La nouvelle Volkswagen ID.5 GTX sera dévoilée au salon IAA Mobility en septembre. Premiers films en ce moment
Volkswagen a mis la VW ID.5 GTX à la disposition de certains testeurs, c'est-à-dire le coupé Volkswagen ID.4 à traction intégrale. La voiture doit être présentée officiellement le 7 septembre à IAA Mobility 2021, mais nous connaissons aujourd'hui presque toutes ses données techniques : la Volkswagen ID.5 GTX n'est qu'une ID.4 GTX avec une carrosserie légèrement modifiée.
Volkswagen ID.5 GTX à la présentation Nextmove
Le nouveau VW ID.5 sera proposé en deux variantes :
- GTX quatre roues motrices, puissance maximale 220 kW (299 ch) et batterie 77 (82) kWh,
- ordinaire propulsion, moteur de 150 kW (204 ch) et batterie de 77 (82) kWh [mais il y aura probablement plus d'options ici].
Malgré la forme différente du corps à l'arrière et une longueur supplémentaire de 3 centimètres, volume de coffre VW ID.5 devrait être le même que dans ID.4 - litres 543... La plus grande différence par rapport à la version SUV est la résistance à l'air légèrement inférieure, ce qui devrait se traduire par des plages légèrement meilleures d'ID.5 que d'ID.4... Rappel : l'autonomie de la VW ID.4 GTX va jusqu'à 480 unités WLTP, soit jusqu'à 410 kilomètres en termes réels en mode mixte (voir aussi : VW ID.4 GTX, Ford Mustang Mach-E et Hyundai Ioniq 5 test).
En termes d'expérience de conduite, la voiture n'est pas différente de la Volkswagen ID.4 GTX ou de l'Audi Q4 e-tron 50 Quattro. D'autre part, l'avantage d'Audi sur Volkswagen est une interface utilisateur différente et la possibilité de contrôler le climatiseur avec des boutons physiques. Chez Volkswagen, on utilise soit l'écran (ce qui est gênant), soit les pavés tactiles, impossibles à suivre la nuit - dans ce dernier cas nous recommandons les commandes vocales (« J'ai froid/chaud » ou « Réglez la température sur x degrés »).
Les testeurs n'ont pas montré l'intérieur de la voiture, mais les fragments qui sont apparus dans le cadre montrent que le modèle ne différera pas beaucoup de son frère à carrosserie SUV :
L'avantage du VW ID.5 par rapport à l'Audi Q4 e-tron Sportback viendra certainement du prix inférieur.... Le coût de la voiture devrait être d'environ 233 à 239 5 PLN pour la variante ID.15 GTX, soit 20 à 4 4 de moins que l'Audi Q50 la plus rapide [hypothèse www.elektrowoz.pl, prix de l'Audi Q5 e-tron 7 et VW ID .2021 GTX inconnu]. Le modèle fera ses débuts le XNUMX septembre XNUMX.
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