Niki Lauda, légende de la F1 – La Formule 1 est morte
Teneur
Niki Lauda, légende de la F1 – La Formule 1 est morte
Nicky Lauda è morte hier à l'âge de 70 ans au CHU de St. Zurich (Suisse): Coureur autrichien - triple champion du monde F1 – il était le personnage principal du Cirque et sa vie était racontée dans le film »impulsion"Depuis 2013.
Nicki Lauda: biographie
Nicky Lauda né le 22 février 1949 Vienne (Autriche) et commencez à courir - d'abord à partir d'un Mini puis avec Formula Vee - grâce à des prêts bancaires dus au manque de soutien économique de la famille (l'une des plus riches de la capitale autrichienne).
Au départ, il était considéré comme un « chauffeur rémunéré » (grâce à l'argent qu'il a pu acheter un siège dans F2 et même une place dans mars tout au long de la saison 1972), commence à être vu l'année suivante dans BRM (la place est toujours obtenue grâce à des prêts) : va aussi vite qu'un partenaire suisse Argile Regazzoni et donne des conseils utiles aux mécaniciens grâce à ses excellentes capacités d'essai.
Années chez Ferrari
Un tournant pour Nicky Lauda arrivé en 1974 sur un appel de Ferrari: la première année, il était pire que Regazzoni, mais en 1975, il est devenu champion du monde avec cinq succès.
в Monde F1 1976 – a déclaré dans le championnat. film "Dash" - Nicky a toutes les chances de répéter le titre mondial, mais après cinq victoires lors des neuf premiers Grand Prix, il a été victime d'un très grave accident sur la piste allemande. Nurburgring... Coincé entre les plaques et sauvé plusieurs pilotes (dont notre Arturo Merzario) est hospitalisé avec de graves brûlures au visage et léger, plein de fumée, mais revient sur la piste après seulement 42 jours (manque deux Grand Prix) et perd la Coupe du Monde contre James Hunt lors de la dernière course sur le circuit japonais de Fuji, il décide de descendre sous une pluie battante pour ne pas risquer sa vie.
Lauda est devenu champion du monde pour la deuxième fois en 1977, mais a quitté la Scuderia di Maranello avant la fin de la saison en raison de tensions avec l'équipe et avec son nouveau coéquipier argentin. Carlos Reitemann.
Première retraite
Nicky Lauda convient à tous Brabham en 1978; l'année suivante, il quitte le monde des courses et fonde une compagnie aérienne. Lauda Eyre.
Retour en F1
Nicky revient à F1 en 1982 : il a besoin d'argent pour continuer sa nouvelle entreprise et c'est pour cette raison qu'il accepte une offre de McLaren. Avec l'équipe britannique, il a remporté le troisième et dernier championnat du monde - le championnat du monde 1984 - avec seulement un demi-point d'avance sur son rival français. Alain Prost.
Après la F1
Nicky Lauda refuse définitivement F1 en 1985, il se concentre sur sa propre compagnie aérienne, et dans les années 90, il travaille comme consultant dans le monde du cirque. En 1999, il vend Lauda Eyre a Austrian Airlines, en 2001 et 2002 dirige l'équipe jaguar et en 2003 il crée une autre compagnie aérienne : Niki (il est devenu en 2018. LaudaMotion et pendant plusieurs semaines Lauda).
Membre de la direction de l'équipe Mercedes a subi une transplantation pulmonaire en 2012 depuis 2018.
