Navitel E505 magnétique. Test de navigation GPS
Il y a quelques semaines, Navitel a présenté un nouveau modèle de navigateur GPS - E505. Cette nouveauté a deux caractéristiques importantes auxquelles vous devez prêter attention.
Il semblerait que le marché des navigateurs GPS pour voitures classiques devrait survivre à la crise, et de nouveaux appareils devraient de moins en moins y apparaître. Rien ne pourrait être plus faux. Il y a encore relativement peu de voitures avec navigation d'usine, et même les nouvelles voitures d'essai que nous utilisons dans notre salle de presse, si elles en sont déjà équipées, alors très souvent c'est... pas mis à jour...
Par conséquent, nous sommes arrivés à l'une des nouveautés les plus intéressantes de cette saison - le système de navigation magnétique Navitel E505.
À l'extérieur
La navigation dès la sortie de la boîte fait bonne impression. Le boîtier est légèrement ovale, seulement 1,5 cm d'épaisseur, avec une finition satinée agréable au toucher. L'écran TFT mat de 5 pouces est tactile, ce qui le rend facile à utiliser.
Sur le côté du boîtier, il y a un emplacement pour les cartes mémoire micro SD, un connecteur d'alimentation et une prise casque. La douille n'a pas de fixation typique sur le porte-verre, mais nous en reparlerons plus tard.
Processeur et mémoire
L'appareil dispose "à bord" d'un processeur double cœur MStar MSB 2531A avec une fréquence d'horloge de 800 MHz. Assez souvent utilisé dans les navigations GPS de divers fabricants. La navigation dispose de 128 Mo de RAM (DDR3) et de 8 Go de mémoire interne. De plus, grâce à la fente, vous pouvez utiliser des cartes microSD externes jusqu'à 32 Go. Vous pouvez télécharger d'autres cartes ou de la musique pour les jouer.
Deux en un…
Pour au moins deux des raisons suivantes, vous devriez être intéressé par ce modèle de navigation. Tout d'abord, c'est le système d'exploitation utilisé. Jusqu'à présent, Navitel a principalement utilisé Windows CE et Android dans les tablettes. Maintenant, il est "passé" à Linux et, selon le fabricant, devrait être beaucoup plus rapide que Windows. Nous n'avons pas d'échelle comparative avec les appareils précédents de cette marque, mais il faut avouer que Navitel E505 effectue toutes les opérations très rapidement (sélection d'itinéraire, sélection d'itinéraire alternatif, etc.). Nous n'avons pas non plus remarqué que l'appareil gèle. Ce que j'ai beaucoup aimé, c'est le recalcul très rapide et le parcours proposé après modification du cap actuel.
La deuxième innovation est la façon dont l'appareil est monté sur un support monté sur le pare-brise - la navigation est immobilisée grâce à un aimant placé dans le support, et les broches correspondantes permettent d'alimenter l'appareil. En général, l'idée est ingénieusement simple et est déjà utilisée, y compris par Mio, mais celui qui ne l'a pas utilisée au moins une fois ne saura pas à quel point elle est pratique et fonctionnelle. Et il n'imaginera certainement pas la navigation montée autrement. L'appareil peut être rapidement connecté au support et retiré encore plus rapidement. Si vous quittez souvent la voiture (par exemple, lorsque vous voyagez en vacances), la solution est presque parfaite !
fonctions
La navigation moderne est déjà constituée d'appareils très complexes qui fournissent non seulement de nombreuses informations sur l'itinéraire, mais remplissent également de nouvelles fonctions.
L'un des plus intéressants est le "Transmetteur FM". Après avoir réglé la fréquence "libre" appropriée, l'utilisateur du navigateur peut utiliser les informations fournies par le haut-parleur de navigation ou écouter sa musique préférée à partir de la carte microSD installée dans le navigateur directement via l'autoradio ou le système d'infodivertissement. C'est une solution très pratique et intéressante.
Voir aussi : Acheter un hybride d'occasion
Cartes
L'appareil dispose de cartes de 47 pays européens, y compris des cartes de la Biélorussie, du Kazakhstan, de la Russie et de l'Ukraine. Les cartes sont couvertes par une mise à jour gratuite à vie, qui, selon le constructeur, se fait en moyenne une fois par trimestre.
Utilisé
Et comment la navigation s'est déroulée dans nos tests. Pour résumer en un mot - génial!
La navigation est intuitive, ce qui n'est pas toujours évident. Dans les paramètres, nous pouvons sélectionner la voix du conférencier, ainsi que la catégorie de véhicule donnée (par exemple, moto, camion), grâce à laquelle la navigation nous suggérera de manière optimale un itinéraire.
Nous pouvons choisir un itinéraire parmi trois options : le plus rapide, le plus court ou le plus facile. Nous sommes toujours informés de la longueur d'un tel itinéraire et de l'heure prévue de son achèvement.
Sur le côté gauche de l'écran se trouve une bande avec des informations importantes sur l'itinéraire, le temps et la vitesse. Traditionnellement, la plus grande information concerne la distance restante jusqu'à la prochaine manœuvre, et en dessous - la plus petite - l'information concernant la distance restante jusqu'à la prochaine manœuvre.
Quatre de plus:
– notre vitesse actuelle, avec un arrière-plan surligné en orange si notre vitesse est dépassée – par rapport à la vitesse à l'endroit donné – jusqu'à 10 km/h, et en rouge si elle est supérieure de plus de 10 km/h à celle reconnue ;
- le temps restant pour atteindre l'objectif ;
- la distance restante à la cible ;
- Heure d'arrivée estimée.
En haut de l'écran, nous avons également des informations sur la charge de la batterie, l'heure actuelle et une barre graphique montrant la progression de notre voyage vers notre destination.
En général, tout est très lisible.
Maintenant un peu sur les inconvénients
Il s'agissait des avantages, qui parlent clairement en faveur de l'achat, maintenant un peu des inconvénients.
Tout d'abord, le cordon d'alimentation. C'est bien fait, mais... trop court ! Sa longueur est d'environ 110 centimètres. Si vous placez la navigation au centre de la bonnette du câble, cela suffira. Cependant, si nous voulons le mettre, par exemple, sur le pare-brise du côté gauche du conducteur, nous n'aurons peut-être tout simplement pas assez de câble pour la prise du tunnel central. Ensuite, nous n'avons plus qu'à acheter un câble plus long.
Le deuxième « accident » de la navigation est le manque d'informations sur les limites de vitesse. Certes, ils ne se trouvent généralement que sur les petites routes locales et ne sont pas courants, mais ils le sont. Des mises à jour régulières vous aideront.
Addition
L'utilisation de Linux comme système d'exploitation, le support magnétique et les cartes gratuites avec mises à jour à vie sont certainement les grands atouts de cette navigation. Si nous ajoutons des commandes intuitives et faciles et de beaux graphismes, le tout à un prix relativement très bon, nous aurons un appareil qui devrait être à la hauteur de nos attentes. Oui, beaucoup d'applications supplémentaires pourraient lui être ajoutées (par exemple, une calculatrice, un convertisseur de mesures, une sorte de jeu, etc.), mais doit-on s'attendre à cela ?
Avantages:
- prix avantageux ;
– réponse rapide lors du changement ou de la modification du chemin;
- Contrôle intuitif.
contre:
– cordon d'alimentation court (110 cm) ;
– des lacunes dans l'information sur les limites de vitesse sur les routes locales.
Spécifications:
| Possibilité d'installer des cartes supplémentaires | Tak |
| afficher | |
| Type d'écran | TFT |
| Размер экрана | 5 dans |
| Résolution d'écran | 480 272 x |
| Экран toucher | Tak |
| Eclairage de l'écran | Tak |
| Informations générales | |
| Système d'exploitation | Linux/Unix |
| processeur | MStar MSB2531A |
| Fréquence du processeur | 800 MHz |
| Stockage interne | 8 GB |
| Capacité de la batterie | 600 mAh (lithium polymère) |
| interface | mini-usb |
| Prise en charge de la carte microSD | oui, jusqu'à 32 Go |
| Prise casque | oui, mini-jack 3,5 mm |
| Haut-parleur intégré | Tak |
| Dimensions extérieures (LxHxP) | 132x89x14,5 mm |
| Poids | 177 гр |
| Quartier Guaraní | mois 24 |
| Prix de vente conseillé | 299 PLN |
A voir aussi : Kia Stonic dans notre essai
