modernes

Les pompes à carburant des moteurs diesel se caractérisent par une très grande précision de fabrication, elles créent une pression élevée (même jusqu'à environ 2000 atmosphères) et sont lubrifiées par l'aspiration et le carburant pompé. L'essence contenue dans le carburant diesel agit comme un solvant limitant la lubrification, ce qui peut entraîner des dommages mécaniques dus au frottement métal sur métal. À leur tour, les particules métalliques abrasées au cours de ce processus, pressées avec du carburant, peuvent endommager d'autres parties du système de carburant. Certains joints sont également affectés par la présence d'essence dans le carburant diesel.

Plus un moteur diesel moderne a fonctionné longtemps avec du carburant mélangé à de l'essence, plus les dommages sont importants et, par conséquent, le coût des réparations.

Essence dans le pétrole brut - comment y faire face

Les experts ne laissent aucune illusion et recommandent de retirer même la plus petite quantité d'essence qui s'est retrouvée dans le carburant diesel, ainsi que de nettoyer tout le système de carburant et de le remplir avec le bon carburant avant de redémarrer le moteur.

Par conséquent, le moment où le conducteur découvre qu'il s'est trompé de carburant est d'une importance primordiale. Si près du distributeur, assurez-vous de ne pas mettre le contact, encore moins de démarrer le moteur. Le véhicule doit être remorqué jusqu'à un atelier pour vidanger le carburant diesel rempli d'essence. Ce sera certainement beaucoup moins cher que le nettoyage de l'ensemble du système d'alimentation en carburant, qui doit être effectué même après un court démarrage du moteur.

Le pétrole brut dans l'essence est mauvais aussi

Contrairement au carburant diesel, qui doit être correctement comprimé dans le moteur pour s'enflammer, un mélange d'essence et d'air est enflammé par une étincelle créée par une bougie. Faire fonctionner un moteur à essence avec du pétrole brut entraîne généralement de mauvaises performances (ratés) et de la fumée. Finalement, le moteur cesse de fonctionner et ne peut pas être redémarré. Parfois, il ne démarre pas presque immédiatement après avoir fait le plein avec le mauvais carburant. Le moteur doit démarrer en douceur après avoir retiré l'essence contaminée par de l'huile.

Cependant, les experts notent que le ravitaillement en carburant des unités à essence à injection directe peut endommager leur système de carburant. Dans certains véhicules, après le remplissage d'huile, une émission accrue de composés toxiques dans les gaz d'échappement peut être observée (signalée dans le cadre de l'autodiagnostic du système OBDII / EOBD). Dans ce cas, avertir immédiatement l'atelier. De plus, une conduite prolongée avec de l'essence mélangée à du carburant diesel peut endommager le convertisseur catalytique.

Huile dans l'essence - comment traiter

En règle générale, il est recommandé de nettoyer le système de carburant de toute quantité d'huile remplie par erreur. Cependant, dans le cas de moteurs à essence plus anciens, également sans catalyseur, et lorsque la quantité de mauvais carburant diesel est inférieure à 5% du volume total du réservoir, il suffit de remplir le réservoir avec de l'essence appropriée.

Si la quantité d'huile remplie dépasse cinq pour cent du volume du réservoir d'essence et que vous découvrez immédiatement votre erreur, n'allumez pas le moteur et même le contact. Dans ce cas, pour que tout soit en ordre, il faut vider le réservoir et le remplir avec le bon carburant. 

Cependant, si le moteur a été démarré, l'ensemble du système de carburant doit être vidangé et rincé avec du carburant frais. Si l'erreur n'est détectée que pendant la conduite, elle doit être arrêtée dès que cela peut être fait en toute sécurité. Il est recommandé que le système de carburant, comme dans le cas précédent, soit vidangé et rincé avec du carburant frais. De plus, quelques jours après l'accident, le filtre à carburant doit être remplacé.

Les conseils ci-dessus sont généraux et avant chaque opération spécifique, vous devez consulter le maître.

Facteurs de risque accrus

Il est plus facile de faire une erreur lors du ravitaillement si :

– au travail, vous conduisez une voiture qui fonctionne avec un carburant différent de votre voiture à la maison, et vous pouvez l'oublier ;

– vous avez loué une voiture qui fonctionne avec un carburant différent du vôtre ;

– vous avez acheté une voiture neuve dont le moteur fonctionne avec un carburant différent de celui de votre ancienne voiture ;

- quelque chose à ce moment détourne votre attention (par exemple, une conversation avec une autre personne, un événement en cours, etc.)

-Tu es pressé.

Pour les vieux diesels, l'essence n'est pas si terrible

Pendant de nombreuses années, l'ajout d'essence au carburant diesel a facilité le travail des moteurs diesel en hiver. Cela a été recommandé par les fabricants eux-mêmes. Un exemple est l'entrée dans le manuel d'usine BMW E30 324d / td des années nonante. Il a été démontré qu'en cas d'urgence, jusqu'à 30 % du volume (carburant dans le réservoir) d'essence ordinaire ou sans plomb dans les véhicules équipés de convertisseurs catalytiques peuvent être remplis dans le réservoir pour éviter la précipitation de paraffine due aux basses températures.

Attention aux biocarburants

E85 – faire le plein d'une voiture qui n'y est pas adaptée entraîne une corrosion des systèmes d'alimentation et d'échappement, de graves perturbations du fonctionnement du moteur et une augmentation de la toxicité des gaz d'échappement. L'éthanol peut également endommager d'autres matériaux. 

Le biodiesel - dans les moteurs diesel non adaptés pour fonctionner, cela ne causera pas de dommages immédiats, mais après un certain temps, il y aura des dysfonctionnements dans les systèmes de contrôle du dosage du carburant et de contrôle des émissions d'échappement. De plus, le biodiesel dégrade la lubrification, crée des dépôts qui provoquent divers dysfonctionnements du système d'injection.