Nouvelle Opel Astra. La production a commencé à Rüsselsheim. Quel prix?
Teneur
L'assemblage de la nouvelle Opel Astra a commencé à l'usine de Rüsselsheim en Allemagne. À ce jour, environ 500 unités du nouveau modèle ont été produites.
La nouvelle Astra est basée sur la plate-forme multidrive EMP2 de troisième génération. La voiture a une longueur de 4374 1860 mm et une largeur de 4 13 mm. Il n'est que 2675 mm plus long que le modèle précédent. L'empattement a augmenté de XNUMX mm à XNUMX mm. Le design avec le motif Vizor et le boîtier bicolore en option attirent l'attention.
Les prix commencent à 82 900 PLN (moteur essence 1.2 Turbo de 110 ch).
Opel Astra VI. Quels moteurs choisir ?
Pour la première fois, un modèle de classe compacte de Rüsselsheim est disponible avec un entraînement électrique. Opel proposera la nouvelle Astra en tant qu'hybride rechargeable en deux versions performantes, et à partir de 2023 également en tant qu'Astra tout électrique. De plus, des versions sont disponibles avec des moteurs essence et diesel économes en carburant, ainsi que des transmissions à faible frottement : une boîte manuelle à six rapports et une automatique à huit rapports. La puissance des différentes versions d'entraînement varie de 81 kW/110 ch à 165 ch. jusqu'à 225 kW/XNUMX ch (puissance totale du système).
Opel Astra VI. Quelles sont les nouvelles solutions ?
Astra peut "transformer la nuit en jour" - la dernière évolution de l'adaptation Réflecteurs de pixels LED Intelli-Lux vient directement de l'Insignia phare d'Opel, tandis que les 168 éléments LED assurent une position de leader dans le segment des voitures compactes et moyennes.
à travers Pure Panel entièrement numérique les indicateurs analogiques appartiennent au passé. Ils sont remplacés par une nouvelle IHM avec de nouveaux graphismes modernes, offrant aux clients une interface claire et intuitive. Le conducteur et les passagers peuvent contrôler intuitivement la nouvelle Astra à l'aide de larges écrans tactiles, comme sur un smartphone. De plus, les paramètres les plus importants, y compris le fonctionnement du climatiseur, peuvent toujours être ajustés à l'aide de commutateurs et de boutons physiques.
Voir aussi : Comment économiser du carburant ?
Les sièges avant, développés par la marque elle-même, sont certifiés. EGR (Campagne Dos en santé – Campagne allemande pour un dos sain). Le pilote est pris en charge par les derniers systèmes : de affichage tête haute au système d'assistance semi-automatique Intelli Drive 2.0 (intégration de toutes les caméras et capteurs embarqués avec possibilité de se connecter à l'horizon électronique) et caméras Intelli-Vision 360 degrés.
La direction, la suspension et le châssis - avec des jambes de force McPherson à l'avant et une poutre de torsion à l'arrière - sont conçus pour minimiser le roulis (mouvement d'amortissement autour de l'axe horizontal).
Voir aussi : Mercedes EQA - présentation du modèle
