Symboles du tableau de bord

Chaque année, les constructeurs installent les derniers systèmes sur les voitures, ainsi que des fonctions qui ont leurs propres indicateurs et indicateurs, il est assez difficile de les comprendre. De plus, sur des véhicules de constructeurs différents, la même fonction ou le même système peut avoir un indicateur complètement différent de l'indicateur sur une voiture d'une autre marque.

Ce texte fournit une liste d'indicateurs qui sont utilisés pour avertir le conducteur. Il n'est pas difficile de deviner que les indicateurs verts indiquent le fonctionnement d'un système particulier. Le jaune ou le rouge avertissent généralement d'une panne.

Et donc considérez toute la désignation des icônes (ampoules) sur le tableau de bord :

Indicateurs d'avertissement

Le frein de stationnement est engagé, il peut y avoir un faible niveau de liquide de frein et la possibilité d'une panne du système de freinage est également possible.

Le rouge correspond à une température élevée du système de refroidissement, le bleu à une température basse. Pointeur clignotant - une panne de l'électricité du système de refroidissement.

La pression dans le système de lubrification (pression d'huile) du moteur à combustion interne a chuté. peut également indiquer un niveau d'huile bas.

Capteur de niveau d'huile dans le moteur à combustion interne (Engine Oil Sensor). Le niveau d'huile (Oil Level) est tombé en dessous de la valeur autorisée.

Chute de tension dans le réseau de la voiture, manque de charge de la batterie et il peut également y avoir d'autres pannes dans le système d'alimentation.L'inscription MAIN est typique des voitures équipées d'un moteur à combustion interne hybride.

STOP - voyant d'arrêt d'urgence. Si l'icône STOP sur le tableau de bord est allumée, vérifiez d'abord les niveaux d'huile et de liquide de frein, car sur de nombreuses voitures, à savoir la VAZ, cet indicateur de signal peut notifier précisément ces deux problèmes. De plus, sur certains modèles, Stop s'allume lorsque le frein à main est levé ou que la température du liquide de refroidissement est élevée. s'allume généralement en tandem avec une autre icône indiquant le problème plus spécifiquement (si c'est le cas, un mouvement supplémentaire avec cette panne n'est pas souhaitable jusqu'à ce que la cause exacte soit clarifiée). Sur les voitures anciennes, il peut souvent prendre feu en raison de la défaillance d'un capteur d'un type de fluide technique (niveau, température, pression) ou d'un court-circuit dans les contacts du panneau. Sur les voitures où l'icône ICE avec l'inscription «stop» à l'intérieur est allumée (peut être accompagnée d'un signal sonore), alors pour des raisons de sécurité, vous devez arrêter de bouger, car cela indique de graves problèmes.

Indicateurs qui informent sur les dysfonctionnements et sont liés aux systèmes de sécurité

Un signal d'alerte au conducteur, en cas de situation anormale (chute brutale de pression d'huile ou porte ouverte...), est généralement accompagné d'un message explicatif sur l'afficheur du combiné.

Déchiffrer la signification du triangle rouge avec un point d'exclamation à l'intérieur, en fait, est similaire au triangle rouge précédent, la seule différence est que sur certaines voitures, il peut signaler d'autres dysfonctionnements, qui peuvent inclure : SRS, ABS, système de charge, huile pression, niveau TJ ou violation du réglage de la répartition de la force de freinage entre les essieux ainsi que d'autres dysfonctionnements qui n'ont pas leur propre indication. Dans certains cas, il brûle s'il y a un mauvais contact du connecteur du tableau de bord ou si une des ampoules grille. Lorsqu'il apparaît, vous devez faire attention aux éventuelles inscriptions sur le panneau et aux autres indicateurs qui apparaissent. Le voyant de cette icône s'allume lorsque le contact est mis, mais doit s'éteindre après le démarrage du moteur.

Défaillance du système de stabilisation électronique.

défaillance du coussin gonflable du système de retenue supplémentaire (SRS).

Le témoin informe de la désactivation de l'airbag devant le passager assis (Side Airbag Off). Le témoin responsable de l'airbag passager (Passenger Air Bag), ce témoin s'éteint automatiquement si un adulte s'assied sur le siège, et le témoin AIRBAG OFF signale une panne du système.

Le système d'airbags latéraux (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) ne fonctionne pas, qui se déclenche lorsque la voiture se retourne. Tous les véhicules susceptibles de capoter sont équipés d'un tel système. La raison de la désactivation du système peut être la conduite hors route, les grands roulis peuvent déclencher le fonctionnement des capteurs du système.

Le système de pré-collision ou de collision (PCS) est en panne.

Témoin d'activation de l'antidémarrage ou du système antivol. Lorsque le voyant jaune "voiture avec clé" est allumé, il indique que le système de blocage du moteur est activé et qu'il doit s'éteindre lorsque la bonne clé est installée, et si cela ne se produit pas, alors soit le système immo est cassé ou le la clé a perdu la connexion (non reconnue par le système). par exemple, un certain nombre d'icônes avec un verrou de machine à écrire ou une clé avertissent des dysfonctionnements du système antivol ou d'un dysfonctionnement de son fonctionnement.

cette icône de boule rouge sur l'affichage central du tableau de bord (souvent sur Toyota ou Daihatsu, ainsi que sur d'autres voitures), tout comme la version précédente des indicateurs, signifie que la fonction antidémarrage a été activée et que le moteur à combustion interne a été antivol bloqué. Le voyant immo commence à clignoter immédiatement après que la clé a été retirée du contact. Lorsque vous essayez de l'allumer, le voyant s'allume pendant 3 secondes, puis il devrait s'éteindre si le code de la clé a été reconnu avec succès. Lorsque le code n'a pas été vérifié, le voyant continuera à clignoter. Une combustion constante peut indiquer une panne du système

Le voyant de vitesse rouge avec un point d'exclamation à l'intérieur est un dispositif de signalisation d'une panne de l'unité motrice ou de la transmission automatique (en cas de système de contrôle de transmission électronique défectueux). Et l'icône de la roue jaune avec des dents, parle spécifiquement de la défaillance de pièces de la boîte de vitesses ou de la surchauffe, indique que la transmission automatique fonctionne en mode d'urgence.

La description de la signification de la clé rouge (symétrique, avec des cornes aux extrémités) doit également être consultée dans le manuel de la voiture.

L'icône indique un problème d'embrayage. Le plus souvent trouvé sur les voitures de sport et indique qu'il y a une panne dans l'une des unités de transmission, ainsi que la raison de l'apparition de cet indicateur sur le panneau peut être une surchauffe de l'embrayage. Il y a un risque que la voiture devienne incontrôlable.

La température dans la transmission automatique a dépassé la température autorisée (Transmission automatique - A / T). Il est fortement déconseillé de continuer à conduire jusqu'à ce que la transmission automatique ait refroidi.

Panne électrique dans la transmission automatique (Automatic Transmission - AT). Il n'est pas recommandé de continuer à se déplacer.

L'indicateur de mode de verrouillage de la transmission automatique (A / T Park - P) en position «P» «stationnement» est souvent installé sur les véhicules équipés d'une transmission intégrale et ayant une rangée inférieure dans la boîte de transfert. La transmission automatique est bloquée lorsque le commutateur de mode quatre roues motrices est en position (N).

L'icône sur le panneau sous la forme d'une transmission automatique dessinée et l'inscription «auto» peuvent s'allumer dans plusieurs cas - faible niveau d'huile dans la transmission automatique, basse pression d'huile, température élevée, panne de capteur, panne électrique. câblage. Souvent, en règle générale, dans de tels cas, la boîte passe en mode d'urgence (y compris la 3e vitesse).

L'indicateur de changement de vitesse est une ampoule signalant la nécessité de passer à un rapport supérieur pour une économie de carburant maximale.

panne de la direction électrique ou assistée.

Frein à main activé.

Le niveau de liquide de frein est tombé en dessous du niveau autorisé.

défaillance du système ABS (système de freinage antiblocage) ou ce système est désactivé intentionnellement.

L'usure des plaquettes de frein a atteint sa limite.

Le système de répartition de la force de freinage est défectueux.

Panne du système de frein de stationnement électrique.

A la mise du contact, il informe de la nécessité d'appuyer sur la pédale de frein pour déverrouiller le sélecteur de vitesse de la transmission automatique. Sur certaines voitures à transmission automatique, signaler d'appuyer sur la pédale de frein avant de démarrer le moteur ou avant de changer de levier peut également se faire avec une botte sur la pédale (pas de cercle orange) ou la même icône uniquement en vert.

Semblable à l'indicateur jaune précédent avec l'image d'une jambe, mais sans lignes arrondies supplémentaires sur les côtés, il a une signification différente - appuyer sur la pédale d'embrayage.

Avertit d'une chute de pression d'air de plus de 25% de la valeur nominale, dans une ou plusieurs roues.

Lorsque le moteur tourne, il avertit de la nécessité de diagnostiquer le moteur et ses systèmes. Elle peut s'accompagner de l'arrêt de certains systèmes du véhicule jusqu'à ce que les pannes soient réparées. Le système de contrôle de puissance EPC (Electronic Power Control -) réduira de force l'alimentation en carburant lorsqu'une panne est détectée dans le moteur.

Le voyant vert du système Start-Stop indique que le moteur à combustion interne est étouffé et le voyant jaune indique une panne du système.

Puissance moteur réduite pour quelque raison que ce soit. Arrêter le moteur et redémarrer après environ 10 secondes peut parfois résoudre le problème.

Dysfonctionnements dans l'électronique de la transmission ou le fonctionnement du moteur à combustion interne. Il peut renseigner sur la panne du système d'injection ou de l'antidémarrage.

Le capteur d'oxygène (sonde lambda) est sale ou hors service. Il est déconseillé de continuer à rouler car ce capteur a un effet direct sur le fonctionnement du système d'injection.

Surchauffe ou défaillance du convertisseur catalytique. Généralement accompagné d'une baisse de puissance du moteur.

vous devez vérifier le bouchon de carburant.

Informe le conducteur lorsqu'un autre témoin s'allume ou lorsqu'un nouveau message apparaît sur l'écran du combiné d'instruments. Signale la nécessité d'effectuer certaines fonctions de service.

Informe que le conducteur doit se référer aux instructions d'utilisation de la voiture afin de déchiffrer le message qui apparaît sur l'affichage du tableau de bord.

Dans le système de refroidissement du moteur, le niveau de liquide de refroidissement est inférieur au niveau autorisé.

Le papillon des gaz électronique (ETC) est en panne.

Système de repérage désactivé ou défaillant (Blind Spot - BSM) derrière les zones invisibles.

Le temps est venu pour l'entretien programmé de la voiture, le changement d'huile (VIDANGE D'HUILE), etc. Dans certains véhicules, le premier voyant indique un problème plus grave.

Le filtre à air du système d'admission du moteur à combustion interne est sale et doit être remplacé.

Le système de vision nocturne a une panne (Night View) / des capteurs infrarouges brûlés.

L'overdrive overdrive (O / D) de la transmission automatique est désactivé.

Systèmes d'assistance et de stabilisation en cas de crise

Indicateurs de contrôle de traction (Traction et contrôle de traction actif, contrôle de traction dynamique (DTC), système de contrôle de traction (TCS)) : le vert informe que le système fonctionne à ce moment ; orange - le système est hors ligne ou est en panne. Puisqu'il est relié au système de freinage et au système d'alimentation en carburant, des pannes de ces systèmes peuvent provoquer son arrêt.

Les systèmes d'assistance au freinage d'urgence (Electronic Stability Program - ESP) et de stabilisation (Brake Assist System - BAS) sont interconnectés. Cet indicateur informe sur les problèmes dans l'un d'eux.

Panne du système de stabilisation de la suspension cinétique (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).

L'indicateur de frein sur échappement signale l'activation du système de freinage auxiliaire. Le commutateur de la fonction de freinage auxiliaire lors de la descente d'une pente ou d'un verglas est situé sur la poignée de la manette. Le plus souvent, cette fonctionnalité est présente sur les voitures Hyundai HD et Toyota Dune. Il est recommandé d'utiliser le frein de montagne auxiliaire en hiver ou lors d'une descente abrupte à une vitesse d'au moins 80 km/h.

Indicateurs de descente/montée en pente, régulateur de vitesse et aide au démarrage.

Le système de contrôle de stabilité est désactivé. il est également automatiquement désactivé lorsque le voyant "Check Engine" est allumé. tous les fabricants appellent le système de stabilisation différemment : contrôle automatique de la stabilité (ASC), AdvanceTrac, contrôle dynamique de la stabilité et de la traction (DSTC), contrôle dynamique de la stabilité (DSC), dynamique interactive du véhicule (IVD), contrôle électronique de la stabilité (ESC), StabiliTrak, véhicule Contrôle dynamique (VDC), système de contrôle de précision (PCS), assistance à la stabilité du véhicule (VSA), systèmes de contrôle de la dynamique du véhicule (VDCS), contrôle de la stabilité du véhicule (VSC), etc. Lorsqu'un patinage des roues est détecté, à l'aide du système de freinage, de la commande de suspension et de l'alimentation en carburant, le système de stabilisation aligne la voiture sur la route.

Indicateur du système de stabilisation du programme de stabilité électronique (ESP) ou du contrôle dynamique de stabilité (DSC). Sur les véhicules de certains fabricants, cet indicateur indique le blocage de différentiel électronique (EDL) et la régulation anti-patinage (ASR).

Le système a besoin de diagnostics ou la transmission intégrale est impliquée.

Défaillance du système d'assistance au freinage d'urgence Brake Assist System (BAS). cette panne entraîne la désactivation du système de Régulation Antipatinage Électronique (ASR).

Le système Intelligent Brake Assist (IBA) est désactivé, ce système est capable d'appliquer indépendamment le système de freinage avant une collision si un obstacle est rencontré dangereusement proche de la voiture. Si le système est allumé et que le voyant est allumé, les capteurs laser du système sont sales ou hors service.

Un indicateur qui informe le conducteur qu'un dérapage du véhicule a été détecté et que le système de stabilisation a commencé à fonctionner.

Le système de stabilisation ne fonctionne pas ou est défectueux. la machine est contrôlée normalement, mais il n'y a pas d'assistance électronique.

Indicateurs de systèmes supplémentaires et spéciaux

Clé électronique manquante / présente dans la voiture.

La première icône - la clé électronique n'est pas dans la voiture. Deuxièmement, la clé est trouvée, mais la pile de la clé doit être remplacée.

Le mode neige est activé, ce mode prend en charge les changements de vitesse lors du démarrage et de la conduite.

Un indicateur qui invite le conducteur à faire une pause dans la conduite. Sur certains véhicules, accompagné d'un message texte à l'écran ou d'un signal sonore.

Informe d'une réduction dangereuse de la distance par rapport à la voiture qui précède ou de la présence d'obstacles sur le chemin. Sur certains véhicules, il peut faire partie du système Cruise Control.

L'indicateur d'accès facile à la voiture est équipé d'un système de réglage de la hauteur de la position du corps au-dessus de la route.

Le régulateur de vitesse adaptatif (Adaptive Cruise Control - ACC) ou le régulateur de vitesse (Cruise Control) est activé, le système maintient la vitesse nécessaire afin de maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui précède. Un indicateur clignotant informe d'une défaillance du système.

Lampe-indicateur d'inclusion de chauffage du verre arrière. Le voyant est allumé lorsque le contact est mis, indiquant que la lunette arrière est chauffante. S'allume avec le bouton correspondant.

Le système de freinage est activé (Brake Hold). La libération se produira lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée.

Mode confort et mode sport des amortisseurs (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).

Sur les véhicules équipés d'une suspension pneumatique, cet indicateur indique la hauteur de la caisse au-dessus de la route. La position la plus élevée dans ce cas est (HEIGHT HIGH).

Cette icône indique une panne de la suspension dynamique du véhicule. Si l'indicateur d'amortisseur à air avec des flèches est allumé, cela signifie que la panne est déterminée, mais vous pouvez vous déplacer, mais dans une seule position de suspension. Souvent, le problème peut résider dans la panne du compresseur de suspension pneumatique due à : une surchauffe, un court-circuit sur l'enroulement du moteur électrique à combustion interne, une vanne électropneumatique, un capteur de hauteur de suspension ou un dessiccateur d'air. en rouge, alors la panne de la suspension dynamique est grave. Conduisez prudemment une telle voiture et visitez le service afin d'obtenir une assistance qualifiée. Puisque le problème peut être le suivant : fuite de fluide hydraulique, défaillance des solénoïdes du corps de vanne du système de stabilisation active, ou panne de l'accéléromètre.

Vérifier la suspension - CK SUSP. Signale d'éventuels dysfonctionnements dans le châssis, avertit de la nécessité de le vérifier.

Le système de freinage d'atténuation de collision (CMBS) est défectueux ou désactivé, la cause peut être la contamination des capteurs radar.

Mode remorque activé (mode remorquage).

Système d'aide au stationnement (Park Assist). Vert - le système est actif. Orange - Un dysfonctionnement s'est produit ou les capteurs du système sont devenus sales.

Indicateur d'avertissement de sortie de voie - LDW, assistant de maintien de voie - LKA ou prévention de sortie de voie - LDP. Un feu clignotant jaune avertit que le véhicule sort de sa voie à gauche ou à droite. Parfois accompagné d'un signal sonore. Le jaune fixe indique un échec. Vert Le système est activé.

Une panne du système « Start/Stop », qui est capable d'éteindre le moteur afin d'économiser du carburant, lors de l'arrêt à un feu rouge, et de démarrer le moteur à combustion interne en appuyant à nouveau sur la pédale d'accélérateur.

Le mode économie de carburant est activé.

la machine passe en mode de conduite économique (ECO MODE).

Indique au conducteur quand il est préférable de passer à une vitesse supérieure afin d'économiser du carburant, il est présent sur les voitures équipées d'une transmission manuelle.

La transmission est passée en mode propulsion.

La transmission est en mode propulsion, mais si nécessaire, l'électronique active automatiquement la transmission intégrale.

L'indicateur de deux vitesses jaunes est visible sur le tableau de bord Kamaz, lorsqu'ils sont allumés, cela indique que la plage supérieure du démultiplicateur (réducteur) est activée.

Le mode de traction intégrale est activé.

Le mode de traction intégrale est activé avec une rangée d'abaissement dans la boîte de transfert.

Le différentiel central est verrouillé, la voiture est en mode de traction intégrale "dure".

Le différentiel transversal arrière est bloqué.

Les quatre roues motrices sont désactivées - le premier indicateur. Une panne a été trouvée dans la transmission intégrale - la seconde.

Lorsque le moteur à combustion interne est en marche, il peut signaler des problèmes avec le système de traction intégrale (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), il peut signaler une inadéquation du diamètre des roues arrière et avant essieux.

panne du système de traction intégrale (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Le différentiel est probablement en surchauffe.

La température de l'huile dans le différentiel arrière a dépassé la température autorisée (température du différentiel arrière). Il est conseillé de s'arrêter et d'attendre que le différentiel refroidisse.

Lorsque le moteur tourne, il informe qu'il y a une panne dans le système de direction active (4 Wheel Active Steer - 4WAS).

une panne liée au système Rear Active Steer (RAS) ou le système est désactivé. une panne du moteur, de la suspension ou du système de freinage peut entraîner l'arrêt du RAS.

La fonction d'arrêt des grandes vitesses est activée. Souvent utilisé sur les véhicules à transmission automatique, lors de la conduite sur des surfaces glissantes.

ce voyant s'allume quelques secondes après la mise du contact, installé sur les véhicules équipés d'un variateur (Transmission à Variation Continue - CVT).

Panne de direction, avec un rapport de démultiplication variable (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).

Indicateurs du système de commutation du mode de conduite "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Système de commande électronique du papillon - ETCS, Transmission à commande électronique - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Commande électronique du papillon). Peut modifier les paramètres de la suspension, de la transmission automatique et du moteur à combustion interne.

Le mode POWER (PWR) est activé sur la transmission automatique, ce mode de passage à la vitesse supérieure se produisant plus tard, ce qui vous permet de maximiser le régime moteur à un niveau supérieur, respectivement, cela vous permettra d'obtenir plus de puissance. Peut modifier les paramètres de carburant et de suspension.

Indicateurs sur les véhicules électriques/hybrides

panne de la batterie principale ou du circuit haute tension.

Signale une panne du système d'entraînement électrique du véhicule. La signification est la même que celle de "Check Engine".

Indicateur informant du faible niveau de charge de la batterie haute tension.

Les batteries doivent être rechargées.

Informe d'une réduction significative de la puissance.

Batteries en cours de charge.

Hybride en mode de conduite électrique. MODE EV (véhicule électrique).

L'indicateur informe que la machine est prête à se déplacer (Hybrid Ready).

Le système d'avertissement sonore externe des piétons à l'approche de la voiture est défectueux.

Un indicateur indiquant qu'une panne critique (rouge) et non critique (jaune) a été détectée. Présent dans les véhicules électriques. Parfois, il a la capacité de réduire la puissance ou d'arrêter le moteur à combustion interne. Si le témoin s'allume en rouge, il est fortement déconseillé de continuer à conduire.

Indicateurs équipés de voitures diesel

Bougies de préchauffage activées. L'indicateur doit s'éteindre après l'échauffement, en éteignant les bougies.

Indicateurs de filtre à particules du filtre à particules diesel (DPF).

Manque de liquide (Diesel Exhaust Fluid - DEF) dans le système d'échappement, ce liquide est nécessaire à la réaction catalytique de purification des gaz d'échappement.

une panne du système d'épuration des gaz d'échappement, un niveau d'émission trop élevé peut provoquer l'allumage du témoin.

L'indicateur signale qu'il y a de l'eau dans le carburant (eau dans le carburant) et peut également signaler la nécessité d'un entretien du système de nettoyage du carburant (module de conditionnement du carburant diesel - DFCM).

Le voyant EDC au tableau de bord indique une panne du système de contrôle électronique de l'injection de carburant (Electronic Diesel Control). la machine peut caler et ne pas démarrer, ou elle peut fonctionner, mais avec beaucoup moins de puissance, selon le type de panne qui s'est produite à cause de laquelle l'erreur EDC a pris feu. Le plus souvent, ce problème apparaît en raison d'un filtre à carburant bouché, d'une soupape défectueuse sur la pompe à carburant, d'une buse cassée, de l'aération du véhicule et d'un certain nombre d'autres problèmes qui peuvent ne pas être dans le système de carburant.

Indicateur d'une panne des systèmes électroniques d'une voiture ou de la présence d'eau dans un carburant diesel.

Indicateur de remplacement de la courroie de distribution. Il s'allume lorsque le contact est mis, informant de l'état de fonctionnement, et s'éteint lorsque le moteur démarre. Informe lorsque le cap des 100 000 km approche et signale qu'il est temps de changer la courroie de distribution. Si le voyant est allumé lorsque le moteur tourne et que le compteur de vitesse n'est même pas proche de 100 000 km, votre compteur de vitesse est tordu.

Indicateurs lumineux externes

Indicateur d'activation de l'éclairage extérieur.

Une ou plusieurs lampes extérieures ne fonctionnent pas, la cause peut être une panne du circuit.

Les feux de route sont allumés.

Informe que le système de commutation automatique entre feux de route et feux de croisement est activé.

panne du système d'auto-ajustement de l'angle d'inclinaison des phares.

Le système d'éclairage avant adaptatif (AFS) est désactivé, si le voyant clignote, c'est qu'une panne a été détectée.

Les feux de jour (DRL) sont activés.

panne d'un ou plusieurs feux stop/arrière.

Les feux de position sont allumés.

Les feux de brouillard sont allumés.

Les feux de brouillard arrière sont allumés.

Clignotant ou avertissement de détresse activé.

Indicateurs supplémentaires

Vous rappelle que la ceinture de sécurité n'est pas bouclée.

Coffre/capot/porte non fermés.

Le capot de la voiture est ouvert.

Défaillance de l'entraînement de la capote décapotable.

le carburant s'épuise.

Indique que le gaz s'épuise (pour les voitures équipées d'un système GPL en usine).

Le liquide de lave-glace s'épuise.

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