température dangereuse

L'été est un test sérieux pour le système de refroidissement du moteur. Lorsque la température de l'air atteint près de 30°C, même de légers maux se font sentir et peuvent entraîner une surchauffe du moteur.

Un moteur à combustion interne ne convertit qu'une petite quantité de la chaleur générée par la combustion du carburant en Travailler. Le reste part avec les gaz d'échappement et à travers le système de refroidissement, qui doit être déchargé d'environ 30 %. chaleur dégagée par le moteur. Avec un refroidissement insuffisant, un moteur surchauffé tombera en panne après quelques minutes de fonctionnement. Cela vaut donc la peine de passer du temps sur cette mise en page.

Vous pouvez faire l'opération de base vous-même car c'est très simple.

L'inspection doit commencer par vérifier le niveau de liquide dans le vase d'expansion. Le ravitaillement en carburant ne peut être effectué qu'après refroidissement du moteur, car le liquide est sous pression et l'ouvrir lorsque le système est chaud peut provoquer des brûlures. Un petit déficit est autorisé (jusqu'à 0,5 litre). Lorsqu’il n’y en a plus cela signifie une fuite, qui est assez facile à repérer car la fuite est blanche.

Le radiateur peut fuir, mais les tuyaux en caoutchouc, la pompe et le réchauffeur doivent également être vérifiés.

Le thermostat qui contrôle la quantité de liquide de refroidissement qui coule peut également fuir. Si le thermostat est endommagé en position fermée, le moteur surchauffera au bout de quelques kilomètres. Ensuite, vous pouvez vous épargner en allumant le chauffage et le ventilateur au maximum. Bien sûr, cette procédure ne vous permettra pas de continuer à conduire normalement, mais au moins vous pourrez conduire jusqu'au garage le plus proche.

L'efficacité du refroidissement dépend également de la qualité du liquide. Il n'est pas bon de remplir le système avec un concentré, car la capacité d'élimination de la chaleur d'un tel liquide est bien inférieure à celle du même, mais mélangée avec de l'eau dans la bonne proportion.

Le refroidissement dépend également de la propreté du radiateur qui, après quelques années, peut être fortement contaminé par des insectes ou de la saleté. Le nettoyage doit être fait avec soin afin de ne pas endommager les noyaux délicats.

Les ventilateurs jouent un rôle important, il est donc nécessaire de vérifier leur fonctionnement. Ils s'allument cycliquement et empêchent le système de surchauffer. S'ils ne fonctionnent pas, il est très facile d'en trouver la cause. La première chose à faire est de vérifier les fusibles. Quand ils sont bons, tout ce que vous avez à faire est de trouver l'interrupteur thermique du ventilateur (généralement dans la tête) et de le basculer. Si le ventilateur démarre alors, l'interrupteur est défectueux.

Le prochain et dernier point à vérifier est la courroie trapézoïdale qui entraîne la pompe à eau. S'il est trop lâche, l'efficacité du refroidissement sera inférieure.