Nouvelle Porsche 911 Turbo
Nouveau moteur pour la première fois en 35 ans d'histoire du modèle.
Porsche présentera la nouvelle 911 Turbo (7e génération) en septembre - la première aura lieu au salon de l'automobile IAA de Francfort, mais le secret est révélé avant cela. La voiture a non seulement été mise à jour stylistiquement, mais, plus important encore, considérablement modernisée sur le plan technologique. En plus du nouveau moteur, l'offre comprend également une transmission à double embrayage PDK (l'équivalent DSG de Volkswagen), et le nouveau modèle devrait être plus dynamique, durable, léger, rapide et économique.
Les performances sportives sont assurées par la septième génération de la Porsche 911 Turbo avec un nouveau moteur boxer 6 litres de 3,8 ch. (500kW). Il s'agit de la première moto de ses 368 ans d'histoire, entièrement repensée. Il dispose d'une injection directe d'essence et d'une double suralimentation avec turbocompresseur à géométrie variable. Pour la première fois, la transmission à double embrayage (PDK) à sept rapports de la Porsche Carrera est disponible en option pour la Turbo. De plus, la transmission intégrale variable (PTM) améliorée et le Porsche Stability Management (équivalent à PSM, ESC/ESP, etc.) peuvent être combinés en option avec le Porsche Torque Vectoring (PTV), qui améliore considérablement l'agilité et la précision de la direction (entraînement interférences) sur l'essieu arrière).
Selon Porsche, la 911 Turbo avec Pack Sport Chrono et transmission PDK accélère de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes (prédécesseur 3,7/3,9 s) et une vitesse de pointe de 312 km/h (prédécesseur 310 km/h). ./h). La consommation de carburant varie de 11,4 à 11,7 l/100 km (prédécesseur 12,8 l/100 km), selon la configuration du modèle. Pour la version "normale", les données ne sont pas encore fournies. Le constructeur souligne que sur le marché américain, le niveau de consommation de carburant est bien inférieur au seuil au-dessus duquel les voitures aux États-Unis sont chargées de la soi-disant "Gasoline Eater Tax" - une taxe d'accise supplémentaire payée sur l'achat de voitures qui consomme beaucoup de carburant.
Pour l'excellente transmission à double embrayage PDK, un volant sport à trois branches avec palettes de changement de vitesse fixes (droite en haut, gauche en bas) est disponible en option. En combinaison avec le Pack Sport Chrono en option, les deux volants intègrent des indicateurs de mode Launch Control et Sport/Sport Plus (différents en apparence).
La vente officielle de la génération 7 Turbo 911 débutera en Pologne le 21 novembre 2009. Les versions de base du coupé et du cabriolet coûteront respectivement l'équivalent de 178 784 et 192 262 euros. Bien sûr, Sport Chrono, PDK, PTV, etc. nécessitent un supplément.
