Taille du moteur ERF EC-Series, spécifications
Teneur
Plus le moteur est gros, plus la voiture est puissante et, en règle générale, elle est plus grosse. Cela n'a aucun sens de mettre un moteur de petite capacité sur une grosse voiture, le moteur ne peut tout simplement pas faire face à sa masse, et l'inverse est également inutile - mettre un gros moteur sur une voiture légère. Par conséquent, les fabricants essaient de faire correspondre le moteur ... au prix de la voiture. Plus le modèle est cher et prestigieux, plus son moteur est gros et plus il est puissant. Les versions économiques affichent rarement une cylindrée supérieure à deux litres.
La cylindrée du moteur est exprimée en centimètres cubes ou en litres. Qui est plus à l'aise.
La cylindrée du moteur de la série EC varie de 5.9 à 14.0 litres.
Puissance du moteur série EC de 215 à 525 ch.
Moteur EC-Series restyling 2000, châssis, 1ère génération
01.2000 – 01.2007
| Modifications | Volume du moteur, cm³ | Moteur |
| 5.9 l, 220 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 5880 | 6BTA |
| 6.8 l, 215 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 6800 | QSB6.7 |
| 6.9 l, 220 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 6870 | D0836 LOH |
| 6.9 l, 280 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 6870 | D0836 LOH |
| 10.5 l, 360 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 10500 | D2066LF33 |
| 10.5 l, 360 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 10500 | D2066LF33 |
| 10.5 l, 440 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 10500 | D2066LF31 |
| 10.5 l, 440 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 10500 | D2066LF31 |
| 10.8 l, 420 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 10800 | ISMe420 |
| 10.8 l, 420 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 10800 | ISMe420 |
| 10.8 l, 440 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 10800 | M11 |
| 12.8 l, 460 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 12800 | D2876 LOH |
| 12.8 l, 460 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 12800 | D2876 LOH |
Moteur EC-Series restyling 2000, camion tracteur, 1ère génération
01.2000 – 01.2007
| Modifications | Volume du moteur, cm³ | Moteur |
| 6.8 l, 215 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 6800 | QSB6.7 |
| 6.9 l, 280 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 6870 | D0836 LOH |
| 10.5 l, 360 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 10500 | D2066LF33 |
| 10.5 l, 360 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 10500 | D2066LF33 |
| 10.5 l, 440 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 10500 | D2066LF31 |
| 10.5 l, 440 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 10500 | D2066LF31 |
| 10.8 l, 305 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 10800 | QSM11 |
| 10.8 l, 420 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 10800 | ISMe420 |
| 10.8 l, 420 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 10800 | ISMe420 |
| 10.8 l, 440 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 10800 | M11 |
| 12.0 l, 360 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 11967 | D2866 LUH6 |
| 12.0 l, 360 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 11967 | D2866 LUH6 |
| 12.0 l, 360 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 11970 | D2866 LUH6 |
| 12.4 l, 480 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 12400 | D2676LF01 |
| 12.4 l, 480 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 12400 | D2676LF01 |
| 12.8 l, 460 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 12800 | D2876 LOH |
| 12.8 l, 460 ch, diesel, transmission automatique, propulsion arrière (FR) | 12800 | D2876 LOH |
| 14.0 l, 525 ch, diesel, transmission manuelle, propulsion arrière (FR) | 14000 | N525E |