Volume du coffre Neoplan Transliner
Teneur
Un coffre spacieux est utile à la ferme. Beaucoup d'automobilistes, lorsqu'ils prennent la décision d'acheter une voiture, sont parmi les premiers à regarder la capacité du coffre. 300-500 litres - ce sont les valeurs les plus courantes pour le volume des voitures modernes. Si vous pouvez rabattre les sièges arrière, le coffre augmentera encore plus.
Le coffre du Transliner est de 3500 6000 à XNUMX XNUMX litres, selon la configuration.
Volume du coffre Transliner restylage 1994, bus, 1ère génération
07.1994 – 06.2000
Regroupement | Capacité du coffre, l |
10.0 MT 4 × 2 N316 L | 4000 |
10.0 MT 4×2 N316 U | 4000 |
10.0 MT 4 × 2 N316 K | 4000 |
10.0 MT 4 × 2 N316 SHD | 4000 |
10.0 MT 4×2 N314 U | 4000 |
10.0 MT 4 × 2 N314 K | 4000 |
10.0 SAT 4×2 N316L | 4000 |
10.0 HEURES 4×2 N316 U | 4000 |
10.0 SAT 4×2 N316K | 4000 |
10.0SAT 4×2 N316 SHD | 4000 |
10.0 HEURES 4×2 N314 U | 4000 |
10.0 SAT 4×2 N314K | 4000 |
11.0 MT 4 × 2 N316 L | 4000 |
11.0 MT 4×2 N316 U | 4000 |
11.0 MT 4 × 2 N316 K | 4000 |
11.0 MT 4 × 2 N316 SHD | 4000 |
11.0 MT 4×2 N314 U | 4000 |
11.0 MT 4 × 2 N314 K | 4000 |
11.0 SAT 4×2 N316L | 4000 |
11.0 HEURES 4×2 N316 U | 4000 |
11.0 SAT 4×2 N316K | 4000 |
11.0SAT 4×2 N316 SHD | 4000 |
11.0 HEURES 4×2 N314 U | 4000 |
11.0 SAT 4×2 N314K | 4000 |
11.6 MT 4 × 2 N316 L | 4000 |
11.6 MT 4×2 N316 U | 4000 |
11.6 MT 4 × 2 N316 K | 4000 |
11.6 MT 4 × 2 N316 SHD | 4000 |
11.6 SAT 4×2 N316L | 4000 |
11.6 HEURES 4×2 N316 U | 4000 |
11.6 SAT 4×2 N316K | 4000 |
11.6SAT 4×2 N316 SHD | 4000 |
12.0 MT 4 × 2 N316 L | 4000 |
12.0 MT 4×2 N316 U | 4000 |
12.0 MT 4 × 2 N316 K | 4000 |
12.0 MT 4 × 2 N316 SHD | 4000 |
12.0 SAT 4×2 N316L | 4000 |
12.0 HEURES 4×2 N316 U | 4000 |
12.0 SAT 4×2 N316K | 4000 |
12.0SAT 4×2 N316 SHD | 4000 |
15.1 MT 4 × 2 N316 L | 4000 |
15.1 MT 4×2 N316 U | 4000 |
15.1 MT 4 × 2 N316 K | 4000 |
15.1 MT 4 × 2 N316 SHD | 4000 |
15.1 SAT 4×2 N316L | 4000 |
15.1 HEURES 4×2 N316 U | 4000 |
15.1 SAT 4×2 N316K | 4000 |
15.1SAT 4×2 N316 SHD | 4000 |
9.6 MT 4 × 2 N316 L | 4000 |
9.6 MT 4×2 N316 U | 4000 |
9.6 MT 4 × 2 N316 K | 4000 |
9.6 MT 4 × 2 N316 SHD | 4000 |
9.6 SAT 4×2 N316L | 4000 |
9.6 HEURES 4×2 N316 U | 4000 |
9.6 SAT 4×2 N316K | 4000 |
9.6SAT 4×2 N316 SHD | 4000 |
10.0 MT 6×2 N321/3 U | 5000 |
10.0 MT 6×2 N321/3 K | 5000 |
10.0 SAT 6×2 N321/3 US | 5000 |
10.0 JEU 6×2 N321/3K | 5000 |
11.0 MT 6×2 N321/3 U | 5000 |
11.0 MT 6×2 N321/3 K | 5000 |
11.0 SAT 6×2 N321/3 US | 5000 |
11.0 JEU 6×2 N321/3K | 5000 |
14.6 MT 6×2 N316/3 UL | 6000 |
14.6 MT 6×2 N316/3 KL | 6000 |
14.6 MT 6×2 N316/3 SHDL | 6000 |
14.6 SAT 6×2 N316/3 UL | 6000 |
14.6 JEU 6×2 N316/3 KL | 6000 |
14.6 JEU 6×2 N316/3 SHDL | 6000 |
Volume du coffre Transliner 1992, bus, 1ère génération
02.1992 – 06.1994
Regroupement | Capacité du coffre, l |
10.5 MT 4×2 N312 U | 3500 |
10.5 MT 4 × 2 N312 K | 3500 |
10.5 HEURES 4×2 N312 U | 3500 |
10.5 SAT 4×2 N312K | 3500 |
12.4 MT 4×2 N312 U | 3500 |
12.4 MT 4 × 2 N312 K | 3500 |
12.4 SAT 4×2 N312K | 3500 |
12.4 HEURES 4×2 N312 U | 3500 |
10.5 MT 4×2 N314 U | 4000 |
10.5 MT 4 × 2 N314 K | 4000 |
10.5 MT 4 × 2 N316 L | 4000 |
10.5 MT 4×2 N316 U | 4000 |
10.5 MT 4 × 2 N316 K | 4000 |
10.5 MT 4 × 2 N316 SHD | 4000 |
10.5 SAT 4×2 N314K | 4000 |
10.5 SAT 4×2 N316K | 4000 |
10.5 HEURES 4×2 N314 U | 4000 |
10.5 HEURES 4×2 N316 U | 4000 |
10.5 SAT 4×2 N316L | 4000 |
10.5SAT 4×2 N316 SHD | 4000 |
12.4 MT 4×2 N314 U | 4000 |
12.4 MT 4 × 2 N314 K | 4000 |
12.4 MT 4 × 2 N316 L | 4000 |
12.4 MT 4×2 N316 U | 4000 |
12.4 MT 4 × 2 N316 K | 4000 |
12.4 MT 4 × 2 N316 SHD | 4000 |
12.4 SAT 4×2 N316K | 4000 |
12.4SAT 4×2 N316 SHD | 4000 |
12.4 SAT 4×2 N314K | 4000 |
12.4 SAT 4×2 N316L | 4000 |
12.4 HEURES 4×2 N316 U | 4000 |
12.4 HEURES 4×2 N314 U | 4000 |
10.5 MT 6×2 N321/3 U | 5000 |
10.5 MT 6×2 N321/3 K | 5000 |
10.5 SAT 6×2 N321/3 US | 5000 |
10.5 JEU 6×2 N321/3K | 5000 |
12.4 MT 6×2 N321/3 U | 5000 |
12.4 MT 6×2 N321/3 K | 5000 |
12.4 SAT 6×2 N321/3 US | 5000 |
12.4 JEU 6×2 N321/3K | 5000 |
10.5 MT 6×2 N316/3 UL | 6000 |
10.5 MT 6×2 N316/3 KL | 6000 |
10.5 MT 6×2 N316/3 SHDL | 6000 |
10.5 MT 6×2 N318/3 U | 6000 |
10.5 MT 6×2 N318/3 K | 6000 |
10.5 MT 6×2 N318/3 SHD | 6000 |
10.5 SAT 6×2 N316/3 UL | 6000 |
10.5 JEU 6×2 N316/3 KL | 6000 |
10.5 JEU 6×2 N316/3 SHDL | 6000 |
10.5 JEU 6×2 N318/3K | 6000 |
10.5 SAT 6×2 N318/3 SHD | 6000 |
10.5 SAT 6×2 N318/3 US | 6000 |
12.4 MT 6×2 N316/3 UL | 6000 |
12.4 MT 6×2 N316/3 KL | 6000 |
12.4 MT 6×2 N316/3 SHDL | 6000 |
12.4 MT 6×2 N318/3 U | 6000 |
12.4 MT 6×2 N318/3 K | 6000 |
12.4 MT 6×2 N318/3 SHD | 6000 |
12.4 SAT 6×2 N316/3 UL | 6000 |
12.4 JEU 6×2 N316/3 KL | 6000 |
12.4 SAT 6×2 N318/3 US | 6000 |
12.4 JEU 6×2 N318/3K | 6000 |
12.4 SAT 6×2 N318/3 SHD | 6000 |
12.4 JEU 6×2 N316/3 SHDL | 6000 |