Le nouveau visage de Sigma
Le nouveau visage de Sigma
Le 18 janvier de cette année, la première frégate de patrouille SIGMA 10514 pour Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, marine indonésienne) a été lancée au chantier naval public PT PAL à Surabey. Le navire, nommé Raden Eddy Martadinata, est le dernier membre d'une famille de navires à succès conçus par le groupe de construction navale néerlandais Damen. Difficile de s'en lasser, car jusqu'à présent chaque nouvelle version est différente des précédentes. Cela est dû à l'utilisation d'un concept modulaire qui vous permet de créer une nouvelle version du navire basée sur des unités éprouvées, en tenant compte des besoins spécifiques du futur utilisateur.
L'idée de standardisation géométrique SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) nous étant déjà bien connue, nous ne rappelons que brièvement ses principes.
Le concept SIGMA minimise le temps nécessaire à la conception d'un petit et moyen navire de combat polyvalent - classe corvette ou frégate légère - qui peut ainsi s'adapter au mieux aux besoins souvent différents des différents donneurs d'ordres. La normalisation concerne principalement les étuis, qui sont fabriqués à partir de blocs de tailles et de formes données. Leur forme était basée sur le projet de déplacement à grande vitesse développé par l'Institut néerlandais de recherche marine des Pays-Bas MARIN dans les années 70. Il a été constamment amélioré et testé au cours de tests sur modèles d'incarnations ultérieures de navires de classe SIGMA. La conception de chaque unité subséquente repose sur l'utilisation de poulies de coque d'une largeur de 13 ou 14 m et d'une distance entre cloisons étanches transversales de 7,2 m (sous-marin). Cela signifie que les coques des variantes individuelles d'une série de types ont, par exemple, les mêmes sections avant et arrière, et la longueur diffère en ajoutant plus de blocs. Le constructeur propose des navires d'une longueur de 6 à 52 m (de 105 à 7 cloisons), d'une largeur de 14 à 8,4 m et d'un déplacement de 13,8 à 520 tonnes - c'est-à-dire des patrouilleurs, en passant par les corvettes jusqu'aux frégates légères.
La modularisation comprenait également les aménagements intérieurs, les gymnases, les équipements électroniques, y compris la navigation, les systèmes de sécurité et les armes. De cette façon - dans des limites raisonnables - le nouvel utilisateur peut configurer l'unité selon ses propres besoins, sans avoir à la concevoir à partir de zéro. Cette approche se traduit non seulement par le raccourcissement susmentionné du délai de livraison, mais également par la réduction du risque technique du projet et, par conséquent, par un prix compétitif.
Les premiers navires de la classe SIGMA ont été achetés par l'Indonésie. Il s'agissait de quatre corvettes du projet 9113, soit des unités de 91 m de long et 13 m de large, avec un déplacement de 1700 tonnes.Le contrat est devenu définitif en juillet 2004, la construction du prototype a commencé le 24 mars 2005 et le dernier navire a été mis en service. le 7 mars. 2009, ce qui signifie que toute la série a été créée en quatre ans. Un résultat encore meilleur a été obtenu avec une autre commande - deux corvettes SIGMA 9813 et une frégate légère SIGMA 10513 pour le Maroc. La mise en œuvre du contrat de 2008 a pris moins de trois ans et demi à compter du début de la construction de la première des trois unités.
