Mustang deuxième tour
Les camionnettes tout-terrain deviennent de plus en plus populaires parmi les utilisateurs militaires, incl. grâce à leur capacité de charge importante, leur susceptibilité aux modifications et la facilité d'installation de différents types de carrosseries. C'était le cas du Ford Ranger proposé dans le cas précédent par PGZ et WZM.
Le 18 juillet, un avis de marché pour la fourniture de véhicules lourds (nom de code "Mustang") a été publié sur le site de l'Inspection de l'armement et au Journal officiel de l'Union européenne. Il s'agit de la deuxième approche du programme d'approvisionnement pour le successeur du Honker et des versions spécialisées de l'UAZ-469B actuellement en service dans les troupes. Si tout se passe comme prévu cette fois-ci, les nouvelles voitures devraient toucher les utilisateurs en 2019.
Rappelons que le 23 juillet 2015, l'Inspection de l'armement a annoncé l'arrêté IU/84/X-96/ZO/NZO/DOS/Z/2015 pour la fourniture de 882 (841 non blindés et 41 blindés) véhicules tout-terrain neufs, et en juin 2016 a envoyé des invitations à soumettre des propositions à sept contractants potentiels remplissant les conditions de participation à la procédure, accompagnées du Cahier des charges des clauses essentielles du contrat (WiT 9/2016). En fin de compte, à l'heure (modifiée plusieurs fois), c'est-à-dire jusqu'au 24 mai de cette année. Une seule proposition a été soumise, soumise par le consortium Polska Grupa Zbrojeniowa SA avec Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA de Poznań, concernant les véhicules Ford Ranger. En raison du prix proposé de 2,058 milliards de PLN, qui dépassait largement le montant de 232 millions de PLN que "l'autorité contractante avait l'intention de dépenser pour financer le contrat", conformément aux dispositions de la loi sur les marchés publics, la procédure d'attribution du contrat a été annulée. . déjà le 19 juin.
A la question de savoir pourquoi une seule proposition a été soumise, plusieurs réponses peuvent être apportées, mais cela nécessitera, entre autres, une analyse détaillée des termes de référence envoyés aux contreparties. C'est dans ces dossiers qu'il faut chercher les principales raisons de l'absence de réponse de tant d'enchérisseurs ayant précédemment souscrit au programme Mustang. Un indice peut être trouvé dans les questions posées par les entrepreneurs potentiels à IU concernant le contenu de l'avis de contrat de Mustang. Elles concernaient à la fois les caractéristiques des véhicules eux-mêmes, contenues dans le descriptif du contrat, et les exigences formelles et légales auxquelles le contractant devait se conformer.
Si d'autres sujets répondront à l'annonce actuelle, nous le saurons théoriquement (si les délais ne changent pas) après le 4 septembre de cette année, lorsque le délai de soumission des propositions initiales ou des demandes de participation à la procédure expirera.
Mustang des rêves et des rêves
Plusieurs modifications ont été apportées à la nouvelle annonce, bien que certaines dispositions controversées aient été conservées. Évidemment, il y a de nouvelles dates de livraison - en 2019-2022. Le nombre de véhicules a également changé, bien que légèrement, à 913, dont 872 non blindés et 41 blindés. Cependant, il convient de noter, et cela peut être une incitation supplémentaire pour les entrepreneurs, que l'annonce comprenait une option pour fournir un maximum de 2787 2019 véhicules dans une variante non blindée en 2026-XNUMX. Vraisemblablement, cela est dû aux plans d'équipement des unités des Forces de défense territoriales qui sont actuellement en cours de formation avec cette catégorie de véhicules.
En ce qui concerne les exigences de conception pour les successeurs Honker incluses dans la brève description de la commande, elles restent les mêmes, c'est-à-dire l'objet des livraisons sont des voitures neuves (l'année de livraison doit correspondre à l'année de fabrication), se caractérisait par :
❚ Système d'entraînement 4 × 4 (l'entraînement permanent de l'essieu arrière avec l'entraînement de l'essieu avant attaché est autorisé),
❚ le corps dans la version non blindée est adapté pour transporter huit personnes et le conducteur, et dans la version blindée - quatre personnes et le conducteur,
❚ Masse Brute (GVW) d'un véhicule non blindé 3500 kg,
❚ la capacité de charge dans la version non blindée n'est pas inférieure à 1000 kg et dans la version blindée n'est pas inférieure à 600 kg,
❚ moteur à allumage par compression d'une puissance massique d'au moins 35 kW/t (ce qui pour un véhicule d'un poids brut de 3500 kg signifie une centrale électrique d'une puissance d'au moins 123 kW/167 ch, et pour un véhicule blindé - plus en raison du plus grand VDM ),
❚ 200 mm (auparavant, un dégagement minimum de 220 mm était requis) ;
❚ pour les gués d'une profondeur d'au moins 500 mm (sans préparation) et d'au moins 650 mm (après préparation).
De plus, les véhicules doivent être équipés d'un treuil avec une force de traction d'au moins 100% FDA avec un câble d'au moins 25 m de long.
Les véhicules blindés doivent être blindés (avec du verre pare-balles) au moins au niveau 1 selon STANAG 4569, annexe A (résistance aux balles) et annexe B (résistance à la détonation). Dans cette version, les roues doivent être équipées d'inserts de roulage à plat pour permettre au véhicule de continuer à rouler après une perte de pression des pneumatiques.
Toutes les voitures doivent être unifiées en termes de : systèmes de transmission de puissance, composants, équipements, emplacement des commandes, tableaux de bord, etc.
La commande comprendra également la fourniture de services de réparation, de service et de maintenance pendant la période de garantie, effectués dans des ateliers agréés en Pologne.
Comme auparavant, le client a limité le nombre d'entrepreneurs à cinq et, en cas de nombre supérieur, les sélectionne en fonction des critères spécifiés dans l'annonce (des points seront attribués pour les livraisons supplémentaires de véhicules tout-terrain à propulsion 4x4 avec un poids brut jusqu'à 3500 kg, y compris la version blindée).
D'autre part, les critères d'évaluation de la proposition la plus rentable ont changé depuis l'annonce précédente. Cette fois, le prix est de 60 % en poids (auparavant 80 %), la période de garantie 5 % (auparavant 10 %), la garde au sol 10 % (auparavant 5 %), la puissance spécifique 10 % (auparavant 5 %). Un nouveau critère est apparu - une carrosserie monovolume, qui doit être une solution d'usine du constructeur de la voiture de base - représentant 15 % du poids et, dans le même temps, excluant probablement les prestataires proposant des voitures avec une carrosserie de pick-up de la procédure. .
