Dégagez les drains

Il y a des endroits dans la voiture où l'eau peut entrer et tout aussi facilement en sortir, à moins que des embouteillages inutiles ne l'arrêtent.

Un exemple parfait est la porte latérale d'une voiture. Le pare-brise en eux est scellé par le bas des deux côtés, mais ce n'est pas un barrage parfait et l'eau peut le traverser. Les concepteurs en ont tenu compte et ont équipé la porte de trous de drainage. Le problème, cependant, est qu'en plus de l'eau, de petits contaminants pénètrent dans la porte. Contrairement à l'eau, ils ne sortent pas complètement par les trous de drainage, mais se déposent sur les surfaces internes. La saleté et l'humidité forment des dépôts qui, après un certain temps, peuvent fermer les drains situés au bas de la porte. À partir de maintenant, il n'y aura plus que de la saleté et de l'eau à l'intérieur de la porte. Ce sont des conditions idéales pour le développement de la corrosion. Bien sûr, cela ne se produira pas immédiatement, car les surfaces internes de la porte peuvent être bien protégées contre la corrosion, mais avec le temps, même la meilleure protection vous donnera une victoire. En revanche, si la porte a été préalablement réparée et n'a été que partiellement dépouillée de son revêtement interne d'usine, le revêtement anti-corrosion apparaîtra beaucoup plus rapidement. Si elle n'est pas arrêtée à temps, elle provoquera en peu de temps un tel chaos que la porte ne pourra être remplacée que.

Pour éviter que cela ne se produise, vous devez vérifier systématiquement les trous de drainage de la porte avec un fin bâton en bois ou un morceau de fil de fer relativement épais mais souple. Toutes les quelques années, cela vaut la peine de tirer sur le soi-disant. panneaux latéraux et nettoyez soigneusement l'intérieur de la porte. C'est aussi l'occasion d'enlever les points de corrosion qui s'y trouvent.