Musée de l'immigration secrète et de la marine à Haïfa
Haïfa, située dans le nord d'Israël, n'est pas seulement la troisième plus grande ville du pays - elle abrite environ 270 700 personnes. habitants, et dans la zone métropolitaine environ XNUMX mille - et un port maritime important, mais aussi la plus grande base navale israélienne. Ce dernier élément explique pourquoi le musée militaire, officiellement appelé Musée de l'Immigration secrète et de la Marine, se trouve ici.
Ce nom atypique découle directement des origines de la marine israélienne, dont ils voient les origines dans les activités menées avant, pendant et pendant la Seconde Guerre mondiale, ainsi qu'entre la fin du conflit mondial et la déclaration de l'état et visant à illégale (du point de vue des Britanniques) Juifs en Palestine. Étant donné que ce problème est presque totalement inconnu en Pologne, il convient d'y prêter attention.
Immigration secrète et origine de la marine israélienne
L'idée d'organiser l'immigration juive sur le territoire du mandat palestinien, en contournant les procédures britanniques, est née au milieu des années 17. La situation en Europe, Londres sacrifiera l'immigration juive au nom du maintien de relations appropriées avec les Arabes. Ces prédictions se sont avérées vraies. Le 1939 avril 5, les Britanniques ont publié un "Livre blanc", dont les archives indiquaient qu'au cours des 75 années suivantes, seuls XNUMX mille personnes étaient autorisées à entrer sur le territoire sous mandat. Immigrés juifs. En réponse, les sionistes ont intensifié l'action d'immigration. Le début de la Seconde Guerre mondiale n'a pas changé la politique de Foggy Albion. Cela a conduit, entre autres, à des tragédies dans lesquelles les navires Patria et Struma ont joué un rôle majeur.
Le Patria était un paquebot français d'environ 26 ans (construit en 1914, 11 885 BRT, ligne Fabre de Marseille) sur lequel étaient embarqués 1904 25 Juifs, précédemment détenus sur trois navires naviguant depuis l'Atlantique roumain, l'océan Pacifique et Milos, venant de Tulcea. . Les Britanniques allaient les déporter à Maurice. Pour empêcher cela, la Haganah, une organisation militante juive, a saboté le navire, le rendant innavigable. Cependant, l'effet a dépassé les attentes des interprètes. Après l'explosion d'explosifs passés en contrebande à bord, le Patria coula le 1940 novembre 269 dans la rade de Haïfa avec 219 personnes (50 Juifs et XNUMX soldats britanniques qui les gardaient sont morts).
Struma, quant à elle, était une barge bulgare battant pavillon panaméen construite en 1867 et utilisée à l'origine pour le transport de bétail. Il a été acheté grâce aux dons des membres de l'organisation sioniste Betar, soutenus par un groupe de compatriotes fortunés qui voulaient à tout prix aider à quitter la Roumanie, de plus en plus hostile aux Juifs. Le 12 décembre 1941, le Struma surchargé, avec environ 800 personnes à bord, partit pour Istanbul. Là, sous la pression de l'administration britannique, ses passagers se sont vu interdire non seulement de débarquer, mais aussi d'entrer dans la mer Méditerranée. Après 10 semaines d'impasse, les Turcs ont forcé le navire à retourner en mer Noire, et parce qu'il avait un moteur défectueux, il a été remorqué à environ 15 km de la côte et abandonné. Il y avait 768 personnes à bord, dont plus d'une centaine d'enfants. Le 24 février 1942, le Struma à la dérive est découvert par le sous-marin soviétique Shch-213. Malgré le beau temps, son commandant, le capitaine S. Mar. Denezhko a classé le navire comme faisant partie de l'ennemi et l'a coulé avec une torpille. Parmi les passagers juifs, un seul a survécu (il est décédé en 2014).
L'immigration secrète s'est intensifiée après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Ensuite, il a pris un caractère presque massif. Le destin du navire Exodus est devenu son icône. Cette unité a été achetée en 1945 aux États-Unis. Cependant, jusqu'au début de 1947, la diplomatie britannique réussit à retarder le voyage en Europe. Lorsque l'Exodus prit enfin la mer et après de nombreuses épreuves liées au franchissement de divers obstacles multipliés par les Britanniques, il atteignit la périphérie de Haïfa avec les colons et fut capturé par la Royal Navy le 18 juillet.
