Ai-je besoin d'un rodage d'une nouvelle voiture, comment le faire correctement pour les moteurs à combustion interne, les transmissions automatiques et les transmissions manuelles
Teneur
Lors de l'achat d'une nouvelle voiture, tout propriétaire, même débutant, réfléchit à la manière de prolonger le bon fonctionnement de la voiture et de ses composants, de pousser la réparation aussi loin que possible au-delà de la période de garantie. Le rodage correctement effectué des éléments les plus importants - le moteur et la transmission - peut contribuer à augmenter la durée de vie des principaux composants du transport.
Qu'est-ce qu'un cambriolage de voiture en termes simples
Rouler dans un nouveau véhicule est un processus au cours duquel le meulage correct de toutes les unités principales, assemblages et pièces a lieu.
La plupart des constructeurs automobiles procèdent au rodage dit "à froid" avant l'installation sur la voiture, mais cette procédure est réalisée dans des modes économes, rarement réalisables en situation réelle.
Courir en voiture ou pas, tous les avantages et les inconvénients
Le rodage de la machine est effectué en mode économe, ce qui ne peut en aucun cas aggraver l'état des composants et des pièces. Le cambriolage est principalement contesté par les représentants des constructeurs, affirmant que les voitures modernes ne nécessitent aucune restriction de fonctionnement dès les premiers kilomètres, et que toutes les procédures nécessaires ont été effectuées en usine (rodage à froid).
De nombreux fabricants indiquent certaines restrictions sur le fonctionnement d'une nouvelle voiture, un certain nombre d'entre eux recommandent de passer un MOT zéro.
Qu'est-ce qui donne un cambriolage de voiture :
- lissage doux de la rugosité des pièces sans formation possible d'éraflures;
- rodage des pièces mobiles de divers systèmes;
- nettoyage des canaux d'huile et de l'ensemble du moteur à combustion interne des éventuels copeaux ou composants étrangers ;
- meulage des disques et des plaquettes de frein, qui par la suite (après 200-250 km) fourniront un excellent freinage;
- identification des défauts ou défauts existants ;
- adapter de nouveaux pneus et améliorer leur adhérence sur la surface.
La période de rodage est mesurée en kilomètres et est de 1000 à 5000 km, selon le fabricant, et il est recommandé de roder un moteur diesel deux fois plus qu'un moteur à essence.
Zéro MOT, avantages et inconvénients, réussite ou non ?
Pendant le fonctionnement d'une nouvelle voiture, les pièces mobiles sont rodées et des copeaux peuvent se former dans le moteur, qui pénètrent dans l'huile et le filtre à huile. À zéro entretien, en plus des vidanges d'huile inter-intervalles, les niveaux de tous les fluides de travail sont vérifiés, si nécessaire, ils sont remplacés ou remplis. Ils effectuent également une inspection sommaire de l'intérieur, des pièces de carrosserie, de l'électricité, de l'état des systèmes de roulement et de freinage.
Une telle inspection et maintenance hors service n'est pas obligatoire, mais en présence de petits défauts, d'une rugosité plus élevée par rapport aux calculs de conception dans les unités de moteur à combustion interne, une telle procédure est tout à fait justifiée.
Changer l'huile après le rodage d'un moteur à combustion interne peut prolonger la durée de vie du moteur, car les copeaux (le cas échéant) seront retirés du système de lubrification du moteur, ce qui réduira la probabilité de rayures et de destruction supplémentaire des composants.
Comment bien se préparer au rodage d'une voiture neuve
Une nouvelle voiture nécessite un contrôle particulièrement attentif des éléments individuels, car si un éventuel mariage n'est pas détecté à temps, les conséquences ne seront pas très agréables.
Avant le début de l'effraction, ainsi que quotidiennement lors de son passage, vous devez :
- vérifiez le niveau d'huile dans le moteur à combustion interne, le niveau du fluide de travail doit être au milieu entre les marques;
- vérifier le niveau de frein et de liquide de refroidissement ;
- remplissez la voiture avec du carburant de haute qualité;
- inspectez le compartiment moteur et le fond, ainsi que la surface en dessous pour les taches.
Comment bien roder un moteur
L'un des principaux éléments de la voiture est le moteur, qui nécessite un rodage particulièrement minutieux, qui est la clé d'un bon fonctionnement à long terme même au-delà de la limite de garantie, d'une excellente dynamique, d'une faible consommation de carburant et d'autres paramètres.
Les charges les plus nocives pour le moteur sont les charges lourdes, qui impliquent de rouler en vitesse élevée à basse vitesse et d'appuyer fortement sur la pédale d'accélérateur (par exemple, rouler en 5ème vitesse à une vitesse ne dépassant pas 70 km/h ; rouler en montée à basse vitesse (moins supérieur à 2000), en particulier avec un poids supplémentaire.
Recommandations de base pour le fonctionnement dans les moteurs à combustion interne :
- n'essayez pas d'atteindre des performances de vitesse maximales;
- éviter de conduire longtemps à la même vitesse ou à la même vitesse ;
- il est déconseillé d'appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur ;
- le régime recommandé pendant le rodage est de l'ordre de 2500 4000 à 3000 3500 km (selon le type de moteur), mais il est recommandé de ne pas dépasser XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX dans la première moitié du rodage ;
- éviter les ralentis prolongés;
- éliminer le frein moteur ;
- éviter les accélérations dynamiques, les freinages brusques et les secousses pendant la conduite ;
- évitez de rouler à basse vitesse;
- ne chargez pas la voiture, n'utilisez pas de remorque et ne mettez pas beaucoup de passagers;
- vérifiez le niveau d'huile tous les jours, cela vaut la peine de le vérifier 3 à 5 minutes après l'arrêt du transport sur une surface plane, vous devez emporter un peu d'huile avec vous pour faire le plein ;
- si possible, évitez de rouler sur des surfaces à faible adhérence (terre, sable, verglas ou beaucoup de neige) pour éviter de surcharger le moteur à combustion interne pendant le fonctionnement.
Étapes de rodage de la transmission
La transmission est la deuxième unité la plus importante dans une voiture. Son appareil est très complexe, il comporte beaucoup d'éléments mobiles et frottants, vous devez donc être scrupuleux quant à l'exécution de la boîte.
Un rodage soigneux de la transmission prolongera sa durée de vie sans problème et repoussera les réparations coûteuses pendant une période décente.
Transmission automatique
Une transmission automatique est un mécanisme extrêmement complexe qui nécessite une manipulation et un fonctionnement prudents. Il vaut mieux attendre un peu, conduire avec compétence, que de débourser plus tard des réparations coûteuses, qui, bien sûr, se produiront après la fin de la garantie.
Préconisation pour le roulage en boîte de vitesses automatique :
- avant de conduire, la transmission automatique doit être réchauffée à la température de fonctionnement pour obtenir la consistance souhaitée du liquide de transmission, en hiver, cela peut prendre jusqu'à 10 minutes;
- il est strictement interdit d'utiliser le mode kickdown ;
- observer que le mode neutre ne s'active pas lors de la conduite, ce qui peut se produire en raison d'une diminution de la pression du liquide de transmission lorsqu'il est chauffé, provoquant une pression sur l'ensemble planétaire;
- éviter le patinage des roues ;
- il est fortement recommandé de rouler en boîte automatique en dehors de la ville, afin d'éviter un mode de conduite saccadé ;
- éviter de transporter des objets lourds ou un grand nombre de passagers ;
- par tous les moyens possibles pour éviter la surchauffe de la transmission automatique pendant les 500 premiers kilomètres due au rodage des couches supérieures des disques de friction, du transformateur hydraulique et d'autres pièces de l'ensemble planétaire ;
- si la transmission automatique est entretenue, c'est-à-dire prévoit le remplacement du liquide de transmission, il ne sera pas superflu de remplacer le liquide de travail pour en éliminer les éventuels copeaux ou autres composants étrangers.
Transmission manuelle
Une boîte mécanique est considérée comme moins prétentieuse en fonctionnement et a une longue ressource. Mais même s'il est recommandé de courir prudemment pendant les premiers milliers de kilomètres.
Conseils pour bien roder une transmission manuelle :
- il est nécessaire de commencer à bouger et de prendre de la vitesse en douceur, en changeant les étapes en temps opportun;
- il est nécessaire d'activer les vitesses de la transmission manuelle en douceur avec la pédale d'embrayage complètement enfoncée, en évitant les mouvements brusques ou en appliquant des efforts importants;
- pendant les mille premiers kilomètres, il est recommandé de ne pas se déplacer à une vitesse supérieure à 80-90 km / h et à des vitesses supérieures (4,5,6);
- il est nécessaire de changer les étapes une par une et en temps opportun; lors du rodage, il est catégoriquement déconseillé de sauter par-dessus les vitesses (par exemple, de la 4e à la 2e, de la 3e à la 5e);
- lors du rodage, il est nécessaire d'utiliser un mode de conduite souple, si possible, d'éviter de longues montées ou de circuler sur des routes peu couvertes;
- après la fin du rodage de la transmission mécanique, il ne sera pas superflu de remplacer complètement le fluide de travail qu'il contient pour éliminer les copeaux métalliques ou autres substances étrangères qui auraient pu se former lors du rodage des unités de transmission manuelle.
Une voiture neuve nécessite une manipulation soigneuse et un entretien adéquat, en particulier pendant les mille premiers kilomètres, au cours desquels diverses pièces et assemblages sont rodés.
La procédure de rodage est simple, mais sa bonne mise en œuvre prolongera la durée de vie des principaux composants et évitera de nombreuses pannes. Les principes de base du rodage consistent à surveiller quotidiennement les fluides de travail et à éviter de solliciter le moteur à combustion interne et la transmission, pour lesquels vous devez suivre les recommandations simples décrites ci-dessus.
