Score de sécurité : le système de sécurité de Tesla, Consumer Reports, accuse d'encourager la conduite dangereuse

Le nouveau système d'évaluation de la sécurité de Tesla est conçu pour permettre aux propriétaires d'accéder à la dernière version du logiciel de conduite entièrement autonome (FSD) de l'entreprise. Cependant, Consumer Reports assure que cela encourage les propriétaires à conduire dangereusement.

Tesla est de retour dans le collimateur pour un nouveau Système d'évaluation de la sécurité. Consumer Reports craint que de nombreux conducteurs de Tesla ne puissent tout simplement pas s'empêcher d'abuser des fonctionnalités de Tesla, aussi utiles ou stupides soient-elles. Quelques heures après l'introduction du système d'évaluation de la sécurité Tesla, des messages de propriétaires sont apparus sur Twitter affirmant que leur conduite s'était aggravée à cause du nouveau système. 

Qu'est-ce que le score de sécurité Tesla ? 

Le système d'évaluation de sécurité Tesla est conçu pour fournir aux propriétaires de Tesla un accès à la dernière version du logiciel Tesla. L'entreprise "gamifie" essentiellement la conduite sûre pour encourager les conducteurs à s'arrêter plutôt que d'abuser du mode de conduite "autonome" trompeur. 

Ce système permet à la voiture de surveiller les habitudes du conducteur et de juger de sa capacité à être responsable et attentif.. L'une des principales choses que disent les utilisateurs et Consumer Reports est que le gros obstacle est le freinage. Même un arrêt trop brusque à un feu rouge ou à un panneau d'arrêt ne peut affecter négativement l'appréciation du conducteur. 

Pourquoi la cote de sécurité de Tesla empire-t-elle la conduite ? 

Kelly Fankhauser, directrice des tests de véhicules automatisés et connectés chez Consumer Reports, a déclaré que si "gamifier" une conduite sûre peut être une bonne chose, cela peut avoir l'effet inverse. 

Lorsque Consumer Reports a testé la Tesla Model Y avec ce nouveau programme, le freinage normal des panneaux d'arrêt dépassait les limites du système. Lorsque CR a mis le modèle Y en mode "conduite entièrement autonome", le modèle Y a également freiné trop fort pour un panneau d'arrêt. 

Soyez prudent là-bas, les enfants. Un nouveau jeu dangereux se joue dans les rues de notre ville. Ça s'appelle : "Essayez d'obtenir le score de sécurité Tesla le plus élevé sans tuer personne." N'oubliez pas de poster vos meilleurs scores...

— passebano (@passthebeano)

On suppose que puisque tout freinage brusque entraîne une réduction du score de sécurité de Tesla, les conducteurs peuvent être encouragés à tricher en utilisant des panneaux d'arrêt, en brûlant des feux rouges et en tournant trop vite pour éviter tout freinage brusque.

Outre le freinage, que recherche le programme ? 

Selon Consumer Reports, Le système d'évaluation de la sécurité de Tesla prend en compte cinq paramètres de conduite ; freinage brusque, la fréquence à laquelle le conducteur tourne de manière agressive, le nombre de fois où l'avertissement de collision avant est activé, si le conducteur ferme la porte arrière et la fréquence à laquelle le pilote automatique, le logiciel Tesla qui peut contrôler certaines des fonctions de direction, de freinage et d'accélération, est désactivé en raison du fait que le conducteur a ignoré les avertissements pour garder les mains sur le volant.

Bien que ce soient tous des aspects importants de la conduite à surveiller, Consumer Reports craint qu'ils ne sur-gamifient la conduite, ce qui finira par rendre les conducteurs de Tesla plus dangereux. 

Pour une raison quelconque, Tesla n'a pas encore annoncé ce qu'est un résultat de conduite suffisamment bon. Le site Web de Tesla indique simplement qu'"ils sont combinés pour évaluer la probabilité que votre conduite puisse entraîner une collision à l'avenir". Il n'est pas non plus clair si les conducteurs qui terminent le cours peuvent voir leurs privilèges FSD révoqués plus tard dans le futur s'ils sont jugés dangereux par le système. Mais selon CR, Tesla a déclaré qu'il pouvait retirer le FSD à tout moment pour n'importe quelle raison. 

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