Nettoyant catalyseur. Évitez les réparations coûteuses !

Problèmes résolus par un nettoyant pour catalyseur

Il y a deux cas où l'utilisation d'un nettoyant pour pot catalytique est pertinente.

1. La prévention. Dans des conditions normales (carburant de haute qualité, respect du mode de fonctionnement recommandé de la voiture, entretien rapide et bon état général du moteur à combustion interne), le catalyseur ne se contamine pas. Les gaz d'échappement traversent les nids d'abeilles, sont en outre oxydés et s'échappent silencieusement dans l'atmosphère, sans laisser de dépôts sur les parois du convertisseur. Et il n'est pas nécessaire d'utiliser des outils supplémentaires pour maintenir l'efficacité du système de nettoyage. Cependant, à un certain kilométrage, en règle générale, après la fin de la période de garantie, le moteur commence progressivement à donner des pannes imperceptibles mais importantes pour le catalyseur. Ratés, épuisement plus abondant de l'huile dans les cylindres, violation des proportions de formation du mélange - tout cela conduit à l'apparition de dépôts de nature diverse sur les parois des cellules de neutralisation. Et dans ce cas, il est recommandé d'utiliser un nettoyant catalyseur une fois tous les six mois ou tous les ans uniquement à titre préventif.
2. Détection des blocages non critiques sur les cellules catalytiques. Lors du prochain entretien ou après la réparation du système d'échappement, certains propriétaires de voitures constatent que le catalyseur commence à se développer avec de la plaque et que les canaux de passage diminuent de diamètre. Ici, vous pouvez essayer de nettoyer le catalyseur avec de la chimie. Dans la plupart des cas, il n'y aura pas d'effet immédiat ou très visible. Mais parfois, c'est la méthode de nettoyage chimique, effectuée en temps opportun, qui aide à restaurer un catalyseur mourant.

Il existe un certain nombre de dysfonctionnements dans lesquels il est inutile d'utiliser un nettoyant pour catalyseur.

• fusion de la surface du catalyseur. Ce dysfonctionnement est le plus souvent causé par une essence de mauvaise qualité, un dysfonctionnement du calage ou du calculateur, et peut également survenir lors de charges moteur prolongées et impitoyables, accompagnées d'une surchauffe. Une base en céramique ou en métal fondue ne peut en aucun cas être restaurée et doit être remplacée.
• Destruction mécanique du socle. Le problème est typique des versions céramiques des catalyseurs. Une base fissurée ou émiettée est également impossible à réparer.
• Colmatage abondant avec formation d'excroissances résineuses ou dures qui recouvrent complètement les nids d'abeilles sur une surface de plus de 70% de toute la surface de la base. Comme la pratique l'a montré, même un nettoyant appliqué plusieurs fois n'aidera pas dans ce cas. Il existe des méthodes de nettoyage et une telle pollution. Cependant, la chimie ordinaire, les nettoyants de catalyseurs conventionnels, n'aideront pas ici.

Avant de nettoyer le catalyseur, les constructeurs automobiles et les stations-service recommandent de rechercher la cause du blocage. Il est plus facile d'éliminer une fois la source du problème que de faire face constamment aux conséquences.

Un bref aperçu des nettoyeurs de catalyseurs populaires

Il existe de nombreux produits de nettoyage des convertisseurs catalytiques sur le marché russe. Jetons un coup d'œil aux plus courants.

1. Convertisseur catalytique Hi-Gear et nettoyant pour système de carburant (HG 3270). Un outil complexe visant non seulement à nettoyer le catalyseur, mais également au rinçage préventif de l'ensemble du système d'alimentation. Produit en bouteilles de 440 ml. Il est versé dans le réservoir de carburant s'il ne contient pas plus de 1/3 du réservoir de carburant. Ensuite, le réservoir est rempli à fond. L'outil est conçu pour un volume d'essence de 65 à 75 litres. Après avoir fait le plein, il est nécessaire de développer complètement le réservoir sans faire le plein. Le fabricant garantit le nettoyage du système de carburant et l'élimination des dépôts non critiques du convertisseur catalytique. Il est recommandé d'utiliser tous les 5 à 7 XNUMX kilomètres.
2. Nettoyant du système catalytique Liqui Moly. Fonctionne à peu près de la même manière que Hi-Gear. Cependant, l'action n'est pas dirigée vers l'ensemble du système d'alimentation, mais exclusivement vers le nettoyage du catalyseur. Produit en flacons de 300 ml avec une buse de remplissage pratique. Il est versé dans un réservoir plein d'un volume allant jusqu'à 70 litres. Gère bien les dépôts de carbone. Pour un résultat positif garanti, il est recommandé de l'utiliser tous les 2000 km.
3. Nettoyant convertisseur catalytique Fenom. Nettoyant catalyseur relativement peu coûteux. Emballage - une bouteille de 300 ml. La méthode d'application est standard: le nettoyant est versé dans un réservoir de carburant plein, qui doit être complètement épuisé sans faire le plein.

4. Pro-Tec Nettoyant DPF et Catalyseur. Un composé polyvalent qui agit à la fois comme nettoyant pour filtre à particules et comme prophylactique contre la formation de dépôts de carbone sur les convertisseurs catalytiques. La forme de libération est une bombe aérosol avec une buse tubulaire flexible. Le principe de fonctionnement est direct. La composition de mousse est soufflée dans le logement du catalyseur à travers le trou pour le capteur d'oxygène. Après coulée, il faut laisser le produit se déposer et ramollir les dépôts de suie. Après le démarrage, la mousse sortira par le tuyau d'échappement.

Tous ces composés ne sont pas aussi demandés que, par exemple, les additifs pour l'huile. La raison réside dans les exigences relativement fidèles de la législation russe concernant la pureté des émissions. Et la plupart des automobilistes préfèrent simplement retirer le catalyseur plutôt que de le nettoyer.

Avis clients

Les automobilistes sont ambivalents quant à l'efficacité des nettoyants pour convertisseurs catalytiques. Certains conducteurs affirment qu'il y a un effet, et qu'il est visible à l'œil nu. D'autres critiques suggèrent que l'achat de tels composés est de l'argent gaspillé.

Une analyse objective des sources d'information librement disponibles sur le sujet a montré que tous les moyens, sans aucun doute, fonctionnent dans une certaine mesure. Cependant, il n'est pas nécessaire de parler de l'élimination de la suie grave, et plus encore des dépôts de métal ou de manganèse.

Un nettoyant pour convertisseur catalytique n'est presque toujours qu'une mesure préventive. Malgré les assurances éloquentes des constructeurs automobiles, pas un seul nettoyant n'est capable d'éliminer les dépôts lourds.

Nettoyant convertisseur catalytique Hi-Gear