Revue Holden Equinox 2020 : LTZ-V
Teneur
- Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 8/10
- Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 7/10
- L'espace intérieur est-il pratique ? 9/10
- Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 8/10
- Combien de carburant consomme-t-il ? 6/10
- Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10
- Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 8/10
- Comment est-ce de conduire? 7/10
- Verdict
Vous ne pensez peut-être pas que ce soit le meilleur moment pour acheter un Holden, étant donné l'annonce de General Motors de fermer ses opérations en Australie à la fin de 2020.
C'est compréhensible, mais en contournant l'Equinox, vous risquez de passer à côté d'un VUS intermédiaire pratique, confortable et sécuritaire.
Vous pouvez également parier sur certaines offres Final Holdens à prix très réduits qui pourraient vous permettre de faire une grosse affaire si vous achetez Equinox.
Dans cette revue, j'ai testé l'Equinox LTZ-V haut de gamme, et en plus de vous parler de ses performances et de la conduite d'un SUV, je vous dirai à quel type de support vous pouvez vous attendre après la fermeture de Holden. La société a promis de prendre soin de ses clients avec des pièces et des services pendant au moins la prochaine décennie.
Découvrez l'Equinox LTZ-V 2020 en 3D ci-dessous
| Holden Equinox 2020 : LTZ-V (XNUMXRM) | |
|---|---|
| Cote de sécurité | |
| Type de moteur | 2.0 L turbo |
| Type de carburant | Essence super sans plomb |
| La consommation de carburant | 8.4l/100km |
| Atterrissage | Sièges 5 |
| Prix de | $31,500 |
Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 8/10
Le Holden Equinox LTZ-V est la version la plus sophistiquée que vous puissiez acheter avec un prix catalogue de 46,290 XNUMX $. Cela peut sembler cher, mais la liste des fonctionnalités standard est énorme.
Le Holden Equinox LTZ-V est la version la plus sophistiquée que vous puissiez acheter avec un prix catalogue de 46,290 XNUMX $.
Il y a un écran de 8.0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, une navigation par satellite, des sièges en cuir chauffants, une climatisation à deux zones, un système audio Bose avec radio numérique et une recharge sans fil.
Ensuite, il y a les rails de toit, les phares antibrouillard avant et les phares à DEL, les rétroviseurs extérieurs chauffants et les jantes en alliage de 19 pouces.
Il y a un écran de 8.0 pouces avec navigation par satellite, Apple CarPlay et Android Auto.
Mais vous obtenez tout cela et une classe dans le LTZ pour 44,290 2 $. Ainsi, l'ajout d'un V au LTZ, ainsi qu'un supplément de XNUMX XNUMX $, ajoute un toit ouvrant panoramique, des sièges avant ventilés et un volant chauffant. Toujours un bon prix, mais pas aussi bon que le LTZ.
De plus, alors que Holden approche de la ligne d'arrivée de 2021, vous pouvez vous attendre à ce que les prix de ses voitures et VUS soient fortement réduits - tout doit disparaître, après tout.
Si vous envisagez l'Equinox, vous pouvez comparer les modèles au Mazda CX-5 ou au Honda CR-V. L'Equinox est un SUV de taille moyenne à cinq places, donc si vous cherchez un sept places mais à peu près de la même taille et du même prix, jetez un coup d'œil au Hyundai Santa Fe.
Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 7/10
Grille de gros sourire narquois? Vérifier. Courbes lisses ? Vérifier. Plis prononcés ? Vérifier. Mauvaises formes ? Vérifier.
Equinox est un peu un méli-mélo d'éléments de conception qui ne plaît pas à ce critique.
Equinox est un mélange d'éléments de conception.
La large calandre inclinée porte plus qu'une ressemblance passagère avec le visage de la famille Cadillac et fait allusion aux origines américaines de l'Equinox. Aux États-Unis, le SUV porte le badge Chevrolet, bien que nous l'ayons fabriqué au Mexique.
Je suis aussi un peu confus par la forme de la vitre latérale arrière. Si vous voulez voir quelque chose que vous ne pouvez jamais ignorer, regardez ma vidéo ci-dessus de moi convertissant ce VUS intermédiaire en une petite berline. Cela semble ridicule, mais croyez-moi, regardez et soyez surpris.
L'Equinox est plus long que la plupart de ses concurrents à 4652 mm d'un bout à l'autre, mais à peu près la même largeur à 1843 mm de diamètre.
Quelle est la taille de l'équinoxe ? Juste au moment où vous pensiez que le design d'Equinox ne pouvait pas être plus inhabituel, c'est le cas. L'Equinox est plus long que la plupart de ses rivaux, à 4652 mm de bout en bout, mais à peu près la même largeur à 1843 mm de diamètre (2105 mm aux extrémités des rétroviseurs latéraux).
Il est difficile de faire la différence entre un LTZ et un LTZ-V, mais vous pouvez distinguer l'Equinox haut de gamme par le toit ouvrant et les garnitures métalliques autour des vitres des portes arrière.
A l'intérieur se trouve un salon haut de gamme et moderne.
A l'intérieur se trouve un salon haut de gamme et moderne. Il y a une impression de matériaux de haute qualité utilisés sur le tableau de bord, les sièges et les portes, jusqu'à l'écran d'affichage, qui est parfaitement incliné pour ma portée, bien que d'autres dans VoituresGuide le bureau n'en est pas si amoureux.
De nombreuses voitures sont ornées à l'avant mais n'ont pas le même traitement à l'arrière, et l'Equinox en est un exemple, avec des plastiques durs utilisés autour des seuils et à l'arrière de la console.
L'espace intérieur est-il pratique ? 9/10
La plus grande force de l'Equinox est son habitabilité, et cela tient en grande partie à son empattement.
Vous voyez, plus l'empattement de la voiture est long, plus il y a de place pour les passagers à l'intérieur. L'empattement de l'Equinox est plus long que la plupart de ses concurrents (25 mm plus long que le CX-5), ce qui explique en partie comment, à 191 cm, je peux m'asseoir dans mon siège conducteur avec plus d'espace pour les genoux.
L'empattement long signifie plus d'espace pour les passagers.
L'empattement plus long signifie également que les passages de roue arrière ne coupent pas loin dans les portes arrière, permettant une ouverture plus large et un accès plus facile.
Ainsi, si vous avez de petits enfants comme moi, il leur sera facile de monter dedans, mais s'ils sont vraiment petits, la grande ouverture vous permettra de les mettre facilement dans des sièges auto.
Le rangement dans l'habitacle est excellent grâce à un immense coffre de rangement dans la console centrale.
Le dégagement pour la tête, même avec le toit ouvrant du LTZ-V, est également bon aux places arrière.
Le rangement intérieur est excellent : le tiroir de la console centrale est immense, les vide-poches des portières sont grands; quatre porte-gobelets (deux à l'arrière et deux à l'avant),
Il y a un grand coffre d'une capacité de 846 litres.
Cependant, même avec tout cet espace supplémentaire, l'Equinox n'est qu'un VUS à cinq places. Cependant, il vous reste un volume de coffre important de 846 litres lorsque la rangée arrière est relevée et de 1798 XNUMX litres avec les sièges de la deuxième rangée rabattus.
Vous obtenez 1798 XNUMX litres avec les sièges de deuxième rangée rabattus.
Equinox a beaucoup de prises : trois prises 12 volts, une prise 230 volts ; cinq ports USB (dont un de type C) ; et un compartiment de charge sans fil. C'est plus que n'importe quel VUS intermédiaire que j'ai testé.
Un plancher plat dans la deuxième rangée, de grandes fenêtres et des sièges confortables complètent l'intérieur confortable et pratique.
En fait, la seule raison pour laquelle l'Equinox n'obtient pas 10 sur 10 ici est le manque de sièges de troisième rangée et de pare-soleil ou de verre mince pour les vitres arrière.
Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 8/10
L'Equinox LTZ-V est propulsé par le moteur le plus puissant de la gamme Equinox, un moteur turbo essence à quatre cylindres de 188 litres développant 353 kW/2.0 Nm.
La seule autre marque de la gamme avec ce moteur est LTZ, bien qu'elle ne soit pas équipée du système de traction intégrale LTZ-V.
L'Equinox LTZ-V est équipé du moteur le plus puissant de la gamme Equinox.
C'est un moteur puissant, surtout si l'on considère qu'il ne s'agit que d'un quatre cylindres. Il y a un peu plus de dix ans, les moteurs V8 produisaient moins de puissance.
La boîte automatique à neuf rapports se déplace lentement, mais je l'ai trouvée douce à toutes les vitesses.
Combien de carburant consomme-t-il ? 6/10
Selon Holden, l'Equinox LTZ-V à traction intégrale, avec son moteur quatre cylindres turbo essence de 2.0 litres et sa transmission automatique à neuf rapports, consomme 8.4 l/100 km combiné aux routes ouvertes et urbaines.
Mon test de carburant a parcouru 131.6 km, dont 65 km sur des routes urbaines et suburbaines, et 66.6 km presque entièrement sur autoroute à une vitesse de 110 km/h.
À la fin de cela, j'ai rempli le réservoir avec 19.13 litres d'essence super sans plomb indice d'octane 95, soit 14.5 litres / 100 km.
L'ordinateur de bord n'était pas d'accord et affichait 13.3 l/100 km. Dans tous les cas, c'est un VUS intermédiaire vorace, et il ne transportait même pas une pleine charge de personnes ou de marchandises.
Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10
Holden Equinox a reçu la note ANCAP cinq étoiles la plus élevée lors des tests en 2017.
La future norme concerne les technologies de sécurité avancées telles que l'AEB avec détection des piétons, l'avertissement d'angle mort, l'alerte de circulation transversale arrière, l'assistance au maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif.
Les sièges pour enfants ont deux ancrages ISOFIX et trois points de câble supérieurs. Il y a aussi un avertissement de siège arrière pour vous rappeler que les enfants sont assis à l'arrière lorsque vous vous garez et éteignez la voiture. Ne riez pas... c'est déjà arrivé à des parents.
Les capteurs de stationnement avant et arrière sont standard, mais dans le menu multimédia, vous pouvez échanger des "bips" contre des "buzz" qui font vibrer le siège pour vous faire savoir quand vous approchez d'objets.
Le siège du conducteur, c'est-à-dire que si tous les sièges bourdonnaient, ce serait étrange. En fait, de qui je plaisante - il est étrange que même le siège du conducteur bourdonne.
La roue de secours est située sous le plancher du coffre pour gagner de la place.
La caméra arrière est bonne et le LTZ-V a également une visibilité à 360 degrés - idéal lorsque les enfants courent dans la voiture.
La roue de secours est située sous le plancher du coffre pour gagner de la place.
Garantie et cote de sécurité
Garantie de base
5 ans / kilométrage illimité
garantie
Cote de sécurité ANCAP
Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 8/10
Le Holden Equinox est couvert par une garantie de cinq ans à kilométrage illimité. Au moment de cet examen, Holden offrait une maintenance planifiée gratuite depuis sept ans.
Mais généralement, l'Equinox est couvert par un programme d'entretien à prix restreint qui recommande un entretien annuel ou tous les 12,000 259 km et coûte 339 $ pour la première visite, 259 $ pour la deuxième, 339 $ pour la troisième, 349 $ pour la quatrième et XNUMX $ pour la cinquième.
Alors, comment le service fonctionnera-t-il après la fermeture de Holden ? L'annonce de Holden le 17 février 2020 de mettre fin au commerce d'ici 2021 indiquait qu'il aiderait les clients australiens et néo-zélandais à se conformer à toutes les garanties et garanties existantes tout en fournissant des services et des pièces pendant au moins 10 ans. L'offre de service gratuite actuelle de sept ans sera également honorée.
Comment est-ce de conduire? 7/10
La maniabilité de l'Equinox n'est pas parfaite et la conduite aurait pu être plus confortable, mais ce VUS a bien plus d'avantages que d'inconvénients.
Le LTZ-V est facile à conduire, la direction précise procure une bonne sensation de la route.
Par exemple, la puissance impressionnante de ce moteur à quatre cylindres et le système de traction intégrale qui offre une excellente traction, une bonne visibilité et une foule de caractéristiques de sécurité.
Mais même si je peux pardonner une dynamique moyenne, le rayon de braquage de 12.7 m était ennuyeux dans les parkings. Ne pas savoir que vous pouvez faire demi-tour dans l'espace alloué crée une anxiété que vous ne devriez ressentir qu'en conduisant un bus.
Avec la direction à cinq points, le LTZ-V est facile à diriger et la direction précise offre une bonne idée de la route.
Verdict
Ignorez le Holden Equinox LTZ-V et vous risquez de manquer un VUS de taille moyenne pratique et spacieux avec un bon rapport qualité-prix. Vous craignez que Holden quitte l'Australie et comment cela affectera le service et les pièces ? Well Holden nous a assuré qu'il fournira un service d'assistance pendant 10 ans après la fermeture fin 2020. Quoi qu'il en soit, vous pouvez faire une bonne affaire et être l'une des dernières voitures avec le badge Holden.
