exercices nationaux
Le nouveau centre militaro-civil ARCC (Aviation Search and Rescue) se compose de trois éléments : un centre de coordination principal situé au sein de l'Agence polonaise des services de navigation aérienne (PAZP) et deux centres subordonnés militaires coopérants situés sous le COP-DKP (Air). Operations Center - Aviation Component Command) et KOM-DKM (Marine Operations Center - Marine Component Command).
Le 15 novembre de l'année dernière, la Pologne a accueilli le plus grand exercice du service aérien de recherche et de sauvetage. Le projet ci-dessus a été mis en œuvre dans le cadre des exercices annuels du commandement opérationnel des forces armées polonaises (COD). RENEGADE/SAREX-18/II. Les solutions système fonctionnant dans le cadre du service aérien de recherche et de sauvetage (ASAR), interagissant avec le Service national d'incendie et de sauvetage (CRS-G) et le Système national de secours médical (PRS) ont fait l'objet d'une vérification.
Dans le cadre de l'exercice, deux épisodes ont été menés dans le domaine des opérations de recherche et de sauvetage, qui, en raison de leur nature ouverte, ont été très appréciées des services, institutions et organisations coopérant dans le cadre du service ACAP.
Plus de 500 personnes ont participé aux deux épisodes. L'un des principaux objectifs de l'exercice était de tester le flux d'informations en temps réel, la mise en œuvre des procédures et le fonctionnement du service ASAR avec des éléments séparés des forces armées polonaises et du système non militaire destiné à la coopération. Le centre de coordination militaro-civil de recherche et de sauvetage aérien (RCC) situé au sein de l'Agence polonaise des services de navigation aérienne (PANSA), créé en janvier de l'année dernière, a fait l'objet d'une évaluation spéciale.
Le scénario du premier épisode s'est déroulé dans la région de Poméranie occidentale et supposait une activité simultanée sur deux sites situés à proximité de la ville de Mrzezhino. Dans le cadre du 36e Escadron de missiles de défense aérienne (36e candidat OP des sciences techniques), des équipes spécialisées de sauvetage chimique des forces armées polonaises et des services d'incendie de l'État (SFS) ont éliminé la fuite d'une substance dangereuse causée par un accident d'avion et ont fourni une assistance aux victimes de cet incident. Parallèlement, des activités visant à aider les victimes de l'accident d'avion ont été menées dans les environs. En raison de conditions météorologiques difficiles, le chef des opérations de sauvetage (KDR) n'a pas pu utiliser les hélicoptères de l'aviation polonaise d'ambulance aérienne (LPR) et du groupe de recherche et de sauvetage aériens (LZPR).
Cependant, les actions coordonnées de l'armée polonaise, des pompiers de l'État, de la police, de la police militaire, du système de secours médical de l'État, de la Croix-Rouge polonaise (PKK) - le groupe de Szczecin ont conduit à la découverte et à l'assistance sur les lieux. et le transport des passagers des avions vers les hôpitaux, des élèves de la classe uniforme du Complexe Scolaire de Goschino et des soldats du 36e OP. La coordination des activités des services non militaires a été réalisée sous la direction de l'équipe de gestion de crise, créée dans le cadre du Centre provincial de gestion de crise de la voïvodie de Poméranie occidentale.
Le deuxième épisode s'est déroulé dans la voïvodie de Varmie-Mazurie, non loin du lac Svenchaity. Non loin de la ville de Giżycko, un incident aérien s'est produit avec un avion de transport militaire, qui a été accidentellement touché par une roquette qui a dû être lancée d'urgence à travers le lac près de Kalskie Loki. L'atterrissage d'urgence s'est transformé en une catastrophe massive au cours de laquelle 55 passagers et 4 membres d'équipage ont été blessés.
Les candidats ce jour-là devaient se lever très tôt, car à 6h30 du matin, le processus de préparation à l'apparition de blessures et de blessures a commencé. Les victimes étaient 45 camarades de classe de l'équipe de formation professionnelle (ZDZ) de Giżycko, 5 sauveteurs du service de sauvetage volontaire de Mazurie et 2 représentants de la faculté des sciences sociales du collège de sécurité de Giżycko, alors que leur profil était en cours de préparation. équipe de sauvetage PCK de Varsovie. Les élèves de la classe en uniforme de la ZDZ ont fait preuve d'une grande détermination, de la responsabilité et de la patience nécessaires au rôle des victimes. La participation à cet exercice leur a sans doute permis d'acquérir de l'expérience et à l'avenir de choisir consciemment le service qui leur est le plus proche.
Dès la première étape de l'événement, le flux d'informations a été vérifié au sein du service d'information (FIS Olsztyn), confirmation des données des radars secondaires et primaires en coopération avec l'organisme de contrôle de la défense aérienne militaire. Un autre élément de l'évolution de la situation a été le téléchargement d'informations éducatives sur l'accident d'avion au centre d'alerte d'urgence (numéro d'urgence 112). Toutes les activités ont été lancées par le Centre de coordination de recherche et de sauvetage de l'aviation civile et militaire (ARCC), dont l'élément le plus important se trouve au PANSA. Le centre du VGCC a activé les ressources subordonnées du service militaire et a commencé à coordonner les actions avec le système non militaire par l'intermédiaire du VKZK de la voïvodie de Warmie-Mazurie, du KG du PSP et du département de police principal. Le détachement des pompiers volontaires de Harsha a été le premier à arriver sur les lieux, puis le détachement des pompiers de l'État de Węgorzewo, dont le représentant a pris le poste de chef de l'opération de sauvetage.
Les principaux éléments de formation opérant sur les lieux étaient deux équipes de recherche et de sauvetage de l'aviation (hélicoptères de sauvetage militaires LZPR - W-3WA SAR avec leurs équipages) détachés du 2e groupe de recherche et de sauvetage (2e GPR) de Minsk - Mazowiecki et du 33e groupe de transport . Base aérienne (33 .BLTr) de Powidz. Afin d'accroître l'efficacité des opérations dans la voïvodie de Warmie-Mazurie, les LZPR du 2e groupe de recherche et de sauvetage opéraient depuis l'aéroport d'Olsztyn-Mazury (EPSY) et les LZPR du 33e BLTr depuis l'aéroport de Minsk-Mazowiecki (EPMM). Les équipages du Parti ouvrier unifié polonais ont coopéré avec les sauveteurs des groupes de sauvetage spécialisés en haute altitude d'Olsztyn et Goldap (PSP) et le service de sauvetage volontaire de Mazurie (MOPR). Le sauveteur 17 (hélicoptère EC135) du service médical polonais de sauvetage aérien (LPR) a également été utilisé pour les opérations. Le travail de sauvetage du médecin-chef (CAM) a été soutenu par l'équipe de sauvetage et la station médicale de terrain, distinctes de la Croix-Rouge polonaise.
