Ils ont révélé les qualités aérodynamiques de Lotus Evija
Grâce à quatre moteurs électriques, l'hypercar aura 2000 ch. et 1700 Nm
Richard Hill, ingénieur et actuel responsable aérodynamique chez Lotus Cars, qui travaille pour la société depuis 1986, parle des qualités aérodynamiques de l'hypercar Evija, la nouvelle voiture de sport 100% électrique d'Hetel.
"Comparer l'Evija à une voiture de sport ordinaire, c'est comme comparer un avion de chasse à un bébé cerf-volant", explique Richard Hill dans le préambule. "La plupart des voitures doivent percer un trou dans l'air pour le traverser avec force, tandis que l'Evija est unique car sa face avant est poreuse. Il "respire" l'air. L'avant de la machine fait office de bouche. "
Le séparateur avant Evija se compose de trois sections. La section centrale envoie de l'air frais à la batterie montée derrière les deux sièges de la voiture, tandis que l'air entrant par deux petites ouvertures extérieures refroidit l'essieu avant électrique Evija. Le séparateur minimise le flux d'air sous la voiture (réduit la traction et soulève le châssis) et crée également une force d'appui.
"Le becquet arrière actif se déploie dans l'air clair au-dessus de l'Evija, créant plus de force de compression sur les roues arrière", poursuit Richard Hill. "La voiture dispose également d'un système DRS de Formule 1 qui consiste en une plaque horizontale montée en position arrière centrale qui donne à la voiture plus de vitesse lorsqu'elle est déployée."
La fibre de carbone simple Evija a également un fond sculpté qui dirige l'air vers le diffuseur arrière et génère ainsi une force de compression maximale pour utiliser sa puissance. Evija est toujours en développement et Richard Hill précise que les données dynamiques finales de la voiture seront annoncées d'ici la fin de l'année, mais grâce à quatre moteurs électriques, Evija devrait avoir une capacité de 2000 ch. et 1700 Nm, ce qui l'amènera à une vitesse de 0 à 100 km / h en moins de 3 secondes.
L'hypercar britannique, qui devrait être mise en production à l'usine de Höttel d'ici la fin de l'année, sera assemblée à 130 exemplaires, dont l'un coûtera 1,7 million de livres (1 892 160 euros).
