Ne soyez pas surpris par l'hiver

La préparation de la voiture pour le fonctionnement devient particulièrement importante à basse température, lorsque la voiture est garée dans la rue et fonctionne avec une intensité égale à l'été.

La préparation d'une voiture pour l'hiver est une procédure sous-estimée par de nombreux propriétaires de voitures. Cela devient particulièrement important à basse température, lorsque la voiture est garée dans la rue et fonctionne avec une intensité égale à l'été.

Pour utiliser un véhicule, vous devez d'abord l'ouvrir et démarrer le moteur.

 

Avant le voyage

En raison du fait que dans la plupart des voitures, le verrouillage central est contrôlé à partir du panneau d'alarme, souvent lorsque la température baisse, la porte ne s'ouvre pas en raison d'une batterie déchargée. Par conséquent, avant l'hiver, il est nécessaire de remplacer cet élément dans le porte-clés d'alarme, l'antidémarrage ou dans la clé, le cas échéant. Pour que la porte s'ouvre de manière fiable en cas de gel, il est nécessaire d'enduire les joints d'une préparation spéciale à base de silicone qui les empêche de geler. Il est avantageux de protéger les serrures de porte avec un conservateur spécial, et les dégivreurs peuvent être utilisés en dernier recours. En hiver, n'oubliez pas de lubrifier et de fixer le verrou du bouchon du réservoir d'essence s'il est à l'extérieur et exposé à la pluie et à l'humidité.

Lorsque nous prenons le volant, nous devons démarrer le moteur de manière fiable. Par temps froid, sans batterie en état de marche, cette tâche peut être impossible. si La batterie est dans la voiture depuis quatre ans et doit être remplacée par une neuve. Si nous utilisons une batterie en état de marche, il convient de vérifier le niveau d'électrolyte, ainsi que la qualité et le mode de fixation du soi-disant clip sur la batterie et le clip de masse sur le boîtier, qui est le plus souvent oublié et non entretenu depuis neuf . Pour que le moteur démarre et tourne en douceur, une huile de classe 0W, 5W ou 10W doit être utilisée en hiver. Lors du démarrage du moteur à basses températures, qui sont abondantes pendant l'hiver polonais, il est important que l'huile liquide atteigne tous les points de friction du moteur le plus rapidement possible. De plus, en utilisant de bonnes huiles à faible viscosité des classes 5W/30, 5W/40, 10W/40, nous pouvons obtenir un effet supplémentaire sous la forme d'une réduction de 2,7% de la consommation de carburant par rapport à un fonctionnement du moteur à 20W/30. Beurre.

Il est extrêmement important de surveiller l'état du système d'alimentation en carburant, à la fois dans les voitures équipées de moteurs à allumage par étincelle et de moteurs diesel. L'eau qui s'accumule dans le réservoir et pénètre dans le carburant provoque la formation de bouchons de glace à basse température, qui obstruent les conduites de carburant et les filtres. Alors même le meilleur moteur avec un démarreur qui fonctionne ne démarrera pas. À des fins préventives, des additifs spéciaux pour carburant fixant l'eau peuvent être utilisés. DANS Dans les moteurs diesel à des températures inférieures à moins 15 degrés C, le carburant diesel d'hiver doit être ravitaillé. Les préparations spéciales qui empêchent les cristaux de paraffine de tomber, ajoutées aux huiles d'été, ne sont pas toujours efficaces.

Une mesure très importante à effectuer dans l'atelier est de vérifier la résistance au gel du liquide dans le système de refroidissement. Que le refroidisseur contienne une solution préparée en diluant le concentré avec de l'eau ou en versant un liquide avec une concentration de travail, il vieillit pendant le fonctionnement. En règle générale, au cours de la troisième année de fonctionnement, il doit être remplacé par un nouveau, si de l'eau a été ajoutée au liquide, son adéquation doit être vérifiée avant le premier hiver. Le liquide de refroidissement excessivement dilué avec de l'eau peut être remplacé après la première année de fonctionnement. Il est impossible d'économiser du liquide de refroidissement, car lorsqu'il gèle, il peut sérieusement endommager le moteur.

Поездка

Après avoir démarré le moteur, vous pouvez commencer à rouler, à condition que nous ayons changé les pneus en pneus d'hiver lorsque la température est descendue en dessous de plus 7 degrés C, sans attendre qu'elle baisse. neiger. La distance de freinage sur neige tassée à une vitesse de 40 km/h est d'environ 16 mètres pour un pneu hiver et de près de 38 mètres pour un pneu été. Ce résultat justifie déjà le remplacement, sans parler des autres avantages des pneus hiver. Lors des essais de traction, il convient de prêter attention à l'efficacité du système de direction et de la géométrie de la suspension. La perte d'une trajectoire rectiligne et le "glissement" du véhicule pendant la conduite seront aggravés lors de la conduite sur des surfaces enneigées ou verglacées.

Pour conduire en toute confiance, il faut bien voir et être visible. Tout d'abord, vous devez remplacer le liquide du réservoir de lave-glace par du liquide d'hiver. L'étape suivante consiste à vérifier l'état des balais d'essuie-glace. S'ils salissent le verre ou laissent des traces non nettoyées, ils doivent être remplacés par de nouveaux. Il est bon de vérifier l'intégralité des ampoules et le fonctionnement de l'éclairage extérieur, si nécessaire, réglez les phares.

Avant de commencer l'utilisation hivernale, il est recommandé de mettre une couverture chaude dans le coffre. Il aidera à maintenir la température corporelle lors d'une panne de chauffage ou lorsque nous attendons que la neige soit déneigée de la route devant une congère.