Nissan Sunny - "amusant" mais ennuyeux

Peut-être 15-16 mois. Des boucles rouges tombent encore et encore sur son joli visage et ferment ses merveilleux yeux bleu-vert. Presque du matin au soir, avec de courtes pauses pour dormir, elle peut courir dans l'appartement, harceler un chat paresseux et vérifier organoleptiquement chaque objet qui tombe entre les mains de ses petites mains. Sunny, des amis ont choisi ce prénom pour leur bébé. "Excellent!" J'ai pensé quand je l'ai vue pour la première fois. "Avec un tel nom, les nuages ​​​​sombres ne se cacheront pas sur vous", pensais-je chaque fois que ses yeux d'intérêt mondain regardaient ce chat ennuyé.

Les responsables marketing japonais de Nissan ont certainement fait la même hypothèse. Lorsqu'en 1966, ils ont présenté au monde un nouveau modèle de leur sous-compacte, lui donnant ce surnom, ils ont automatiquement créé une aura de bonheur autour de la voiture et de son propriétaire. Après tout, comment peut-on se sentir malheureux dans une telle voiture ?

Dommage que Sunny ne soit plus dans les showrooms Nissan. Il est dommage qu'un nom automobile aussi joyeux ait été abandonné au profit de l'Almery au son terne. C'est dommage, car il y a de moins en moins de voitures dont le nom véhicule une énergie positive.

Sunny est apparu pour la première fois en 1966. En fait, ce n'était même pas une Nissan, mais une Datsun. Et donc séquentiellement, à travers les générations B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982), Nissan s'est retrouvé coincé dans un enchevêtrement de "Nissan / Datsun / Nissan" créés indépendamment. ”. Enfin, en 1983, avec l'introduction de la voiture de nouvelle génération, la version B11, le nom Datsun a été complètement abandonné et la Nissan Sunny est définitivement devenue… la Nissan Sunny.

D'une manière ou d'une autre, avec la génération B11, produite en 1983-1986, l'ère de la traction arrière compacte de Nissan touche à sa fin. Le nouveau modèle a non seulement changé de nom et défini une nouvelle direction technologique, mais est également devenu une percée dans le domaine de la qualité. De meilleurs matériaux intérieurs, une cabine conviviale, de multiples options de carrosserie, des groupes motopropulseurs modernes - Nissan se préparait de plus en plus à entrer sur le marché européen sous pression.

Et c'est arrivé - en 1986, la première / prochaine génération de Sunny a été introduite en Europe, qui a reçu la désignation N13 sur le marché européen, et en dehors de l'Europe a été signée avec le symbole B12. Les deux versions, la N13 européenne et la B12 asiatique, étaient une unité technique et technologique, mais la carrosserie de la version européenne a été conçue presque à partir de zéro pour satisfaire les goûts d'un client exigeant.

En 1989, la version japonaise du Nissan Sunny B13 a été introduite, ce que l'Europe a dû attendre jusqu'en 1991 (Sunny N14). Les voitures ne différaient que légèrement les unes des autres et étaient entraînées par les mêmes unités motrices avec une puissance légèrement différente. C'est cette génération qui a fait du Sunny synonyme d'ingénierie japonaise fiable. Dans les statistiques de fiabilité, ainsi que selon les avis des propriétaires, la Sunny N14 est considérée comme l'une des voitures les meilleures et les plus durables de la société japonaise. Malheureusement, le caractère ascétique et même l'équipement ascétique ont permis à la voiture d'accomplir sa tâche principale, qui était de transporter d'un point A à un point B, mais elle n'offrait rien d'autre. Un tel "cheval de bataille" indestructible ...

En 1995, le moment est venu pour un successeur nommé ... Almera. Au moins en Europe, le modèle est toujours produit au Japon sous le même nom. Et maintenant, malheureusement, sur le marché européen, la vie de l'une des voitures les plus "amusantes" du marché est terminée. Au moins de nom...