Les serrures et les charnières des portes doivent-elles être lubrifiées ?
De temps en temps, vous devez lubrifier les serrures et les charnières des portes de la voiture. Utilisez un vaporisateur de silicone, de la graisse blanche au lithium ou du graphite pour lubrifier les charnières de porte.
Tout composant mobile nécessite une lubrification, en particulier les serrures de porte et les charnières. Les serrures de porte et les charnières des voitures, des camions et des VUS sont souvent utilisées et peuvent s'user avec le temps. Une bonne lubrification des serrures et des charnières de porte aide à prolonger leur durée de vie, à réduire la rouille et à réduire les risques de défaillance mécanique et de réparations coûteuses.
Les serrures de porte et les charnières sont parmi les parties les plus négligées d'une voiture. Bien que les voitures modernes soient généralement construites à partir de pièces spécialement revêtues pour réduire le risque de rouille et de contamination, elles sont toujours en métal. Au moment où vous réalisez qu'ils ont besoin de soins, ils causent souvent déjà des problèmes tels que coller ou ne pas pouvoir s'ouvrir et se fermer.
Cependant, appliquer correctement les lubrifiants recommandés sur les serrures et les charnières de porte de votre véhicule peut éviter des problèmes à l'avenir.
Type de lubrifiant utilisé
Le lubrifiant que vous utiliserez sur les serrures et charnières de voiture dépend du matériau dont est faite la serrure. La plupart des charnières sont en acier ou en aluminium. En règle générale, quatre types de lubrifiants différents doivent être utilisés.
- La graisse au lithium blanche est une graisse plus épaisse qui repousse l'eau, qui est la principale cause de rouille et de corrosion. Il adhère aux endroits où vous l'appliquez et résiste aux conditions difficiles comme la pluie et la neige. Il est conçu pour travailler sur des pièces métalliques telles que des charnières et des loquets.
- Le WD-40 est un lubrifiant utilisé pour de nombreux articles ménagers ainsi que pour les pièces automobiles. Il est conçu pour une lubrification légère ou pour décoller des zones. Cela peut aider à éliminer la rouille sur les charnières et les loquets automobiles.
- Le spray silicone est plus doux et lubrifie les zones contenant des pièces non métalliques. Sûr à utiliser sur le nylon, le plastique et d'autres matériaux. Utilisez-le pour une lubrification légère.
- La graisse au graphite fonctionne mieux pour les serrures car elle n'attire pas la poussière et la saleté qui peuvent endommager le mécanisme de la serrure.
Utilisation spéciale de lubrifiants pour charnières et serrures
Sur la plupart des charnières, un lubrifiant pénétrant tel que le WD-40 est sans danger pour les anciennes charnières en acier. Sur les véhicules modernes, les graisses spécialisées spécialement conçues pour les joints, telles que la graisse blanche au lithium, sont les mieux adaptées. La graisse au graphite est recommandée pour les serrures de porte de voiture car elle n'attire pas la poussière comme le font les huiles, ce qui peut endommager les composants fragiles de la serrure.
Le spray silicone est idéal pour le plastique ou le nylon (ou le métal lorsqu'une petite quantité est nécessaire). La graisse au lithium blanche est un choix populaire pour les pièces métalliques telles que les charnières. Il aide à repousser l'eau et dure plus longtemps dans des environnements plus difficiles. Non recommandé pour le plastique ou les matériaux autres que le métal car il est trop dur. La graisse graphite se présente sous forme de tube. Tout ce que vous avez à faire est d'injecter une petite quantité dans les serrures de porte. N'oubliez pas de lubrifier également la serrure du coffre.
La lubrification des charnières et des serrures de votre voiture ne prend que quelques minutes et peut être effectuée deux ou trois fois par an. Vous pouvez également demander à un mécanicien professionnel de s'occuper de ce travail dans le cadre de l'entretien courant de votre véhicule. En entretenant correctement votre véhicule, vous pouvez éviter de nombreux problèmes de réparation résultant d'une utilisation à long terme ou régulière.
