Les rotors fendus et fendus peuvent-ils être usinés?
Teneur
La rotation des rotors augmente l'efficacité du freinage et prolonge la durée de vie. Vous devez constamment évaluer l'état de vos rotors pour éviter les accidents causés par des rotors défectueux.
Oui, vous pouvez tourner et meuler des rotors fendus et troués pour améliorer les performances de freinage. La rotation des anciens rotors leur permet de créer suffisamment de friction pour le système de freinage. Cependant, vous ne pouvez pas réutiliser les rotors indéfiniment. Remplacez-les tous les 50,000 70,000 à XNUMX XNUMX milles.
Je vais entrer plus en détail ci-dessous.
Mise en route - Pouvez-vous faire tourner des rotors fendus et fendus ?
Oui, vous pouvez tourner des rotors fendus et fendus. Cependant, la plupart des gens trouvent cette tâche difficile car elle nécessite de la précision et de l'expérience pour usiner correctement des rotors à orifices et à fentes. Avec une précision et un savoir-faire suffisant, vous pouvez faire le travail en toute sécurité.
Cependant, le rotor ne doit pas être déformé, rouillé, endommagé ou déformé. Sinon, la rotation du rotor sera inutile. Si vos rotors sont déformés ou rouillés, demandez l'aide d'un mécanicien de rotor professionnel. Ils évalueront et remplaceront le rotor si possible.
Assurez-vous de changer ou de faire pivoter les rotors chaque fois que vous installez de nouvelles plaquettes. Les rotors avec les plaquettes de frein installées s'adaptent également correctement.
Le processus est simple et les étapes suivantes vous apprendront comment faire tourner les rotors en toute sécurité.
Pour les étapes ci-dessous, vous aurez besoin d'un tour.
Étape 1. Réglez la machine de freinage sur le réglage le plus bas pour éviter les vibrations.
Étape 2. Installez le rotor sur la machine de freinage.
Étape 3. Démarrer le tour. Faites-le à un réglage inférieur pour éviter d'endommager les rotors. Le tour de frein coupera les rotors avec précision afin qu'ils s'emboîtent bien sur les plaquettes.
Étape 4. Fixez tout le reste aux endroits appropriés. Ça y est, les rotors sont prêts à partir.
Avantages des rotors de tournage ou de meulage avec trous et fentes
Il existe différentes opinions sur le tournage ou le meulage des rotors avec des trous et des fentes percés. Ainsi, vous pouvez vous demander s'il est rentable de les transformer. Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles vous devriez affûter ou rectifier les rotors. Passons en revue certains :
1. Performances améliorées
La rotation des rotors percés et cannelés se traduit par une plus grande efficacité. Si vos rotors sont défectueux et que vous ne les avez jamais usinés auparavant, les retoucher améliorera considérablement leurs performances.
Les rotors plus anciens tombent en panne ou cessent complètement de fonctionner car ils ne peuvent pas générer la même quantité de chaleur et de friction lorsque les pédales de frein sont enfoncées. Ainsi, vous ne pourrez pas appliquer les freins en douceur, et si vous utilisez ces rotors pendant une longue période, ils cesseront brusquement de fonctionner et provoqueront des accidents. Vous ne voulez pas cela, alors essayez de faire flotter ou de faire tourner les rotors lorsque vous remarquez des problèmes.
Leur rotation (rotors percés et fendus) les aide à retrouver leur capacité à générer un maximum de friction. Les freins fonctionneront bien et vous n'aurez pas besoin d'acheter de nouveaux rotors. Vous économiserez sur l'achat, l'entretien ou l'installation.
2. Durée de vie plus longue
La première chose à évaluer lorsque les freins échouent ou cessent de fonctionner sont les disques de frein. Comme mentionné ci-dessus, les rotors endommagés affectent considérablement les performances de freinage.
Vous pouvez également consulter un expert pour vérifier l'état de vos rotors si vous ne savez pas par où commencer. Ils seront en mesure de vous dire si les rotors doivent être remplacés ou non.
Vous pouvez ensuite décider d'affûter ou de meuler les rotors à fentes et à trous. Ne traitez pas les rotors endommagés au-dessus du niveau de coupure.
Bien sûr, si les rotors sont neufs, le remplacement n'est pas nécessaire. Accordez-les simplement pour augmenter leur durée de vie. Vous pouvez demander à votre mécanicien combien de temps ou combien de fois vous devez meuler vos rotors perforés et fendus pour augmenter leur espérance de vie.
3. Des économies importantes
Les coûts d'entretien et d'installation monteront en flèche si vous remplacez les rotors à chaque fois que les freins échouent.
Le meulage ou le tournage de disques rainurés vous évite les dépenses inutiles liées à l'achat de nouveaux disques de frein. Disques routiers à fentes ; l'échange fréquent conduit à la faillite et rend la possession d'une voiture non rentable. De plus, changer à chaque fois les rotors réduit l'intensité des frottements, ce qui entraîne des surcoûts. (1)
Généralement, les rotors percés et fendus sont plus rentables à tourner que d'en acheter de nouveaux.
LES QUESTIONS LES PLUS FRÉQUENTES
À quelle fréquence dois-je tourner ou rectifier les rotors percés et rainurés ?
Les rotors doivent être tournés de temps en temps pour des performances de freinage optimales. A quelle fréquence exactement ? À mon avis, faites-le chaque fois que vous remarquez le moindre problème dans le système de freinage. Vous pouvez également le faire chaque fois que vous faites inspecter votre voiture, dans le garage ou à la maison.
À quelle fréquence dois-je remplacer les disques perforés et fendus et les plaquettes de frein ?
Experts il est recommandé de remplacer les plaquettes de frein entre 10,000 20,000-50,000 70,000 et 2 XNUMX-XNUMX XNUMX milles. Pour les rotors à fentes, remplacez-les tous les XNUMX à XNUMX XNUMX milles. De cette façon, votre système de freinage sera à un niveau optimal, ce qui préviendra les risques de sa panne. Une défaillance soudaine est dangereuse et peut entraîner des accidents. (XNUMX)
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Recommandations
(1) faillite - https://www.britannica.com/topic/bankruptcy
(2) système de freinage - https://www.sciencedirect.com/topics/
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