Sur quel moteur VAZ plie la soupape

De nombreux propriétaires de voitures s'intéressent à cette question, sur quelles voitures, ou plutôt moteurs, la soupape se plie-t-elle lorsque la courroie de distribution se casse? Se souvenir de ces modifications du moteur n'est pas si difficile.

Commençons dans l'ordre. Lorsque les premières voitures VAZ 2110 sont apparues, des moteurs à 8 soupapes y ont été installés, avec un volume de 1,5 puis un volume de 1,6 litre. Sur de tels moteurs, en cas de rupture de courroie, la soupape ne se pliait pas, car les pistons ne rencontraient pas les soupapes.

Un peu plus tard, dans la dixième famille VAZ, une voiture VAZ 2112 avec un moteur de 16 litre à 1,5 soupapes est apparue. C'est là que les premiers problèmes ont commencé pour les premiers propriétaires de ces voitures. La conception du moteur a beaucoup changé, grâce à la culasse à 16 soupapes, et la puissance d'un tel moteur est passée de 76 chevaux à 92 chevaux. Mais en plus des avantages d'un tel moteur, il y avait aussi des inconvénients. À savoir, lorsque la courroie de distribution se brise sur de tels moteurs, les pistons rencontrent les soupapes, à la suite de quoi la soupape se plie. Et après tout cela, les propriétaires de voitures équipées de tels moteurs attendaient des réparations coûteuses, qui devraient dépenser au moins 10 000 roubles.

La raison d'une telle panne en tant que soupapes coudées réside dans la conception du moteur 1,5 à 16 soupapes: dans de tels moteurs, les pistons n'ont pas d'évidements pour les soupapes, de sorte que, lorsque la courroie se brise, les pistons heurtent le valves et les valves sont tordues.

Un peu plus tard, sur les mêmes voitures VAZ 2112, de nouveaux moteurs à 16 soupapes d'un volume de 1,6 litre ont commencé à être installés. La conception de ces moteurs n'était pas très différente des précédentes avec un volume de 1,5 litre, mais il existe une différence importante. Dans le nouveau moteur, les pistons sont déjà installés avec des rainures, ainsi, si la courroie de distribution se brise, les pistons ne rencontreront plus les soupapes, ce qui signifie que des réparations coûteuses peuvent être évitées.

Plusieurs années se sont écoulées et les automobilistes nationaux sont déjà habitués au fait que les moteurs à 16 soupapes sont devenus fiables, pour ainsi dire, à l'abri des blessures par rapport aux soupapes. Mais une nouvelle voiture est sortie de la chaîne de montage, on pourrait dire une mise à jour de dix Lada Priora. Tous les propriétaires pensaient que puisque les Priors avaient un moteur de 16 litre à 1,6 soupapes, la soupape ne se plierait pas. Mais comme l'a montré la pratique, en cas de rupture de la courroie de distribution sur la Lada Priore, les soupapes rencontrent les pistons et les plient. Et les réparations sur de tels moteurs seront beaucoup plus chères que sur les «douzièmes» moteurs. Bien sûr, la probabilité que la courroie se casse sur le Priore n'est pas élevée, car la courroie de distribution est presque deux fois plus large que sur les «douzièmes» moteurs. Mais, si vous rencontrez une courroie défectueuse, la probabilité d'une rupture de courroie augmente considérablement et il est tout simplement impossible de savoir quand une rupture se produit.

De plus, sur les nouveaux moteurs installés sur Lada Kalina: 1,4 16 soupapes, il y a aussi le même problème, lorsque la courroie casse, des réparations coûteuses ne peuvent être évitées. Vous devez donc surveiller en permanence l'état de la courroie de distribution.

Vous ne devez pas non plus vous fier au fait que si vous avez un moteur sûr, les soupapes d'un tel moteur ne se plieront pas. S'il y a une grande couche de dépôts de carbone sur les pistons et les soupapes, dans certains cas, la flexion des soupapes est également possible sur ces moteurs. En outre, vous devez constamment surveiller l'état de la courroie de distribution, rechercher des copeaux, des fissures, des filetages et un délaminage. Tous ces signes indiquent que vous devez changer la courroie immédiatement. Il vaut mieux dépenser 1500 XNUMX roubles que de donner au moins dix fois plus. Et n'oubliez pas de remplacer les galets, il est conseillé de les changer au moins tous les deux remplacements de courroie de distribution.