Nommée la voiture parfaite qui durera 10 ans
Le monde est si beau - il a des berlines bon marché, des coupés rapides, des berlines allemandes haut de gamme, des multisegments KIA Picanto, des VUS sains et même une Ferrari FF. Cependant, si vous êtes un Russe ordinaire avec un revenu moyen, des enfants, un chien, des activités de plein air sur un terrain accidenté, une maison d'été et un amour pour la conduite ennuyeuse et que vous souhaitez acheter une voiture qui sera universelle pendant 10 ans, alors le la liste des options appropriées est réduite à seulement trois modèles et demi. .
Alors je veux une bonne voiture avec un grand coffre confortable, où l'on peut mettre une cage avec un chien de berger ou y coller des cannes à pêche, pousser une poussette et un scooter. J'ai besoin d'un intérieur spacieux pour transporter deux progénitures dans des sièges pour enfants et un groupe d'amis. Pour les mêmes raisons, il devrait y avoir des porte-gobelets et des poches spacieuses dans toutes les portes. Et j'ai besoin d'un attelage pliable intégré pour une remorque de bateau et un porte-vélos, et des rails de toit pour les porte-skis. Et maintenant, le coupé et les cabriolets partent immédiatement pour le coucher du soleil des vacances. Les berlines et les berlines astucieuses déguisées avec le même montant arrière biseauté, qui réduit la hauteur du coffre, sont également écartées, tout comme les berlines un peu plus spacieuses. Les minibus sont trop gros même pour un chien de berger et encore plus pour les rues de la ville.
Ensuite - je veux une voiture avec une bonne capacité de cross-country, ce qui signifie quatre roues motrices et un dégagement d'au moins 170 mm. En même temps, il est trop tôt pour moi de passer au groupe retraite et de conduire un « légume » qui accélère à 100 km/h pendant plus de 7-8 secondes et roule dans un virage, comme un fauteuil à bascule ou un monospace, m'obligeant à renoncer à des dépassements prudents sur l'autoroute et à une vague verte de feux tricolores en ville.
Oui, la voiture doit être rapide et maniable, mais douce et confortable, pour que les parents que j'emmène à la campagne ne la comparent pas au train sur les bosses. Les jeeps spacieuses de différents degrés de débit doivent être exclues, car rapides et sportives parmi elles ne sont que des Range Rover coûteux, et les autres ressemblent davantage à des multisegments, et en aucun cas à des marques populaires, et cela ne rentre pas du tout dans mon budget . Et même parmi les multisegments haut de gamme, un démarrage rapide peut souvent être fourni non pas par des configurations de base, mais par des modifications encore plus coûteuses avec des moteurs plus puissants.
En conséquence, seuls les breaks, les breaks et les crossovers restent sur la liste. La grande majorité ne passe pas immédiatement par le code vestimentaire pour l'accélération - la moyenne de 0 à 100 km / h est de 9 à 10 secondes, même pour le Mazda CX-5 à l'allure sportive.
La voiture doit être sûre, ce qui signifie d'excellents résultats aux crash-tests, le nombre maximal d'airbags, l'assistance au freinage d'urgence, les phares dynamiques orientables au xénon ou à LED avec feux de route automatiques, les capteurs de stationnement avec caméra de recul et Isofix pour les sièges auto pour enfants.
Il devrait être moderne, avec un volant et des sièges arrière chauffants, une "climatisation" à trois zones, un régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, un parking, des ports USB, des prises et une fonction pour connecter un smartphone au multimédia, avec une bonne "musique". ” et un hayon électrique. La voiture doit être confortable pour deux conducteurs réguliers, vous avez donc besoin d'un réglage électrique du siège avec mémoire.
Pour cette raison, les voitures économiques doivent être rayées des deux catégories restantes. Eh bien, ce serait bien si la voiture que je verrai à l'entrée pendant de nombreuses années ne ressemblerait pas à une vieille chaussure ou à une Subaru Forester, mais aurait un design soigné et à jour (et serait bleue). Et vous ne pouvez pas vous passer de doublures de protection «tout-terrain» en plastique non peint le long du bas de la carrosserie. Et pour ma vie, une telle machine couvrira absolument tous les fantasmes qui ne peuvent surgir que dans dix ans.
Malheureusement, je ne peux pas me permettre la Porsche Cayenne et la Mercedes-Benz Classe E All-Terrain, et même l'Audi A4 à traction intégrale - je ne peux pas dépenser plus de 2,5 millions de roubles pour une voiture de rêve. Le même Subaru Forester, malgré un bon prix de départ, ne convient qu'avec le moteur le plus puissant, et cela dépasse déjà le budget. Le coût élevé est une autre raison d'exclure la fourgonnette Chrysler Pacifica spacieuse, rapide et bien équipée. Il reste donc deux Volkswagen, presque trois Skoda et même deux Volvo et Infiniti "presque premium". Tous sont des breaks rapides de la capacité dite cross-country ou crossovers.
Dans la famille tchéco-allemande, le choix, à première vue, est le plus large, mais avec des réserves. Superb Combi est très bon, mais trop grand pour la ville et en même temps trop petit pour un terrain accidenté - nous le barrons. Le nouveau multisegment Kodiaq possède de nombreuses fonctionnalités (appuie-tête somnolents, parking, barre de remorquage rabattable, coffre à ouverture par coup de pied, éclairage intérieur 10 couleurs), mais si vous ajoutez les options nécessaires à la seule modification rapide, le prix va ramper du budget. Le break Octavia s'écrase en raison d'une garde au sol insuffisante. Il reste sa version tout-terrain de l'Octavia Scout. Et le prix est raisonnable, malgré le fait que les options devront gagner quelques centaines de milliers de roubles.
Volkswagen, qui fabrique néanmoins des voitures meilleures quoique très similaires pour la marque mère, devra faire un choix difficile entre la Passat Alltrack et le Tiguan. Le break a un coffre plus grand et le Tiguan est plus praticable. De plus, la Passat n'a pas de sièges arrière chauffants (mais vous pouvez commander deux sièges pour enfants intégrés à l'arrière) et le Tiguan n'a pas de caisson de basses. Sinon, en termes d'équipement et de configuration des fonctions gratuites et payantes, les machines sont très proches et s'adaptent toutes les deux à toutes les demandes.
Volvo a aussi des sièges enfants intégrés et un très bon système audio, mais pour beaucoup d'options (même les airbags, c'est chez Volvo), il faut payer, et payer beaucoup plus, et des phares à LED, un attelage, un parking, un «climat» à trois zones et un coffre électrique même pour l'argent ne seront pas à la hauteur. De plus, Volvo a un petit coffre, seulement 430 litres. Pour la même raison, nous excluons l'Infiniti QX30.
…En conséquence, la Skoda Octavia Scout, la Volkswagen Tiguan ou la Volkswagen Passat Alltrack s'avèrent être la meilleure voiture pour tous les besoins du Russe moyen. Et quelle voiture choisirez-vous pour vous-même 10 ans à l'avance ?
