J'ai commencé avec une vieille Ford. Maintenant c'est le meilleur d'Europe
Il conduit une Fiat Punto tous les jours, mais il a deux voitures de dérive dans son garage qui font plus de 1200 15 chevaux. James Dean est un drifter irlandais qui participe régulièrement à des compétitions depuis l'âge de 3 ans. Il viendra à Płock pour les 4e et XNUMXe manches du Grand Prix Drift Masters.
L'Irlandais s'est déjà produit en Pologne. En 2015, il a participé à l'avant-dernier Drift Masters Grand Prix, qui a été combiné avec la finale de la Ligue européenne Drift Allstars. À Torun, après de féroces batailles avec des coureurs polonais, il a pris la deuxième place - il a été battu par Jakub Przygonski. Ensuite, les fans ont pu voir l'Irlandais à Poznan lors des 1ère et 2ème étapes du Grand Prix Drift Masters. Là, il a concouru dans une voiture d'entraînement qu'il a empruntée à Piotr Wencek de l'équipe Budmat Auto Drift. Lors de la deuxième journée de compétition, il remporte la qualification et termine 14e de la finale. Il s'avère que le départ à Poznan était un rêve pour le champion d'Irlande.
Comment avez-vous aimé Poznań ?
- C'était une super expérience pour moi. Je me souviens avoir regardé des films de cet endroit sur Internet il y a huit ans. Ensuite, j'ai espéré qu'un jour je concourrais moi-même sur cette piste incroyable. Un grand merci à l'équipe de Budmat Auto Drift pour m'avoir invité à cet événement.
Et comment as-tu piloté la drift car de l'équipe Plock ?
- J'ai vraiment aimé conduire l'équipe Nissan S14 Budmat Auto Drift à Poznań. C'était une toute nouvelle expérience pour moi, car c'était la première fois que je conduisais une voiture à conduite à gauche, ce qui était tout un défi. Le moteur était plutôt sous-alimenté, mais j'étais content car il a commencé à pleuvoir lors des qualifications de dimanche. J'ai réussi à les gagner, ce qui était une grande réussite pour moi. Un grand merci à tous pour l'excellente coopération lors de ce concours.
Comment préparez-vous la nouvelle saison ?
- A côté de lui, j'essaie de me reposer avant de commencer à élaborer un plan pour le prochain. Je ne me suis pas trop entraîné, mais je pense à une voiture d'entraînement parce que plus vous conduisez, mieux c'est.
Vous avez participé à l'ouverture de la saison 2016 du Drift Masters Grand Prix à Tor Poznań. Prévoyez-vous de participer à la saison complète de cette ligue ?
"J'ai passé un très bon moment là-bas, et maintenant j'essaie de mettre en œuvre un plan pour concourir tout au long du cycle DMGP.
Qu'avez-vous fait depuis la dernière tournée ?
- J'ai vérifié si ma voiture était bien préparée pour les événements à venir, je me suis occupé de toute la logistique et de toute la paperasse. Quand tout était prêt, j'ai passé du temps avec ma famille, mes amis et ma petite amie.
Quels sont vos projets et attentes pour cette saison DMGP ?
– Je crois que la saison 2016 du Drift Masters GP sera spéciale. Après mon expérience avec les tours précédents dans cette ligue, je suis vraiment impressionné. Ce sera une année passionnante.
Dans quelles autres ligues comptez-vous évoluer ?
"Je participerai également au championnat irlandais de Drift et à nouveau au championnat européen Allstars Drift.
Comment votre carrière de drift a-t-elle commencé ?
– J'ai commencé à faire de la compétition à 15 ans – c'était en 2007. Ensuite, j'ai aussi gagné mon premier match. Depuis, il se consacre au sport, et j'ai la chance que mon parcours soit rempli de succès.
Qu'avez-vous ressenti lorsque vous avez débuté la première compétition ?
"Je ne l'oublierai jamais. J'étais très nerveux et je ne savais pas à quoi m'attendre. Cependant, une fois au volant, je me sentais beaucoup plus à l'aise.
Avec quelle voiture as-tu commencé ?
- C'était une Ford Sierra Estate avec seulement 120 chevaux, je l'ai payée 200 euros à l'époque, mais ... beaucoup de choses ont changé depuis.
Vous avez maintenant deux voitures de drift : la Nissan 200 SX S14 et la Mazda RX7 FD. Quelles sont les différences entre les deux voitures ?
- Il y en a vraiment beaucoup. Nissan est propulsé par un moteur 700hp 2JZ. de chez Toyota, il embarque, entre autres, une boîte séquentielle à six rapports Samsonas ou encore tous les gadgets Wisefab. Mazda est équipée d'un moteur Nissan SR530 de 20 ch. avec un moteur ZRP de 2.2 litres, une boîte de vitesses à six rapports et plus de 100 kg plus léger qu'un Nissan. Les deux voitures ont des kits de carrosserie incroyables et des jantes en alliage 7twenty.
Quelle voiture conduisez-vous tous les jours ?
- Peut-être que c'est drôle, mais c'est ... Fiat Punto Sporting 16V 2002 release. Je me promets qu'il y aura bientôt quelque chose de nouveau. Au moins, j'ai deux incroyables voitures de drift.
De toute votre carrière, quelle a été la saison la plus spéciale ?
Jusqu'à présent, c'était probablement 2015. Non seulement nous avons réussi à récupérer le championnat irlandais de Drift, mais nous avons également défendu le titre de champion d'Europe Drift Allstars. J'ai également réussi à entrer dans le livre Guinness des records et j'ai été invité à conduire à l'événement automobile le plus prestigieux - le Goodwood Festival of Speed.
Si vous deviez décrire votre style de pilotage sur circuit, que diriez-vous ?
« Je pense que je pourrais le décrire comme fluide et constant, mais aussi agressif.
Alors, quels critères faut-il remplir pour devenir un bon vagabond ?
"Chaque coureur qui veut être vraiment bon dans ce sport a besoin de beaucoup de passion, de compétence et de détermination.
Vous êtes un joueur expérimenté. Que diriez-vous aux personnes qui veulent commencer leur aventure avec ce sport ?
Je pense qu'il vaut mieux aller à l'école de drift avant d'acheter une voiture. Si tout se passe bien là-bas, vous devez emmener la voiture à propulsion arrière sur l'autoroute locale et voir à quoi tout cela ressemble dans la pratique. Alors pratiquez, pratiquez, pratiquez !
Que fais-tu pendant ton temps libre à part le drift ?
- J'adore le karting et m'amuser avec des amis - le tout sur roues. Cependant, je passe beaucoup de temps à dériver, donc je n'ai pas vraiment le temps pour autre chose.
